50 エスティマのフロントの純正サスペンションの縮み側ストロークがバンプラバーまで1cm位しか無いためか純正サスペンションなのに突き上げが酷

Question

いです。
スプリングは純正のまま使用しています。
ショック抜けのせいでしょうか？
新品サスペンションでもそのくらいなのでしょうか？
すいません宜しく御願い致します。

Answer 1

そのようなセッティングなのでしょう。
純正のバネはほとんど劣化しないほど高品質ですが、たまに劣化する物もあるので、バネを交換するのは有りかも。
車種によっては最初からバンプタッチさせているのもありますよ。
その場合、バンプラバーやアッパーマウントを交換するとかなり改善されることが多いです。

あと、純正のショックアブソーバーって、ほとんど仕事させてない物が多いです。
多少抜けてもアッパーマウント交換したほうが違いを感じたり。
ショックアブソーバーは結構消耗品で、キチンと仕事させると5万キロも持たないです。
そうなると5万キロくらいでオイル漏れたり劣化を感じたりするので、メーカーとしては困るのでしょうね。
なので、ショックアブソーバーに仕事させずに、耐久性に振った仕様になりがち。
「この車のショック、いい仕事してるな～」、と思う車種はよくオイル漏れしたり。

とりあえず、バンプラバー、アッパーマウント、ショックアブソーバー、バネを交換してみてはどうでしょう。