トヨタ エスティマ 「手放すには惜しいかも。 初代TCR21Wを手放して８年ぶりにまた昨年TCR21Wに戻ってきました。 初代のNAに比べ中期型はスーパーチャージャーのおか」のユーザーレビュー

手放すには惜しいかも。 初代TCR21Wを手放して８年ぶりにまた昨年TCR21Wに戻ってきました。 初代のNAに比べ中期型はスーパーチャージャーのおか

2009.7.16

総評

手放すには惜しいかも。
初代TCR21Wを手放して８年ぶりにまた昨年TCR21Wに戻ってきました。
初代のNAに比べ中期型はスーパーチャージャーのおかげか運転にストレスはないです。
知り合いの後期S/Cより力があるような気がします。
ビビルくらいの燃費の悪さに乗り換え検討中です。
ちなみにH2y初代TCR21W→H9yプロシードトラック→92yカプリスワゴン→初代MPVのMC後2WDDT→H4yハイエース4WD→H6y中期TCR21W(現在)の順で乗り継いでますが、燃費のみではダントツ最悪。
そのほかはハイエースに次いでイイ車だと思います。

満足している点

コーナーのバランスはミニバンではかなり良いと思う。
MCRやACRに比べると運転している感があっておもしろい。
TCR系の前期や後期より中期はパワーがあって良い。
サンルーフが大きい。
エアコンが意外と冷える。
アフターパーツがいまだに多くてしかも安い。
デザインが良い。
ほどよいエンジン音。
なんといっても乗り心地は乗用車並！(純正ショックはすぐヌける）

不満な点

燃費が悪い。ストップ＆ゴーでリッター4～5km程度。長距離で9km（稀に10km/L）。
プロシードトラックの方が燃費は良かった！（プロシードはパートタイム4WDだったからか・・・）
フロントショックがすぐヌける。（社外品も例外ではないと思う。）
にもかかわらずショックの交換は面倒。
７人乗車で荷物は２人分しか積めない。
サイドの視認性は極悪。巻き込み事故が多いのでは？
前期でもそうでしたが4WDはミッション・デフが車体の割に貧弱ではないかと思う。
２列目の窓は大きく開閉して欲しい。(開いてるんだかどうだかわからん程度。)
前後バンパーの取付が軽自動車並みに貧弱。
各部メンテが面倒。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験