トヨタ エスティマ 「乗り始めて丁度、3年経過したので再度投稿させていただきました。 これからまだ数年は乗り続けますが今思っているのは、10年または10万キロ乗れればいい」のユーザーレビュー

乗り始めて丁度、3年経過したので再度投稿させていただきました。 これからまだ数年は乗り続けますが今思っているのは、10年または10万キロ乗れればいい

2011.2.13

総評

乗り始めて丁度、3年経過したので再度投稿させていただきました。
これからまだ数年は乗り続けますが今思っているのは、10年または10万キロ乗れればいい方だと思います。コスト削減を考慮して作ってある影響?のせいか、エンジンも私の乗っている間だけで3回以上もDへ持ち込み大修理をしたエンジンの車なんで。
もしこれからエスティマへ乗る事を考えている方は前にも書きましたが2.4L車またはもう時期でFMCでしょうから、そちらを待った方がいいでしょう!
でも、初代から言える事ですが年数経っても古臭さが無いデザインなので長く乗りたい方はいいですよ。私だってエンジンの問題が無ければ乗り続けますが…。

満足している点

・現在、M/C後のモデルが販売されているが、M/C前とさほど変わっていないデザイン。
・1,500～2,000回転域より一挙にアクセルを踏み込むと、すっ飛んで行ってしまう位の加速感(さすが280psですわ)。
・山坂道を登るのにどのギアで上っているのか調べてみたらほぼ｢5速｣で上っているのに驚いた。
・乗り始めた時に新品のタイヤも同時に付けたのだが、3年経って毎日乗って週末は遠出もしているのに、まだ5分以上山が残っているにビックリ(ある人のT社製のデカイミニバンは新車で買って2年も経っていないのに山がほとんどないそうです）。

不満な点

・足廻りがノーマルサスなのに悪過ぎて、段差時がゴツンとくる。
・1速から3速目のギア比をもう少し改善してほしい。
・前車のクラウンも同じだったがちょっとずつオプティトロンメーターの照度が暗くなりつつある。
・サイドバイザーの取り付け金具が知らない間に1部飛んで行ってしまった（運転席と助手席部）のでもっとしっかりした製品作りを望む(今まで乗って車でこんな事は初めて)。
MZ系・JZ系よりエンジンオイルの規定量が多いので交換時に苦労する。
・グローブボックスが小さすぎる。また、オーバーヘッドコンソール(メガネ入れ)がなぜかOPなのでおかしい。
・スマートエントリーは便利であるが､キーの電池の消耗が早くまた､プッシュスタートボタンを押してエンジン始動をしようとすると電波が上手くいかず､エンジンが掛からない時があるのであまり無くてもいい装備｡

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験