トヨタ ファンカーゴ 「１１万キロの老体 現在のファンカーゴは２代目です。初代はもらい事故で廃車になり、相手の保険金で弁償してもらいました。１４年式の１１万キロオーバーですが」のユーザーレビュー

１１万キロの老体 現在のファンカーゴは２代目です。初代はもらい事故で廃車になり、相手の保険金で弁償してもらいました。１４年式の１１万キロオーバーですが

2007.5.17

総評

１１万キロの老体
現在のファンカーゴは２代目です。初代はもらい事故で廃車になり、相手の保険金で弁償してもらいました。１４年式の１１万キロオーバーですが、機関類には全くトラブルありません。
マフラー交換、ホイールのインチアップ等の影響かどうかはわかりませんが、燃費は11km/lと、ちょい悪いです。高速を80km/h走行だと15km/lほどまで走ります。
よく、「後部座席の乗り心地が最悪｣との記述を見かけます。確かに良くはありません。が、この車のクライマックスは「床下ガッチャン」に尽きると思います。販売当時は床下ガッチャンできる車なんてありませんでした。たたんだ時の荷室スペースの広さの衝撃度といったら・・・。あの広さがこの車のすべてです。だから私は「後部座席の乗り心地が最悪｣なんて野暮な事は思ったことありません。
細かい不満はありますが、とても使いやすい車なので当分は買い換える予定はありません。つぶれるまで乗ります。

満足している点

○個人的な意見ではありますが、飽きのこない愛くるしいデザイン。下膨れした顔が私は気に入ってます。
○ノートラブルの機関系。
○後方視界の良さ。
○super ECTの変速ショックの少なさ。少ないと言うかほぼ皆無です。
○街乗りなら何ら不満のない2NZ-FE。

不満な点

×左足のフットレストがないこと。サイドブレーキの下に足を置くと、変に足首が伸びて痛くなる。しかも踏ん張りがきかない。
×個体差だと思うが、エアコンの効きが悪い。
×Aピラーが異様に太いので、交差点の進入時に見づらい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験