トヨタ エスティマ 「２４００ｃｃが一番いいです。 ハイブリッドも乗りましたが。ロードノイズで静粛性が損なわれてます。300キロも重いのでは当然ですが。発売当初、旧型と比べ」のユーザーレビュー

２４００ｃｃが一番いいです。 ハイブリッドも乗りましたが。ロードノイズで静粛性が損なわれてます。300キロも重いのでは当然ですが。発売当初、旧型と比べ

2008.1.4

総評

２４００ｃｃが一番いいです。
ハイブリッドも乗りましたが。ロードノイズで静粛性が損なわれてます。300キロも重いのでは当然ですが。発売当初、旧型と比べ3列目が狭く　かなりの乗り換えが期待されたのに、がっかりした旧型オーナーが多数でした。トヨタ車体の株を持っていたので、期待したのですが　大外れ。旧型オーナーの半数が狭くなった室内にがっかりしたみたいです。アルファードで値引きをいっぱい引き出す方が賢明とか、掲示板では　がっかりした旧型オーナーの不満が山でした。販売実績も旧型は異常なくらい売れた販売実績に比較して7割程度。車自体はそんなに悪くないです。２４００ｃｃだけなら。木目とかハンドルその他カムリと共通ですが。値段相応だと思います。
新型のフィットや日産ノートが信号待ちなどで、振動皆無なのに、ハンドルに振動がくるのはがっかりですが。エアコンをかけて回転数を上げれば振動は消えます。

満足している点

下取がいいこと。旧型ほどは期待できないと思います。ホンダや日産のライバルより5年後下取は20万はいい筈。
それなりに高級車に見える。　旧型よりは２４００ｃｃに限っては静粛性は上がったと思います鳥回しや乗り心地も旧型よりはいい。

不満な点

コストダウンの跡が見えますが。良く見ないと分からないかも？
やはり一番よく見かけること。でも　下取がいいということです。滅多に見ない車＝下取が悲惨ということ。高級外車は別ですが。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験