トヨタのミニバンの評価について車業界の人に聞きました。以下で正しいですか？ ◯ノア、ヴォクシー

Question

毎年合計10万台。日本のミニバン市場を牽引。新型はTNGA採用で最新設計。さらにパワーバックドアやオットマン、電動パーキングブレーキも採用。
全車3ナンバー化したが、日本の交通事情に合わせて、80エアロより小さめ。

◯エスティマ
惜しまれながらも消え去った。かつては「天才タマゴ」として人気であったが、エスクァイアより高く中途半端な位置づけに。箱型高車高ミニバンの人気には勝てず売れなくなり消滅。個人的には良い車だと思いますが、金額的に少し高すぎたのではないのでしょうか？ノア、ヴォクシーより少し高いくらいなら良かったです。

◯シエンタ
コンパクトカー。まさかのコンパクトカーなのに3列。
3列目は流石に狭く、あくまでも非常用。確かにそれはそうだ。2列シートも用意。
とりあえず運転はしやすい。

◯エスクァイア
ノア、ヴォクシーの兄弟車。高級志向で少し高い。しかし1代限り。コスパは良い。
新型ノア、ヴォクシーの登場で消滅。かなり惜しまれた


◯アルファード
トヨタ随一の低性能車。車音痴の多いこの国では売れまくり。残価設定がお安い。
室内は超がつく広さだが、車が素直に動かない。ハンドルを握ると全く楽しくない車で、トラックを運転しているような感覚。もはや1ナンバーの貨物車。
普通に乗っているだけでもヤンキーやDQNと間違えられそう。とにかく見た目がオラオラ。
高級車と呼ぶにはスペックが低すぎてドン引き。2.5は特にひどい。

Answer 1

ただアルファードを貶したいだけだろ。

そういう人がアルファードの知名度上げてるのわからんのかな、知名度上がれば売れる。
アルファードを貶す人は多いが実際見たり試乗したら欲しくなる、結果としてアンチも増えるが欲しくなる人も増える。

あんたはアルファード人気に貢献してんだよ。

Answer 2

人が根拠の薄い批判をする時の理由は、大半が嫉妬である。

Answer 3

最後に僕はアルファードを乗りたいけどお金が無くて乗れないって付け足したら？

Answer 4

正しいです。

Answer 5

あなたがそういう評価を信じるならそれでいいのでは

あなたがすでに自分で勝手に評価を出してますね

あなたがそう思うなら、答えは出てますから他人に聞く必要はないのでは


なにがいいなんて個人の感覚なので

知恵袋では

そういう勝ち負けとか評価を勝手に決めるのが大好きな人がたくさんいて、うんざりします

Answer 6

貴方がそう思うならそれで良いですよ。

どう思うかは個人の自由ですから

個人の意見、感想を述べるなら個人ブログで行って下さい

本当に知識や知恵を必要としている方の邪魔です。

貴方がちゃんと結論を求めているなら自分の投稿した質問に責任をもち、回答した方への返答と最終的な解決済みまで行って下さい

中途半端に次々と質問投稿をするのは止めて下さい