今のクラウンは高級車ではなく高すぎる上級大衆車ですよね？ 内装はもうエスクァイアくらいにしか感じません。アルファードより明らかに安っぽいですし、レクサスISと比べたら話にもなりません。

Answer 1

＞今のクラウンは高級車ではなく高すぎる上級大衆車ですよね？

同意です。その通りだと思います。
ただ、グレードを落としたら400万円台からなので、もう、そもそも今のクラウンは高級車を目指していないのでしょうね。
悲しい気もしますが、まぁ高級車部門はレクサスなのでしょう。

でも、一定層はクラウン大好き層がいます。
そういった方が多いのだと思います。
現に、私の周りでも早速予約したという方もいますので…。

話を聞くと、クロスオーバーのRSは、走りがかなりいいらしいです。

まぁ、私は＜買わない＞ですが…。

Answer 2

私もその通りだと思います 昔からいつかはクラウンと言う話しが有りましたが新型クラウンは風格がなくなんか若者しか乗れない様な感じだしFFで有り車両価格だけ高すぎる魅力がない様に思います。

Answer 3

クラウンはあくまでクラウン
でも
クラウン新車で買うなら普通にレクサスのNXかRXとか買えるから

好き嫌いの違いでないですかる

エクスクワイアの方がノアボクユーザーが無理して買ったのか？
何故、アルファードにしなかったのか滑稽です。
レア車だから見ると運気あがるかな？！

Answer 4

「今のクラウンは高級車ではなく高すぎる上級大衆車ですよね？ 」
「レクサスISと比べたら話にもなりまん。」

どちらも大衆自動車メーカー、トヨタ自動車製造車両です。
馬鹿にするのは『目糞鼻糞』です。

Answer 5

その役割はLSに譲りましたからね。

そもそもがセルシオやマジェスタが出た時点で…

Answer 6

＞今のクラウンは高級車ではなく高すぎる上級大衆車ですよね？

2005年にレクサス店を国内で開業する際、
『これからの高級車はレクサスに集約します』と発表していた訳ですから、それ以降のクラウンは当然大衆車です。

FFの世界戦略車になったわけですから、カムリの上級版ですね。

Answer 7

18辺りから特別感はなくなったね

Answer 8

日本的な高級感のデザインではない

だからガラパゴスな国産車と比べてもね