エスクァイアに乗っており現在純正ホイール１５インチのままですが、インチアップしようと考えています。１９インチにすると乗り心地も燃費も悪くなりそうだし、１８インチぐらいにしとこうかなと思っています。

Question

エスクァイアに乗っていてインチアップした方がいたら、燃費、乗り心地など教えて下さい。
17インチか１８インチで迷ってます。

補足

見た目は大きい方がカッコいいのは分かっているのですが… 車高を下げずにフェンダーとタイヤの隙間をどうにかしたいです。

Answer 1

15インチのホイールに大きなタイヤをつければ、いいんじゃないでしょうか！？

Answer 2

迷うことなく１９インチにしましょう。

ご自分で、
＞乗り心地も燃費も悪くなりそうだし
・・・とわかってるじゃないですか。

乗り心地が悪くなるのは当然、
燃費が悪くなるのも当然。
それ以外にも、
耐ハイドロ性も悪くなり、
高速直進安定性も悪くなり、ワンダリング起きやすくもなり、
コーナー位は良くなるか？と思いきや元がミニバンですから良くなるはずもなく、
さらに、接地面が横長になるので、雨降りにちょっと踏んだだけでABSが作動するようにもなります。
ブレーキローターが純正のままなら、大きなホイールから見える小さなブレーキローターという、車好きから見ると「プッ」と吹き出してしまうようなことにもなります。


つまり、
＞見た目は大きい方がカッコいいのは分かっている
・・・と思い込んでいる人だけがすることですので、
それなら迷わず１９インチ。
カッコいいと思ってることの為に車としての基本性能を犠牲にする、
それでこそ「生き方がロック」です。
あのド派手な顔つきのエスクァイアなんでしょ？
でしたら迷う必要も無いと思います。
自分でカッコいいと思うことを突き進む以外に、エスクァイアとしてのかっこ良さはありません。

Answer 3

基本的にインチアップでもインチダウンでもタイヤの外径は近似値に揃える必要があるので、フェンダーとタイヤの差は変わりません。

で、なんで隙間は変わらないのにインチアップすると隙間が気になる様になるかですが、これはサイドウォールの減少による目の錯覚です。

それを埋める為にローダウンする訳です。

ちなみにインチアップしたら何をどうしたって燃費は悪化し、サイドウォールが減少する為に突き上げを純正よりもダイレクトに拾いますから乗り心地は悪化します。
あと・・・ブレーキキャリパ及びローターとホイールの隙間が非常に目立つようになります。
あまりにも広いとこれはこれでダサく見えますよ。

そう言った諸々を加味して適正なのが純正サイズなんです。

Answer 4

ホイールがでかければでかいほど、ＤＱＮに一目置かれますが、タイヤのエアーボリュームが減って貧乏臭い乗り心地になるってだけです。

>>車高を下げずにフェンダーとタイヤの隙間をどうにかしたいです。

まさか、ホイールと一緒にタイヤ外径もでかくなると思っている馬鹿だとか。
フェンダーにべニア板でも貼って塞いでください。

Answer 5

＞車高を下げずにフェンダーとタイヤの隙間をどうにかしたいです
それなら普通に1インチＵＰですね
195/65Ｒ15から195/65Ｒ16に変更
この際インセットを5～10㎜程度変えて外に出す

このサイズだと車検のメーター誤差も
範囲上限なので問題なく10㎜程度フェンダーの隙間を詰めれます
でも全高/地上高も10㎜上がるけどね(^^;

17インチでもタイヤサイズを変えて同じ事が出来るけど
ブレーキとホイルの隙間が目立って
貧相に見えますから・・・
3年後とかにボディーブローを喰らいます（タイヤの値段が高い）

Answer 6

純正車高でインチアップしてもかっこわるくなるだけです。
あと、インチアップしたからといってタイヤとフェンダーの隙間は埋まりません。

Answer 7

インチアップしてもタイヤの外径は同じにしないとスピードメーターが正しく表示されません。
ですのでインチアップしてもフェンダーとタイヤの隙間は同じになります。