1速から2速へのシフトアップについて MTの昨年免許を取得しGR86のMTを購入して先日納車されました。

Question

MT初心者なのですが1速から2速にシフトアップする時に朝の早い時間、車が温まってない時？だと1 シフトアップしようとしてもなかなか2速に入らずゴリっと入れてしまいます。
軽く2速の入口に押し当ててスコッと入るところまで待ってしまうと回転数が落ち過ぎていてギクシャクします。
この場合、どのようにシフトアップしていけば上手く2速に入れられますか？
10年は乗りたいのでミッションやシンクロを出来るだけ痛めずに乗りたいです。
因みにシフトショックはほとんどなく、大体1500〜2500回転の間にシフトアップしています。
長文になってしまいましたがどなたか教えていただけると助かります。

Answer 1

ダブルクラッチで操作してみては？
やってる姿もそれっぽく見えますよ。

Answer 2

昔ソアラに乗っていましたが 1から3速までは短めで 3からトップまでを
長めにすると よいと思いますが。
私も86欲しいが 72歳では ダメですかね・

Answer 3

GR86のシフトチェンジが渋いのはスバル車のミッションの強度と精度が悪いのが原因です運転方法や暖気は関係ありません
シフトチェンジが渋い、異音などのクレームが多い車のためかディーラーも冷めた対応しかとっていないようです
元々ミッションが弱い車を買ったと割り切って乗るしかありません

対策としては
昔のシフトチェンジが渋い車の様にミッションが温まるまで1速で発進し3速につなぐ運転をする
シフトチェンジが渋い、異音などのクレーム対策で作られたMGギアスペシャルⅡを2回以上交換する
オイル添加剤はMGギアスペシャルⅡに入っているため入れない

普通に乗っていて冷間時のシフトチェンジ時にガリガリ異音を発生するなど安物の商用車でもありません、スバルも先代から少々の改善はしているようですが根本的に弱いのは変わっていないようです
ガリガリミッションに嫌気がさして荒く乗ると加速度的に症状が悪化します

Answer 4

オイルが暖まっていない時は2速に入り難いのは、昔からよくある話ですね。暖まっていない時は、1速から2速をとばして、3速に入れて優しく走る方が良いと思います。GR86はトルクもあるので、特に問題ないと思います。

Answer 5

新車から3000kmくらい経過した頃から入り易くなりますよ。

Answer 6

ミッションオイルが冷えているとギアが入りにくいと言うのは本当ですが、
根本原因は回転数を合わせられないからです。
1速・2速はギア比の差が大きいので、一番難しいです。
慣らしの為に3000縛りと言うのも分かりますが、その結果MTのシンクロを痛めては無意味です。
回転数が低いところでは、回転数を合わせられているのか、シンクロに依存しているのか良く分かりません。
1速から2速にシフトアップする時は、3000rpmまできっちりと回して、
回転数が合う感じをつかむ方がよいと思います。
分かれば何でもないことですが、言葉だけでは伝えるのが難しいです。

Answer 7

トヨタ86後期ですが、3000キロ超えたあたりでやっと、常にスムーズに入る様になりました
それまでは30分程度走れば入るのですが、とにかく入らない

型式は違いますが、同じ様な傾向では？

Answer 8

なれるまで、1速で引っ張らずいれるか、1速→クラッチ踏む→ニュートラル→クラッチつなぐ、踏みなおして2速に入れる。
ダブルクラッチという。馴れたら右足が適切か回転数にあわすようになるけど、これはセンスの問題。要はアクセルワークが下手なんです

Answer 9

そんなに入らない？
慣らしなら3速いれてもいいのでは？
自分はのってて一般道・3速を多用してますよ

１→３という感じです。

ぶっ飛ばす訳ではないときは、それでゆるりと走ってますよ

Answer 10

単に回転があっていないだけです。

ギア比と速度の計算が出来てませんが下記をイメージしてください。

1速 2500rpm＝30km/h
2速 1800rpm=30km/h
3速 1400rpm=30km/h

こんなギア比だったとします。

1速で2500rpmまで回したら、クラッチを踏んでエンジン回転が1800rpmのところまで落ちる瞬間に2速に入れたら「スコッ」と入るはずです。
これが回転数を合わせるというやつです。

シフトダウンだとこの逆なので、軽くアクセルを煽ってあげる必要がありますが、シフトアップの時は比較的楽ですから、スコッと入る所を探りながら運転してあげるといいですよ。


尚、1500rpmでのシフトアップはエンジン的には負荷が高いです。
慣らし運転としてはレッドゾーンの半分くらいまでは回しても問題ないので、急加速は避けながら3000rpmくらいまでは回してからシフトアップの方が良いですよ。

ある程度慣らしも終わったら燃費重視とか1速の時は1500rpmでのシフトアップもゼロではないですけどね。