トヨタ エスティマ 「敷地内で走らせた感想ですが 仕事で、敷地内を数百メートル程度ではありますが、デビュー当時からグレード関係なく毎日乗っています。 ですので、そういう意味」のユーザーレビュー

敷地内で走らせた感想ですが 仕事で、敷地内を数百メートル程度ではありますが、デビュー当時からグレード関係なく毎日乗っています。 ですので、そういう意味

2007.5.18

総評

敷地内で走らせた感想ですが
仕事で、敷地内を数百メートル程度ではありますが、デビュー当時からグレード関係なく毎日乗っています。
ですので、そういう意味での評価であり感想ですので、使い勝手や機能面の感想はありません。
仕事だから仕方が無く乗っているだけですので、良い面よりも悪い面が多い内容となります。
それを踏まえた上でお読み下さい。
尚、文字数制限の関係で、長所欄にV6 3.5Lの感想、短所欄に2.4Lの感想を書き込みます。
共通の感想としては、ブレーキの初期制動が強すぎると感じます。
極端に言えば、エアブレーキに近い感じですが、慣れれば問題なく操作できるレベルかな？
2席目は横からの圧迫感が強いので、7人乗りなら中央寄りにシートをスライドさせて乗らないと私は座りたくもありません。
内装は高級感ありません。
インパネ上面は、使用している素材の色ではなく、後からその色に塗装してあります。
よって、硬い物等を乱暴に置いたり、鋭利な物を引き摺ったりすると、塗装が剥げます。
また、内装の樹脂部品は非常に傷が付きやすいように感じ、また下手に部品を外すと変形しやすいです。
腕に自信の無い方は、解体作業はプロに任せましょう。
こういう所は、さすがトヨタさんですｗ
最近のトヨタ車は、ステアリング機構に、チルトだけではなくテレスコも付いているので、これは正確なドラポジを決める上で非常に助かりますし評価できる点です。

満足している点

V6 3.5L
2Lクラスの感覚でアクセルを踏み込むと、小石などが落ちている路面では発進する時ホイールスピン気味になります。(完全にホイールスピンする訳ではない)
最初は、3.5Lもあるからトルクも太いからだと思っていましたが、乗る回数を重ねるにつれ、トルクが原因ではないという事が分かったというか感じました。
現行のカムリも全く同じなのですが、極端な言い方をすれば、単にトルコンを限りなくロックアップに近い状態にして、トルクがあるように思わせているだけですね。
排気量から得られるトルクも確かにありますが、国産車のV6で低回転トルクをそこまで出すとは思えません。
乗り心地は固めの印象ですが、日常で使うには十二分すぎるパワーがありますので、固めの方が合ってると思います。
背も低いとは言えないし、重量もあるので、逆に柔らかいと挙動が安定しないでしょうなｗ
でも、重量を感じさせない動きをしますね...アクセルベタ踏みすれば結構速いし。

不満な点

2.4L
非力...動力性能に関しては、これしか言えません。
知人はトルクがあると言ってましたが、私には、CVTという事を利用してトルクがあるように思わせているとしか思えないです。
普通に走らせる分には良いんですが、私が乗る時は当然1人乗車の空積載。
家族4人＋荷物、一旦走り出せばそれなりに何とかなると思うが、登坂路なんかはどうなる事やら...

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験