トヨタ エスティマ 「ＡＣＲ３０（旧エスティマ）との比較 会社のクルマで、出張移動（約３００Ｋｍを往復）に使用。 マイカーの旧エスティマ（後期モデル ２．４Ｌ ＦＦ）と比べ」のユーザーレビュー

ＡＣＲ３０（旧エスティマ）との比較 会社のクルマで、出張移動（約３００Ｋｍを往復）に使用。 マイカーの旧エスティマ（後期モデル ２．４Ｌ ＦＦ）と比べ

2008.4.21

総評

ＡＣＲ３０（旧エスティマ）との比較
会社のクルマで、出張移動（約３００Ｋｍを往復）に使用。
マイカーの旧エスティマ（後期モデル ２．４Ｌ ＦＦ）と比べると正常進化したと感じた。
３．５Ｌ Ｖ６エンジンは、とにかくパワフル。余裕があるので高速運転が凄く楽チン。
レーダークルーズコントロール（ＯＰＴ）も装備されていて、操ってる感は少し希薄だけど
ホントに楽なクルマでした。
高速主体なので燃費も１０ｋｍ/Ｌ超と良かったです。（市街地だとガクンと落ちるかも？…）
旧型２．４Ｌでも高速走行は楽なのですが、レベルが違いました。

満足している点

・余裕のクルージングをこなす３．５Ｌエンジン（２ＧＲ－ＦＥ）
・思っていたより静粛性が高い。（２ＧＲは、やかましいという噂だったが結構静かである。）
・スマートエントリー標準装備。（３０系には無い！！）
・パワーウィンドゥがＡＬＬ ＡＵＴＯ（３０系には無い！！）
・パワースライドドアが標準装備。（３０系はＯＰＴ！！）
・床下収納できる３ｒｄシート。
・高速で活躍できるレーダークルーズコントロール。
・左右独立Ｆｒエアコン（３０系には無い！！）
・ＡＴが６速！２．４ＬでもＣＶＴ！（３０系は無４速ＡＴのみ！！）
・でもって、３０系と比較しても新車価格がさほど変わらない。

不満な点

・正直、デザインは３０系のほうがカッコ良い。
・安っぽさは無いけど、３０系同様カチカチの硬いインパネ。
・メーターの配置が良くない。（シフトインジゲータは右・時計は左の方が良いと思う。）
・３ｒｄシートにスライド機構が無い。（３０系はスライド機構あり！）
・３０系同様、ビーム式の安っぽいＲｒサス！（競合車は殆どウィッシュボーンを採用！）
・実は大雨だと作動しないレーダークルーズコントロール。（全天候対応にならないのか？）
・クルコン用レーダー部がヒトラーのヒゲみたいでカッコ悪い。
（せめてフォグランプ横にさりげなく埋め込むべき！）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験