トヨタ エスティマ 2016年6月モデル新型情報・価格・グレード

  • パーツが充実
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  • 操作しやすい

新車価格（税込）

327.1～391.6万円

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中古車本体価格

11.9～590.0万円

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グレード情報エスティマ

ユーザーレビュー918件エスティマ

エスティマ

  • パーツが充実
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  • 操作しやすい

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.9
乗り心地：
3.8
燃費：
3.1
デザイン：
4.5
積載性：
4.4
価格：
3.6
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専門家レビュー2件エスティマ

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所有者データエスティマ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. アエラス_7人乗り(CVT_2.4)
    2. アエラス_7人乗り(CVT_2.4)
    3. アエラス_7人乗り(CVT_2.4)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    82.0%
    AWD
    17.9%

  • 男女比

    男性
    88.4%
    女性
    9.8%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    7名
    86.1%
    8名
    13.8%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.8%
    2. 近畿地方 16.9%
    3. 東海地方 13.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エスティマ

平均値を表示しています。

エスティマ

エスティマの中古車平均本体価格

103.6万円

平均走行距離87,945km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値エスティマ

走行距離別リセール価値の推移

エスティマ
グレード：
アエラス_7人乗り(CVT_2.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

301.0万円

売却予想価格

59.5万円

新車価格の 20%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 106万円 83万円

59万円

新車価格の
20%

36万円

新車価格の
12%
1万km 104万円 78万円 51万円 25万円
2万km 101万円 68万円 35万円 2万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて エスティマ

2016年6月

■2016年6月
トヨタはスタイリッシュなフォルムを特徴とするエスティマをマイナーチェンジし、2016年6月6日に発売した。

現行エスティマは2006年にデビューしたモデルだが、独特のワンモーションフォルムを採用し、独自の存在感をアピールしたスタイリングが特徴のミニバンだ。

マイナーチェンジではフロントデザインを一新。フードやグリル、フェンダーまでもが新しくなり、シャープな表情を印象づけるLEDクリアランスランプと組み合わせたバイビームLEDヘッドランプ、デイライト機能付きLEDアクセサリーランプを装着する。突き出し感を強調したフロントノーズによりサイドビューもシャープさが増し、リヤには立体的に造形した赤基調のリヤコンビランプを採用。LEDライン発光ストップランプと面発光テールランプとの組み合わせにより、リヤビューの新鮮味も増している。

インテリアも合成皮革をあしらったインパネにアクセントステッチの加飾を施してモダンかつ上質な室内空間を演出。さらにサテン調加飾オーナメントが広がり感を強調し、サテン調加飾のステアリングとともに質感の高さを印象づける仕上がりを見せる。

新意匠のオプティトロンメーターが先進イメージを追求し、マルチインフォメーションディスプレイ(4.2インチTFTカラー)を標準装備。大型ナビと一体化し、タブレット端末のようなセンタークラスターには、直感的に操作が行える静電式スイッチが採用される。内装色はブラックで統一されるが、グレードごとにシートカラーが設定されている。新たにホワイト(防汚処理加工)が設定され、表皮にも滑らかな手触りのブランノーブ(ヌバック調ファブリック)をシート表皮に新たに採用。上質な座り心地に貢献している。

搭載される2.4リッター直4ガソリンエンジンのパフォーマンスに変化はないものの、足回りはリニューアルされている。操縦安定性を確保しながらさらなる上質な乗り心地を目指したチューニングを実施。フロントパフォーマンスダンパーを設定することで走行中のボディに発生するたわみや微振動を吸収してハンドリングを向上させ、リヤコンビランプにエアロスタビライジングフィンを採用することで高速域での安定性を高めている。

装備についても、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンデパーチャーアラート、オートマチックハイビームがセットの「トヨタセーフティセンスC」を全車標準装備。UVカットガラスをすべてのガラスに採用して快適性を一段と向上させている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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