トヨタ エスティマ 「トヨタ的７０点主義 エミーナの最終型から買い換えました。試乗車がブラック内装で若干、圧迫感を感じたのでグレージュ内装が良かったのと、3500ccエンジ」のユーザーレビュー

トヨタ的７０点主義 エミーナの最終型から買い換えました。試乗車がブラック内装で若干、圧迫感を感じたのでグレージュ内装が良かったのと、3500ccエンジ

2008.4.13

総評

トヨタ的７０点主義
エミーナの最終型から買い換えました。試乗車がブラック内装で若干、圧迫感を感じたのでグレージュ内装が良かったのと、3500ccエンジンはノーズヘビーなのとVVT-iのトラブルが多いそうなので2400ccにしました。燃費はエアコン常時ONで市街地のみだと9.0km/Lくらいで、高速道路(100km/h+αくらい）を多用すると11.5km/Lくらいです。エミーナが市街地で4km/Lだったので雲泥の差です。
車両の取り回しは慣れが少し必要（エスティマは皆そうかと思います）です。目視でギリギリと思って停めると１ｍくらい空いている場合があります。安全と言ったら安全ですが・・・。
ボディはミニバンにしてはかなりカッチリしている部類に入ると思います。よほど捩れる走り方をしなければ軋まないです。また、直4エンジンなので比較的重量バランスが良く（前1030kg/後780kmくらい）、箱根の山道を5人乗車で走りましたが、酔う人が出ることなく走れました。高速道路でも、突き上げがほとんどなく滑るように走ります。ブレーキもディスクがそれなりに大きく、バランスも良いので制動が甘いという事はないです。
全体的にソツなく作られていて良いミニバンだと思います。

満足している点

・ローダウンしたように見えるボディ
・外見から抱くイメージより室内が広い
・定員乗車させても荷物がよく入る
・助手席のシートベルトウォーニングが鳴り続ける
・パワステのアシストが自然
・ミニバンでは横風に強い部類
・ドアの作り、ゴムシールがきちんとされている
・フューエルリッドにキャップを留める場所があるので、置き忘れ・閉め忘れがない
・20km/hで自動ドアロック・Pに入れると自動解錠される
・スライドドアの開口幅が広い

不満な点

・マメにエンジンオイルを交換しないとうるさくなってしまう（良いサインでもある）
・高回転にすると壊れそうな感じのエンジン
・CVTが40km/hくらいでトップギアに入るので、アクセルオフでエンジンブレーキがかからない
・セカンドシートが多機能な関係でロックが甘い感じがする
・パーキングスピードが調節しづらい
（パーシャルだと動かない。アクセルをほんの少し踏むと動かない。もう少し踏み足すと急に動く）
・グレージュ内装は汚れがちょっと目立つ
・サードシート格納時にアンダーボックスの荷物を全て出さないといけない
・スマートキーのアンサーバックが両極端
（ハザード点滅のみができない。ピッピ＆ハザードにするか全解除しか設定がない）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験