9月にGR86を契約したのですが、契約前にブレンボのブレーキを注文するか迷いました。

Question

車好きな知人に相談したら絶対ブレンボを注文した方が良いよ、20万で後からブレンボは付けられないしリセールが良いよ！と言われてブレンボを注文しました。その後スポーツカー好きの他の知人にその事を言ったら、4ポットでスリットも入って無いし日本製のブレンボだよ！俺ならオプションのブレンボなんか付け無いよ。やっぱりエンドレスの6ポットじゃ無いとダメだよ。
と言われてしまいました。
スポーツカー好きの人から見たらオプションのブレンボはなんちゃってブレンボと思われてしまうのでしょうか？
メーカーオプションなので今更変更は出来ませんが、半分後悔しています。
皆さんはオプションのブレンボをどう思いますか？

Answer 1

あなたが納得して20万出したのならそれでいいでしょう。
純正の片持ちより性能がいいのは間違いないし、サーキットでガンガン攻めるのでなければ6ポットなんて意味ないですよ。
純正ビルシュタインとか純正レカロとかのパーツは、純正であることに意味があるんです。
ちゃんとメーカーがオプションとして保証しているという点。
ごちゃごちゃ社外パーツを脈絡なく付けるよりもいい選択だと思いますよ。

あなたの友人には「じゃあお前はエンドレスの6ポット買えよ。俺は純正ブレンボ買うから。」と言ってやればいいんですよ。

質問者からのお礼コメント

メーカーがオプションとして保証している。
アフターパーツとの決定的な違いですね。
車格が上がると回答して下さった方もいるので、20万円を無駄にしたと言う思いが解消されました。
ご回答して頂いた回答者様にお礼申し上げます。

Answer 2

純正ブレンボ全然良いじゃないですか！
付けちゃった物を後悔してもしょうがないですよ
その6ポッドは20万で買えるんですか？リセールでプラス評価になります？
逆に私はサーキット走行してた？と思って敬遠しますね
まぁ車をどう言う使い方をしてブレーキに何を求めるかですよ
街乗りオンリーの人に6ポッドはオーバースペックでしょうし
FSWみたいな国際サーキットで周回する人には純正ブレンボだと不安だと思います…あと私のようにミニサーキットでタイムアタックをする人はデカイローター&キャリパーで重量が重くなるのは逆にデメリットにもなり得ます
そう考えると純正ブレンボってバランス取れてるんじゃないですか？

Answer 3

ブレンボ、レカロ、ビルシュタイン、BBS。
これらは付いているだけで、車格が１つ上がります。

Answer 4

メーカーが付加価値として、採用しているブランド、レカロやブレンボ、BBSなどは、メーカーから部品を購入しているものもあれば、
規格を満たすことで、ライセンス品として製造しているものもあります。
ブレンボなどは、後者ですし、
レカロはどちらもあるようです。
昔の製品は、メーカーからの購入品として、内容もほぼ同じものがありました。
いすず車のOPだったレカロなどは、アフターマーケットの品とほぼ同じ内容で、調整箇所などを、若干オミットしてある程度でした。
でも、現在のものは、アフター品と内容が異なるものが多いようです。
スバルのWRXのBBSなどは、見かけはアフター品と同じに見えますが、
加工が全く違っています。
アフター品は、ホイールのスポークに横から軽くするための加工があったりして、使ってみると、見た目以上に性能が違います。
そうしないと、アフター品購入する顧客がいなくなりますしね・・・

GR86のブレンボであれば、個人的には、無しだな・・・と思ってます。
ライセンス品ですし、ファッションでなく、
本当にブレーキ性能の向上をめざすのであれば、OPで用意されているものではなく、アフターのキャリパーを選びます。
もっとも、そこまでの性能は要求しませんが・・・

B型のGR86ほか、ハチロク系は全部車庫に並べています。

Answer 5

そりゃ～いろんな意見があるから・・・
極論街乗りでホイールでリムを出したい人には、ブレンボキャリパーは邪魔で、ホイールと干渉するからいらないって人もいると思うよ

峠道を走ってても、純正ブレーキに不安感を感じるから断然ブレンボを入れますよ
これがワンランクやツーランク上になり、サーキット走行をメインに考えると、純正ボレンボは住友がライセンス生産してるものだから、もっと？って感じれば、エンドレス他社外になる訳です。

スポーツカー好きですけど、ブレンボついていれば、まずはやるね！って思うし、そこまで悲観することはないと思うし、エンドレスでも最上級は100万超えますよ！ダストブーツなしだとメンテナンスも大変だし・・・

日常使いと走るステージだよ！

街乗りの人にエンドレス必要？って話題かなぁ

Answer 6

GRのキャリパーですね。カッコいいと思いますし、有って良いと思います。18インチホイールでもスカスカにならなくてカッコいいです。
本気組の人から言えばスペックが足りないと言いそうです。本気で走って性能が足りなくなったら交換すれば良いと思います。しかし、普通の人には使いきれませんし、メンテも不足しがち、下手な人は扱いきれずに「足りない」と言うよう感じです。
私はお金がないので付けられません。

Answer 7

装着して正解です
ただし、社外品のアルミホイールに交換したい場合には、好みのモノは履けない事は覚悟して下さい

Answer 8

まず、サーキットでコンマ1秒を詰めるとかでない限りブレンボは不要。
（ファッションでつけるなら好みで）

そのブレンボでも足りなくなったらエンドレスとかの社外品を使えばよろしいかと。

Answer 9

人の意見に左右され過ぎ。

自分をしっかり持ちましょう。

Answer 10

片パット（2枚）から両パット（4枚）になるだけでも違いはあります
ただ、片パットでもちゃんと止まるので、必要性を問われれば必要ないかな
サーキットで秒を削る走りをするのであれば必要です
その場合は、ブレーキに性能に見合った高グリップのタイヤが必要になりますが

Answer 11

サーキットや峠などで攻めますか？
で無ければオプションも要らなかっかなとは思います。
ブレンボはファッション的にも映えるし少しアピールポイントにはなるかなぁと思いますよ。
サーキットや峠で攻めるなら他も改造も有るからその時にブレーキは考えれば良いかと思いますよ！