トヨタ エスティマ 「結構いい車です。 子供が２人となり、それまで乗っていた車（アコードワゴン：CF7)では狭くなった（ベビーカーを乗せたり、また、チャイルドシートを２脚付」のユーザーレビュー

結構いい車です。 子供が２人となり、それまで乗っていた車（アコードワゴン：CF7)では狭くなった（ベビーカーを乗せたり、また、チャイルドシートを２脚付

2009.1.5

総評

結構いい車です。
子供が２人となり、それまで乗っていた車（アコードワゴン：CF7)では狭くなった（ベビーカーを乗せたり、また、チャイルドシートを２脚付けている）ため、昨年の３月に買い換えました。
　その際、候補として考えていたのはルシーダ・エミーナのディーゼルのMT車、初代エルグランドの3.0Lディーゼルと初代エスティマでしたが、いろいろと調べているうち（特に、ここのレビューが参考になり、また、候補車の長所・短所がよくわかりました。）に、エスティマのスペック等に魅力を感じてきて購入となりました。
　購入からそろそろ１年になり、大分この車のことがわかってきたのでレビューします。
　ちなみにこの車は１４年落ちの走行45,000kmの車両で諸費用込み４５万円で購入しました。（前オーナーは都市部の方で、レジャー位にしか使っていなかったようです。）

満足している点

【広い室内】
　特に横方向が広く（現行のエルグランド、アルファード、ヴェルファイア等より広い）ゆったりと乗ることが出来ます。（特に自分は太めなのでなおさらゆったりと感じます。）
　もちろん、カミさんも子供たちも広い室内に大満足です。
【意外とよい加速】
　初めてスーパーチャージャー付の車に乗ったのですが、ターボと違い低速からパワーが出るため意外と乗りやすいです。また、追い越しもそんなに苦にならず、パワーが無くて困ったことがほとんどないです。
【燃費が思ったより良い】
　1.9ｔも車重があり、また、カタログの数値も7.4km/Ｌであったため、走ってもリッター5～6kmも走れば十分かなと思っていました。しかし実際に走ってみると、市街地走行平均でリッター6.5～7.2km、高速道路走行平均リッター7.5～8.5kmも走ります。これには心底ビックリしました。
　これまで乗ってきた車で、カタログ数値に近い燃費数値を出す（だいたいカタログ数値の70～80％くらいの数値になる。）車はほぼ無かったし、また、このスペックでこの燃費だということに今でも驚いています。
【アフターパーツの多さ】
　自分はどちらかと言うと車イジリが好きな方ですが、アフターパーツがまだあることが非常に嬉しいです。また、オークション等でも純正の部品がかなりあることから、たとえ故障しても格安ですぐに修理できることも魅力です。

不満な点

【室内高が低い】
　エルグランド等に比べると室内高が低い（約10cm程低い）ので、多少圧迫感がありますが、現行・先代のＭＰＶと同じくらいなのでそんなに窮屈に感じることはありません。
【アクセルを踏むと悪化する燃費】
　これは車格上しょうがないですね。しかし、スーパーチャージャーが働き始める２千回転以下で走っているとそんなに悪くはありません。ここのレビューで「燃費が悪い」と言っている方々を見ますが、アクセルの踏み方をちょっと工夫すれば燃費はいくらか良くなると思うのですが・・・。
　ちなみに自分は、発信時は３千回転くらいまで踏みますが、そのあとは千５百回転くらいで走行（時速60km～70km）しています。
　また、自分はいくらか軽量化（スペアタイヤ取り外しで25kg、３列目シート取り外しで30kg、17インチアルミホイールの装着で4kg、あまり使わない小物入れ＋フロアマット撤去で3kg、合計62kgの軽量化になります。）していますが、これだけで大体リッター0.2～0.3km程燃費が伸びたため、現在、更なる軽量化に向けて試行錯誤中（なんでもかんでも取り外すのでは使い勝手と見た目の悪化になりますから。）です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験