ＧＲ８６を非力とか言ってマウントしている人てなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 新しいＧＲ８６は２３５馬力ですが。

Question

８６の２００馬力から２３５馬力になってもまだ非力だとマウントする人がいますが。
よく分からないのですが。
２３５馬力ならかなりのハイスペックなエンジンなのでは。

と質問したら。
スバル製水平対向４気筒２４００㏄。
という回答がありそうですが。

スバル製よりもヤマハ製のほうが良かったということですか。
もしくはマツダ製のエンジンのほうが良かったということですか。

それはそれとして。
ノンターボで２３５馬力ならスバルにしては頑張ったほうだと思うのですが。
それでもまだＧＲ８６は非力とかマウントするのってなんなのですか。

余談ですが。
スバルてそんなにダメなんですかね。

Answer 1

ターボ崇拝者にしてみれば、絶対的に力不足だから。

Answer 2

馬力はNAの場合手組のスペシャルエンジンにて計測します。
ターボは普通の市販車のエンジンで計測します。

またターボはブーストをちょっと上げてしまえば馬力を合わせるのは簡単ですがNAはエンジンの個体差のみなので調整できません。

昔から言われていますがノンターボ車は大アタリエンジンを引かない限り吸排気やってようやくカタログでECUでようやくカタログ越えです。
ハズレエンジンなら目も当てられません。個人的には大当たりで235馬力、当たりで210以上～220馬力位、普通で200以上～210馬力、ハズレで200馬力位だと思います。

また夏と冬では馬力が違います。大体1割位変化します。

Answer 3

気にするな。爺さんには縁がないでしょ？

Answer 4

結局先代も馬力詐欺があり、新型も2割ダウンしたら、大した馬力にならない。実馬力がNAだとカタログスペックより低い傾向にあります。

Answer 5

そんな人はパワー＝速い（優れている）と思っている人です。

大排気量や過給機が付いた車が速いのは当たり前、カテゴリーを超えたレースをしても意味が有りません。

Answer 6

ＧＲ８６を非力とか言ってマウントしている人てなんなのですか。
GR86を操作したことが無い方の言い分・・では