なぜバイクて排気ガス規制の技術が遅れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・

Question

バイクて二言目には「排気ガス規制だから・・・」などと排気ガス規制を理由にしますが。
よく分からないのですが。
クルマは排気ガス規制を理由にいい分けをしませんが。
例えばＧＲ８６とかフェアレディＺの新型がもうすぐ出ますが。
排気ガス規制を理由にパワーダウンしましたなどとは言いませんが。
ですがバイクだと新型ハヤブサは排気ガス規制と乗りやすさやコストも考慮したらパワーダウンしちゃいましたといい分けしますが。
バイクて排気ガス規制を理由にすぐに生産終了してしまいますが。
クルマは排ガス規制をクリアーできなくなったら電動化してでも規制をクリアーしますが。
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なぜバイクて排気ガス規制が遅れているのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

バイクて排気ガス規制をクリアーするためにコストアップして値上がりしていますが。
バイクは排気ガス規制をクリアーするためにコストアップして値上げしましたという話は聞きませんが。

それはそれとして。
なぜバイクの排気ガス規制の技術て遅れているのですか。
今だに排気ガス規制を理由に生産終了とかパワーダウンとかコストアップとかクルマの排気ガス規制ではありえない理由でいい分けしていますが。

Answer 1

パワーを絞ればクリーンに出来ます。一応はね。

レースで使う場合はフルパワー化してください。


ちょっと前までバイクブームの在庫があったので、中古車で良いのが沢山ありましたからねぇ。

新車売れないと産業として成り立ちませんし、規制してばかりでは国益にならないというわけで。

また、かつてはリッター１桁のスポーツカーも普通に多かった。それに比べれば趣味のバイクなどかわいいもので。

Answer 2

4輪車に対する排ガス規制が初めてされたのは1966年です。

対して2輪車は1998年から。

規制そのものが30年遅れているんです。

4輪車でも段階的に規制が厳しくなるに伴い、多くの車種が排ガス規制を理由に消えていきました。

その流れが30年遅れて2輪車にも“やっと”来ただけです。

見方を変えれば、今までの規制が弛かったかだけ。

Answer 3

クルマを実用のために必要とする人は常にいるけど、バイクは趣味のために買う人がほとんどなので、値上げすると売れなくなるからだろ。

Answer 4

バイクは同じ車名でのフルモデルチェンジが少ないからではないでしょうか。

Answer 5

１気筒あたりの排気量が小さいエンジンが多いのが原因の一つです。

排気量が小さくいとSV比（表面積(S)と燃焼室容積(V)との比率）が大きくなって境界層の面積が増えて未燃焼部分が増える。

過去に４輪車で排ガス規制が始まった時にはパワーダウンがとても大きかったです。

Answer 6

クルマも排ガス規制で無くなった車種はとても多いですけど。

Answer 7

ちょっと何言ってるかよくわからないな