トヨタ エスティマ 「値段と内容を見比べると、買い得感はありま...」のユーザーレビュー

値段と内容を見比べると、買い得感はありま...

2007.12.17

総評

値段と内容を見比べると、買い得感はあります。主に運転していて「？」がつくことを列記したけど、家族には好評だし、慣れればなれるものです。だけど今まで走り面を重視した車を免許取って以来乗りついで来ただけに、満足しつつも釈然としないもやもや感があるのも事実。子供がでかくなったら、小回りの聞く走り面重視のマニュアルのハッチバックでも乗りたいなー、というのも正直なところ。でも、決して満足してないわけでもないんです。これはこれで概ね快適で楽な車ですから。自分向けの言い訳みたいだけど、２台所有できない以上、現状を最大限満たせる車であることは確かだし、なかなかここまで満たせる車が見当たらないことも自分なりの事実です。そんな心理をずばりついてうまくまとめあげてくるトヨタはさすが、売れるわけでしょう。

満足している点

①見た目。現行型のデザインでなければ買おうとは思わなかったかも。
角度によってはちょっとのっぺりし過ぎの感もあるけど総じて満足。
②車内の広さ。子供をチャイルドシートに乗せるときとか、それほど腰をかがめなくて済むのでかなり楽。前車（レガシーワゴン）はもとから車高低めだし、腰がつらくて大変でした。
③インパネのデザイン。シンプルにすっきりまとまっており、変にごてごてしていなくてとてもよい。オプティトロンメーターも見やすくてよい。ただし、ナビ・オーディオ操作はちょっと遠くないですかね？ドラポジが悪いのかもしれないけど。
④シート。また前車との比較で恐縮ですが、前車のシートのひどさだけには閉口してましたので、エスティマのシートは適度に芯を感じる張りもあり、名古屋→東京ドライブでも全く足・腰が疲れなかったことは意外だったので感心しました。
⑤（あくまで、ミニバンでありながら、という前提ですが）燃費のよさ。５０００キロ乗っての平均で、１０キロは確実に超える。２トン近くのどでか車をころがして、休日高速主体遠乗り＋平日通勤往復３０キロ郊外～都心朝晩渋滞込み平均４５分　で１０キロ（満タン法です）切ったことなく、純粋に通勤のみでガスを使いきったときでも９キロ代でした。急加速等せずに普通に流れにのる走りで大体１０００～１５００回転キープするようにしているとかなり燃費もよい数値を保てる。飛ばせばそれなりになるのだろうけど、そういう車でもないし。

不満な点

①フロントガラス。ここの掲示板みて心配していたけど、ゆがんでますね。確かに他車も斜めから見ると必ず波打ち・ゆがみはあるから、物理的に仕方ないのかもしれないけど、左折の際の助手席側の波うちはひどいものがある。しかも、自分の座高の高さもあるけど、フロントガラス上部を通してちょっと遠めの進行方向を見ると、やはり風景がうにゃり、となる部分がある。ガラスの端に行くほど歪みはひどいようです。気にしなけれりゃ、正面みて走っている分には気にならないけど、試乗とかで気になる人は買わないほうがよい。駐車場とかで、他のミニバンのフロントガラスを斜めから透かし見て「お、こいつも波打ってるジャン」とか思って安心？するのが情けないかも。
②足回りかな。いつも通勤時に直角に右折する小道があるのだけど、曲がるたびにこれでもかと横にユサユサ揺さぶられる。もちろん、そんなところで速度を出せるはずもなく、不愉快なのでゆっくり曲がってもやはり舗装面のわだちを拾うのか何なのか、大揺れされる。ひょんな時にたてにひょこひょこ横にユサユサと来ることがある。これは不愉快ですね、普段はちょっと、硬いかな、程度で気にもならないけど、素人なりに、足の奥行きがないのかな？とも思う。ミニバンならもっとゆったりな足でもよかったのではないかな？
③エンジン音。最初に乗せた上司が「これって、うわさの最新のディーゼル？」と言ったくらい、踏み込むとごろごろ言うのですけど・・・。特に朝一で冷えているときがひどい。これも個人差はあるでしょうが、あまり気持ちのいい音色じゃないことは確か。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験