スパ－クプラグって定期的に交換する必要があるのですか？

Question

今まで、２２年間ほどの間に、３台の車を乗り継いできていますが、ｽﾊﾟ-ｸﾌﾟﾗｸﾞは一度も交換したことがありません。それでも特に支障はありませんでした。ｽﾊﾟ-ｸﾌﾞﾗｸﾞは、定期的に交換する必要があるのでしょうか？ また交換しない場合、どんなマイナス影響が考えられるのか教えてください。ちなみに１９８８年式コロナを７年２３万ｋｍ、１９９５年式エスティマエミ－ナ２．２Ｌディ－ゼルタ－ボを１０万ｋｍ乗り、今はボルボ Ｓ６０ ２．４の中古を乗って６万ｋｍを走ったところです。特に調子が悪くなったと思うことはありませんでした

Answer 1

一センチ程度なら充分スパークしてしまうでしょうから磨耗し過ぎて電極がなくなり掛けてもエンジンは回るでしょうね。
ただ、要求電圧が高くなるのでイグニッションコイルに負担がかかったりミスファイヤして触媒に影響する可能性もあります。
ノックセンサーが無い車種だとノッキングも発生しやすくなるのでどちらにしてもエンジンには良くないと思います。

現在は両電極とも白金チップタイプのプラグ装着車が多いので10万キロ交換が一般的になっています。
通常のタイプだとおおよそ3年とかその程度で交換指定が多いようです。

先の回答の通りディ－ゼルにスパークプラグはありません。

Answer 2

まずディーゼルエンジンの車にはプラグは使われておりません。

最近の国産メーカーの白金もしくはイリジウムプラグは交換の必要はないと思います（交換時期は10万㌔）。
交換の必要になる期間のあいだに車全体の寿命がきます。


放電電極が劣化したり、ギャップが変わると失火などおこしますが、すべての気筒で起こるわけではないので、気づかない人もいます。

Answer 3

交換していないとして燃費が悪化。始動性や加速性低下。ﾌﾟﾗｸﾞﾒｰｶｰでは距離で交換を奨めています。純正状態で乗っているのであればﾃﾞｨﾗｰや整備工場にお任せで良いと思います。参考までに私はﾄﾖﾀｿｱﾗで点火ﾌﾟﾗｸﾞを性能の良いものに交換すると高回転までｽﾑ-ｽﾞに回るようになりました。6000rpm～8000rpmの伸びが違います。勿論、熱価を適性に合わせ焼け具合も時々見ています。

Answer 4

エンジンの性能を維持する為に定期的に交換をされた方が良いですよ…と
メーカは推奨しているだけで、必要が有るか？否か？については、最終的には
質問者殿が決める事になりますネ～(^^)
交換するといっても、頻繁に遣る必要はありませんヨ

御存じとは思いますが、点火プラグの火花は電極の角部分から飛びます。
その為、電極が摩耗して丸くなると火花が飛び辛くなります。
失火の回数が多くなると、アイドリングもラフになり燃費も悪くなります。
↓の写真は、摩耗したプラグの電極が丸くなっている状態です。

同じ車に乗られていると、経年に因る劣化や小さな不具合があっても、
「こんな感じ」という慣れがある為、簡単には気づき辛いと思います。
でも、同じ車種でメンテをキッチリ行われている車に乗った時…
「えっ！何でこんなに調子がイイの？」と気が付くかも知れませんネ

コロナを７年間で２３万キロ乗っていらっしゃった様ですが…
もしかすると、車検の時に交換されていたかも知れないですヨ(^^)

タイヤ、ワイパーブレード等の様に表面に出ているパーツは交換時期が
判るから、ユーザは判断し易いと思いますが、表だって出てこない部品にも、
タイヤと同じ様な交換時期がある事を御理解頂ければと思います。

Answer 5

最近の白金タイプなら交換の必要はありません。

定期的に交換が必要なのは、古いタイプのプラグか、製造ﾒｰｶｰや販売に携わっている人たちです。

Answer 6

スパークプラグも消耗品ですので交換がお勧めです。

プラグが焼けて接点のクリアランスが広くなると本来の性能を発揮しなくなり点火力が衰えます。

しかし、プラグが点火しなくならない限り大きな不調は起きませんので乗り続けることはできます。

若干ですが燃費の悪化やパワーロスします。

ディーゼルエンジンにはスパークプラグは使っていません。

ただ、コロナの23万キロはすごいですね。
以前の整備工場は勝手に整備していたのでもしかすると交換してたかもしれませんが（笑）

3～4万キロ辺りで交換が一番いいと思いますし、突然の故障防止の為に交換することがいいと思います。

部品だけではなく車自体も20万キロノートラブルもありますし5万キロで故障することもありますからね。

Answer 7

スパークプラグというのは、スパークを繰り返すうちに電極が摩耗していき、次第にスパークが不安定になります。といっても走行不能になったりエンジンが痛んだりする事はありませんので、エンジンが不調になったとき以外は気にする必要はないでしょう。ちなみに、ディーゼルエンジンにはスパークプラグはありませんよ。