今エスクァイアハイブリッド乗っているのですが、良いマフラーありますか？馬力が全くありません

Answer 1

パワーモードで充電させてからアクセル踏むと結構加速しますよ
普通の乗用車よりは速いです
但しモータの動力有効活用出来るのは数秒なので立ち上がりのみの加速ですが
こちらも同じエスクですが山道では乗用車煽る位走りますよ
アクセルワークが難しくモータの動力トルクで十分走りますよ
速度域のコントロールできるようになったら十分走る車になりますよ
それ以外の適当アクセルでは只のドン亀ですね
この運転で効果有るのは60～80キロ限定ですが
100キロ以上はエンジンでしか走らないので超しんどかったです
マフラー換えてもたまにしか動かないので変な音域になると思いますよ

Answer 2

普通の乗用車より速いです・・・・・・
乗用車の基準がチープなんだろうな 笑。

Answer 3

社外製のマフラーってのは、音と見てくれで商品性を上げるために、無暗に太いパイプを使わなくてはいけないことになっていますので、余計にトルクがスカスカになります。

昭和の時代のテクノロジーで作られた社外製のマフラーを付けた位で馬力が上がるほど、トヨタの技術はショボいと思っているんですかね。

Answer 4

今の車は騒音規制が厳しいので、社外マフラーにしたところで性能はほとんど変わりません。
車重も車重なので効果はオカルトグッズ並みといったところでしょう。

Answer 5

glieqt3750さんへ

マフラーと馬力の関係が・・理解しがたい。

そもそも、馬力のない、街乗り車。

無駄なお金をかけるより、他の車にしたほうがいい。

高速に合流流するときは、
ベタ踏みでなんとか・・そんなレベルです。

5馬力、10馬力の問題じゃないような気がします。

Answer 6

ん～ハイブリッド（燃費重視型）にパワーやレスポンスは不要じゃね？！

抜けが良くなれば、その分低速が失われアクセル開度が増えて、燃費悪化に繋がる。

ハイブリッドに乗ってる意味が無い。