gr86について。 素人の質問なんですが、gr86のc型にオプションでブレンボのブレーキがあると思うんですが、あれって必要なんでしょうか？

Question

サーキット等を走るにはやはり入ってた方が良いんでしょうか？？
メリットがあれば教えて欲しいです！

Answer 1

街乗りメインとこだわりがないのなら不要

ブレンボに変更は、ローター径が大きくなり、ブレーキも対向4pot（リアは2pot)になるので、ノーマルよりも効きます。
ただ単純にですが、ノーマルブレーキでも効くには効きますが、ローター径が小さく、片持ち1potなので、コントロール性や過度にブレーキを連続で使用した場合、効かなくなる。これはサーキットで過酷に使用すれば・・・という事と思っていいです。
本気でサーキット走る人は、更にエンドレス等で更に容量を上げてます。

私個人的には、一発の効きが悪く、腰砕け感を感じるのでブレーキは前後変更してます。当初から仕様があれば入れてました。

当初言いましたが、街乗りメインでは不要かと・・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
参考にさせていただきます。
他の方も意見ありがとうございました。

Answer 2

サーキットを走らなくても、峠を攻めなくても、
高速道路を100㎞/hで走るなら、
良く効くブレーキを付けていれば、
その速度からの制動距離が短くなります。
それは大きなメリットでしょう。


但し、ブレーキの効きは、４ポッドとか6ポッドとか、ブレンボなのかどうかではなく、パッドとローターで決まります。
一週間でホイールが真っ黒になる程ブレーキダストが出て、冷えてると古いママチャリみたいにキィキィ鳴くのが良く効くブレーキの証です。

Answer 3

普通に街乗りなら不要だと思います
サーキット走行するなら、容量的には不足します。
ただしノーマルブレーキより、効きは良く、アルミブロックですから、ノーマルより軽いので足の動きは良くなります。

ブレーキについてロックするのだから、ノーマルと変わらないと思う方がいますが、対向キャンバーはコントロール性もよく、フェード性など優れる点が多いですよ
チューニングは自己満足の世界ですから、街乗りのみで不要と思うのなら、それで良いかと(^_^;)

Answer 4

実際に『ブレンボ社製ブレーキキャリパー』を装着した車両と非装着の車両を運転してみるとわかります。・・・同じ車両で乗り比べなければわかりません。

GDBインプレッサＳＴＩ⇒ＮＤロードスターＲＦを乗りついできましたが、ブレンボ社製のブレーキは、「効き具合・感触がけた違いに良い」です。また、ブレーキダストも少ないですね。
⇧
回答：サーキット走行・峠道・高速道路走行では、ブレンボ社のブレーキ（キャリパー）が装着されている方が良いです。

画像：ブレンボ装着のＮＤロードスターＲＦ（ＲＳ）

Answer 5

メリットは見た目です。18インチホイールだとブレーキが小さく見えます。

Answer 6

ぶっちゃけ見た目かと。
本気でサーキット走るならばアレじゃ役不足になるかもしれないですからね。