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現在位置： carview! > カタログ > トヨタ > ファンカーゴ > 2002年8月〜モデル

トヨタファンカーゴ 2002年8月モデルの新車情報・カタログ

Name: トヨタ ファンカーゴ
Rating: 4.0

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総合評価 4.0
ユーザーレビュー（詳細） 321
みんなの質問（詳細） 162

車体寸法（全長×全幅×全高）	3,880×1,665×1,700mm〜 3,880×1,665×1,710mm	燃料消費率	-
乗車定員	5名	排気量	1,298〜1,496cc

外装・内装

概要

■2002年8月
ファンカーゴは1999年8月の発売。ヴィッツやプラッツと姉妹関係にあるコンパクトワゴンで、4ドア＋横開きテールゲートのボディを採用している。ヴィッツよりもホイールベースと全長を長くとり、全高を高く設定することで十分なヘッドクリアランスとレッグスペースを確保した。コラムシフトや足踏み式パーキングブレーキ、脱着可能なリヤセンターシートを採用することで、前後及び左右へのウォークスルーを可能としている。特徴的なのはリヤシートで、4段階の簡易リクライニングや前倒しなどのシートアレンジのほか、ヘッドレストを付けたままフロントシート下に収納できるリトラクタブルシートを採用することで、収納後はフラットフロアを実現している。(4WD車の右リアシートを除く)インテリアは水平基調のインパネにセンターメーターを採用し、オペレーション機能を集中配置することで高い視認性、操作性を確保している。さらに運転席膝元や前席上部など、収納スペースも豊富に設置された。エンジンは2種類のBEAMS、直列4気筒1.5リッターと1.3リッターで、いずれもVVT-i機構付きとなる。トランスミッションは4速ATのSuper ECTのみだが、Gグレードにはマニュアル感覚のシフト操作を楽しめる、ステアマチックを搭載している。駆動方式はFFと4WDの2つの選択が可能だ。安全装備では衝突安全ボディGOA、ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグなどを標準装備する。

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レビュー・みんなの質問
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マイナーチェンジ一覧ファンカーゴ 2002年8月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ 2002年8月〜モデル
一部改良 2000年8月〜モデル
デビュー 1999年8月〜モデル

ユーザーレビューファンカーゴ

平均総合評価 4.0点（321件）

走行性能: 3.3

乗り心地: 3.8

燃費: 3.6

デザイン: 3.8

積載性: 4.3

価格: 3.5

評価が高いレビュー

実用性が非常に高く、使える車

2018.9.2

RSいがぐりさん

グレード：不明 1999年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

乗降性が良い。小回りが利く。視認性が良好。全席から後席へのウォークスルーが出来る。車両重量が軽いので、燃費もよく、アクセルを踏み込めば加速も非常に良い。天井が高いので、空間が広く、圧迫感がなく快適。この車の最大のウリは積載性であり、原チャリやゴーカートを積むことが出来た。

不満な点

強いてあげるとすれば、全高が高いので１５0０の高さ制限駐車場に入れることが出来ないことと、後席を前席下に収納した際に取り外した後席下部床部品が余剰してしまうこと。

乗り心地

ショック吸収性が良く、ゴツゴツ感がない。長距離乗っても疲れにくい。

続きを見る
評価が低いレビュー

後部座席の乗り心地には閉口です。最近ルノ...

2003.1.7

元ファンカーゴ乗りさん

グレード：G(AT_1.5) 1999年式

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

動力性能ＯＫ。

不満な点

リアシートに３０分も乗っていると疲れて嫌になる。２→３速時にガックと変速ショックがある。フロントデザインがかっこ悪い。リアシートを畳むのが面倒で、ほとんど売りの機能を使っていない。町乗りがメインだがリッター９ＫＭは如何なものだろう。路面段差のいなし方が下手。

乗り心地

-

続きを見る

みんなの質問 162件 Yahoo!知恵袋で質問してみるファンカーゴ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

トヨタのファンカーゴって一番はじめ、初代はいつ発売されましたか？車に詳しい方教えてくださいトヨタの...

2007.8.21

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

551

ベストアンサー： http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B4 こっちに全部書いてあります。結構古いですね。

続きを見る
トヨタ「ファンカーゴ」ルノー「カングー」のデザインについてトヨタ「ファンカーゴ」とルノー「カングー」...

2011.3.18

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

5,294

ベストアンサー：初代のファンカーゴがカングーに似ているのは同じような車を目指したからじゃないかな？元々カングーはフルゴネットと呼ばれたハッチバックの小型車に荷室を追加したような商用車が元となっています。かつての４フルゴネットや５フルゴネット（エクスプレス）の末裔がカングー元々は商用車だったのですが、その利便性からレジャー用として使われる事も多く、現行カングーは商用というよりそちらに力を入れて開発

続きを見る
トヨタファンカーゴドラムブレーキについてトヨタのファンカーゴに乗っています。リアドラムブレーキの...

2013.2.11

解決済み

回答数：

5

閲覧数：

396

ベストアンサー：＞ホイールを外さずに点検できるのであればそれに越したことはありません構造上無理ですホイールを外してリアドラムを外してください

続きを見る

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値ファンカーゴ

走行距離別リセール価値の推移

グレード: X(AT_1.3)

新車価格: 131.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	2万円	2万円	2万円新車価格の 1%	1万円新車価格の 1%
1万km	2万円	2万円	1万円	1万円
2万km	2万円	2万円	1万円	0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データファンカーゴ

人気のカラー
1. 白
  
  26.9%
2. シルバー
  
  23.0%
3. ゴールド
  
  19.2%
人気の排気量

1,300cc

54.3%

1,500cc

45.6%
人気の駆動方式

AWD

全輪駆動

FF

前輪駆動

FR

後輪駆動

MR

後輪駆動(ミッドシップエンジン)

RR

後輪駆動(リアエンジン)

FF

83.6%

AWD

16.3%