トヨタ ガイア 「とにかく壊れない！ １３年経過して、壊れたのはサイドミラーのみ。 初期型のガイアやイプサムはサイドミラーの故障が多いようだ。 エンジンは３S‐FE。低」のユーザーレビュー

とにかく壊れない！ １３年経過して、壊れたのはサイドミラーのみ。 初期型のガイアやイプサムはサイドミラーの故障が多いようだ。 エンジンは３S‐FE。低

2011.9.19

総評

とにかく壊れない！
１３年経過して、壊れたのはサイドミラーのみ。
初期型のガイアやイプサムはサイドミラーの故障が多いようだ。
エンジンは３S‐FE。低回転重視の街乗りエンジン。
ネットで見ると、このエンジンは非力だがタフで、１５万キロは普通に走る。
壊れないから買い替えのタイミングが伸びてしまう傾向がある。
なかには３０万キロを超えても問題なく走る車もあり。
飽きなければ、荷車として割り切れば、長く付き合っていける。
燃費も１１～１３ｋｍ／Ｌとまずまず・・・
この車に乗り換えてから、ゆっくり運転する気持ちになりました。
スポーティーに楽しみたいなら、バイクやセカンドカーが必要です。
（自分はこの車を荷車として割り切り、バイクで運転を楽しんでます。）

満足している点

・オイル交換（２回／年）、エレメント交換（１回／年）、
　タイミングベルト、ウォーターポンプ（１回／１０万キロまたは１０年）
　車検の時にその他のオイル、指摘された消耗品を取り替えれば、
　故障せず、文句を言わず走ってくれる。
・１０年以上前の割には遮音性が高い。
・落ち着いた内装。オプティロンメーターなので古さを感じさせない。
・古い年式の割には外装もまだまだイケル。
・座った状態でアイポイントが高い。
・乗り降りしやすい高さ。
・荷物が多く積める。
・５ナンバーサイズなので、日本の狭路にも適している。
・４ＷＤなので、いざというとき安心。

不満な点

・この３S-FEエンジンで１．５ｔの総重量を動かすのはきびしい。
　７人乗りだが、５人乗せると路線バスと同様の加速になる。
　（バスを運転していると思い込めば問題なし・・・）
　７人乗せたら止まりづらく、安全に止まれるよう運転にコツがいる。
・よって、登坂能力も乏しく、中央高速では登坂車線を利用。
　（まわりに坂道が少ない所に住んでいれば、問題なし）
・ショックのヘタレがない頃からふわふわした乗り心地。
・運転を楽しむ車ではない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験