車について

Question

トヨタの
ボクシー、エスクァイア、ノア
性能、乗り心地を比べて、どれが一番よろしいでしょうか？

また、ワンボックスの車はSUVと比べて
走りずらかったりしますか？

ワンボックスでのドライブは楽しいでしょうか？

Answer 1

＞走りずらかったり
走り「づらい」、な。

荷物満載してりゃ、ワンボックスのバンは結構低重心でそこそこ走ってくれる。
でも絶対的なマスがデカいので、調子に乗ると横転する。
飛ばさないのがやっぱりいちばん良い。

ハイエースは楽しいね。マイクロバスを運転しているような感覚を味わえる。
キャブオーバーだから普通のＨＢやセダン、ワゴンとは運転感覚が全然違う。

ミニバンは全然楽しくない。
VOXYもNOAHもEsquireも外装・内装を少し弄っただけの姉妹車。

ちなみにミニバンは前輪がかなり前に出てるから、視点だけは高いけどそれ以外は普通の乗用車とさして運転感覚は変わらない。

Answer 2

長文失礼します。
20代、都市部在住で三菱パジェロ(H8年式ディーゼルロング)を所有しています。
ワンボックスだとハイエースを主に、ノアやヴォクシー、ヴェルファイア、Vクラス等運転経験があります。

ハイエースを含めたらハイエースが断トツで運転しやすいです。
ノアやヴォクシーと比較すると、パジェロの方が運転しやすいです。
ヴォクシーやヴェルファイアを所有している同僚も同じ意見でした。

まず、小回りは当然パジェロは効きません。
最小回転半径が5.9mです。
因みにハイエースは5.2mで、かなり小回りは効きます。
取り回しに関しては他が優秀で...
まず視点が高いです。
車高としてはミニバンと大差ありませんが、着座位置の高さは全然違います。
他パジェロとミニバンとの差は「窓の大きさの違い」です。
ミニバンと比較してかなり広くて見やすいです。
つまりミニバンと比較して「見やすさ」というのが違ってきます。
実際運転しているとこれが大きく運転のしやすさに影響してきます。
ただこの辺りは流行りのSUVとなると全く話しは変わってきます。


よく「ワンボックスは鼻が短い」と言われますが、実際には運転席からボンネット先までは普通の車と大差ありません。
横から見たらわかる事ですが、ノアヴォクでも運転席は車体の半分程の場所にあります。
ハイエースはエンジンが座席下にあるためボンネット先まではかなり短く、しかもフェンダーミラーで車の直前まで確認出来ます。

まぁ運転の楽しさに関しては、ミニバンは全く感じませんよね。
「お利口な車」と言った感じです。
パジェロであればそれこそクロカンもやれるぐらいの走破性があるんで、アウトドア系の遊びに行くとしても大抵の場所には行けます。
個人的にはこれが大きく、色々と経験する事が出来ます。

Answer 3

その三車ならどれも同じです。
プラットホームという車の基礎になる部分が全く同じだからです。エンジンもサスペンション形式ももちろん同じです。車の外見を変えているだけです。
前はヘッドライトの形状、バンパー、グリルなどは違いますが、後ろはテールランプが違うだけで他は全く同じです。

同じトヨタのミニバンを三車比べるなら
タンク、ヴォクシー、アルファード
などになります。タンクから順番に価格が高くなっていきます。

ちなみにタンクの兄弟車であるルーミーも先程同様ほぼ同じ車で、アルファードの兄弟車であるヴェルファイアもほぼ同じ車です。

ワンボックスカーはSUVよりも運転自体はしやすいです。
運転席からボンネット先端までの距離が短く前が見やすいためです。
SUVは前が長いので見通しが悪く運転しずらいですね。
SUVはミニバンに比べて車高が低く、かつタイヤも太いのでコーナー等安定感はあります。

Answer 4

>性能、乗り心地を比べて、どれが一番よろしいでしょうか？

全部同じです。
強いて言うならエスクァイアがちょっとだけ遮音性が良い。らしい。


>また、ワンボックスの車はSUVと比べて
走りずらかったりしますか

小型SUVは車体が軽い分ミニバンよりもハンドリングは軽快。
ミニバンよりSUVの方が車にはお金がかかってるのでミニバンより走行性能が高い車種が多い。
車幅などの把握や視界はSUVの方が上。
ミニバンのドライバビリティは下の下です。


>ワンボックスでのドライブは楽しいでしょうか？

ミニバンはそもそも運転そのものを楽しむように作られていない。

直線を普通に走行して信号で止まって交差点を安全に曲がることに対して楽しい=アドレナリンが出るような人はちょっと頭がイッちゃってる人です。
公道で普通に走る分にはたとえスポーツカーでも楽しくはない。
こういった趣味性の高い車で楽しく感じるのは「速い車に乗っている」という悦に浸れるから他ならない。

Answer 5

同じ車なので全て同じです。
同じ女性が化粧と服を買えたのと同じです。

別の人ですか？

ミニバンは大勢乗せる為に、走行性能は落ちます。
SUVも何の意味もない大きなタイヤをはかせ、何の意味モーター無く車高を上げて、ワザワザ性能を落としていますから、共に性能は低いです。

楽しいかどうかはあなた次第でしょう。少なくとも走りを楽しむ車では有りません。特にトヨタはそうです。私の経験では、楽しいからモッとも遠いメーカーです。

Answer 6

> どれが一番よろしいでしょうか？
個人的にはヴォクシー、内装に無駄にお金をかけてないし、販売チャネル的にネッツの値引き率が一番良いらしい。

> また、ワンボックスの車はSUVと比べて
比較する車両によります、まあ普通に走るので「車は走りが～」なんて思ってなければ大丈夫、ただしそこいらのコンパクトカーよりも加速やコーナーが弱いので走りは弱い。

>ワンボックスでのドライブは楽しいでしょうか？
ミニバンの運転をしている分には家族と出かけるのが楽しいですし、荷物を沢山積んで週末の趣味に出かけるのも楽しいです。

ドライブフィールじゃなく人生を楽しむ為の車です。
※運転が大好きな人には向いてないです


ちなみにSUVでもクーペやセダンの様には走れない、重くモッサリするのは車体が大きく重心が高いので構造的に不利です。
※ただ売れ筋なので力の入った車両が多いのも事実です(価格が高いけど)

Answer 7

同じ仕様の同じ車

外観が違うだけ

Answer 8

＞性能、乗り心地を比べて、どれが一番よろしいでしょうか？
一応、後発でやや上級志向のエスクァイアは、遮音材の追加などで静粛性をノア/ヴォクシーより高めてるとは言っていますが、正直ハッキリとした違いが判りません。
なので、ほぼほぼ見た目（内外装）の違いだけと考えて問題ないです。

＞また、ワンボックスの車はSUVと比べて走りずらかったりしますか？
基準とするSUVにもよりますが。
カーブでは、車体の揺れや傾きが大きくなりますし、高速などで横風の影響を受けやすい・・・。


＞ワンボックスでのドライブは楽しいでしょうか？
運転する楽しさは、ほぼゼロです。
同乗者に楽しく乗ってもらうには、「ショーファー（おかかえの運転手）」に徹する必要があります。

Answer 9

いや、おなじですよ！顔が違うだけ