エスクァイアのタイヤインチアップを考えています。

Question

TEIN車高調と18ｲﾝﾁのタイヤを考えていますが、自分の好きなデザインのホイールだとオフセット+55で225/40Rの選択肢しかないようなので225/40R18にしようと思っているのですが、ショップ店員に聞いたところ「もしかしたらハンドル切った時にボディとかに干渉するかも」とのことでした。
ド田舎で個人営業している方に聞いたので同じケースが少なく詳しくはわからないと言われてしまいました。
近くに大手のタイヤホイール専門店もないもので…

そこで質問なのですが、エスクァイアの車高を下げた状態（どのくらい下げるかは未定ですが車検が通る範囲内です。）で225/40R18のタイヤの場合ボディ等への干渉はありますか？またそれを調べる手段はないのでしょうか？
また、同じようにエスクァイア、80系ヴォクシーを乗っている方はどのくらい車高を下げて、インチアップしたタイヤを履かせているのか参考にさせていただけると助かります。よろしくお願いします。

Answer 1

ノア・ヴォク・エスクの５ナンバー車ならば、ホイールリム径７ｊならインセット５０以上が妥当です。6.5ｊなら４８も可能です。7.5ｊなら５５のみが適応。
インセット値はホイールリム径により当然変化するので、インセット値だけで判断できません。
私は７０後期ヴォクシーですが、プラットフォームは違えど、ガソリン車エンジン（３ＺＲ－ＦＡＥ型）や足回り（フロント、ストラット・リヤ、トーションビーム）は同じ構造なんで（泣）。ですのでもし良ければ参考にしてみて下さい。
タイヤはほぼ純正設定の外形値から逸脱しない事がベストです。２２５／４０／１８も適応ではありますが個人的には２１５／４５／１８をお薦めします。２２５は流石に太いかなあ～。フルハンドル時にインナー干渉するかも・・・です。
あと、いずれにせよ当然ながら本来の設定値よりもロードインデックス（最大負荷加重値）がやや下がりますが、計算上クリアできるレベルですので車検も問題ありませんし、ディーラーでの入庫も可能です。
ローダウンは３ｃｍから3.5ｃｍ位のダウン量が良いかと思います。明らかにダウンしていると認識できて、街乗りや遠出でも然程リスクを小さくできるくらいの感じです。あくまで個人的見解ですが・・・。
車高調でも良いですし、ダウンサスでも良いです。好みです。
特にホイール選びですが、サイズのマッチングは基本的に車両個体差というものがありますので、最後は自己責任、自己判断です。

私の場合、担当のディーラー営業マンが比較的イケイケな感じで、相談すると色々と社外品も含めてアドバイスや流行のカスタマイズを教えてくれたので、どちらかと言うと自分の好みというよりも、その営業マンのお薦めカスタムに近いかもしれません・・・。

ホイールサイズ・１８インチ・7j・ｐｃｄ１１４．３・ホール５・インセット５５タイヤサイズ ・２１５／４５／１８

です。

Answer 2

？

好きなデザインのホイールに装着するタイヤサイズが１つしかないのは変じゃ無い？タイヤ幅や扁平率を変更すれば、履けるサイズはまだあるでしょ？

好きなデザインのホイールもサイズが１つしかないの？リム幅やオフセット数値を変えればまだ履けるサイズはあるのでは？

Answer 3

車高短に改造しても、サスペンションストロークが減るだけで、フルボトムの位置は、ほぼ同じですから、干渉には一切関係有りません。

Answer 4

こちらのデータによると

車高はノーマルでタイヤとフェンダーのツラが「０」です

タイヤの銘柄によってははみ出すこともあります

つまりそのド田舎で個人営業している方の判断は正しいですね。

好みのホイールを履きたい気持ちはわかりますが…フェンダー叩き出します？

そのお店は信頼できますのでいろいろ相談して下さい
この時期は新作のホイールも各社出して来てますのでご検討下さい。

Answer 5

個体差もありますので現車であとどれくらい出せるか前後確認する方が確実です。フェンダー中心部から先端に五円玉など重りを付けた糸を垂らして現タイヤホイルとの距離を測ったらだいたい計算出来ます。仮にインナーに干渉するようならヒートガンで熱して凹ませる加工が必要になります。大抵は何かしらの加工はしています。