皆様の知恵をお貸しください。 トヨタ、エスクァイア80前期に乗っているのですが純正車高で次項のホイールは問題無く（車検、ハンドルきった時など）使えますかね？ サイズ フロント: 17 イン

Question

チ
リア: 17 インチ
リム幅 J数 フロント: 7 J
リア: 7 J
オフセット フロント: ＋42
リア: ＋42
P.C.D 114.3
穴数 5穴
ハブ径 約73 mm
ちなみに純正は195/65R15です。

Answer 1

結論から申し上げると、ノーマル車高で「7.0+42」を履くとフェンダーから車輪がハミ出します。 車高を40mm以上下げれるとフロントがツライチになる感じです。簡単に説明しておきますね。

■ 80系ツライチスペック

ノーマル車高の場合、ノーマルの「6.0+50」を基準に「前10～12mm/後15mm」程度のツラ出しで車検対応のツライチ付近になります（注:個体差あり）。リアの方が少しツラが引っ込んでいるのですね。以下、カッコ内がツラ出しスペックになりますが、候補の「7.0+42」の場合、20mm以上のツラ出しになっていることをご確認いただけると思います。計算上はフロントが10mm程度フェンダーからハミ出ることになります。

純正：15×6.0J+50(±0mm)
候補：17×7.0J+42(+20.7mm)

80系のサスペンションは前ストラット式、後トーションビーム式ですので、フロントは車高を落とすとネガティブキャンバー（車両を前後から見てハの字）が強くなり、車輪がフェンダー奥に引っ込みます。これによりハミ出していた車輪がフェンダー内に収まるのですね。7.0+42の場合は少なくともノーマルから40mm以上はローダウンしないとフェンダーからハミ出す恐れがあるということです。

■ ご参考スペック

ご参考にノーマル車高で約10mmのツラ出しするスペックをご紹介しておきます。

純 正 ：15×6.0J+50(±0mm)
参考1：17×6.5J+46(+10.35mm) 
参考2：17×7.0J+52(+10.7mm)

上記がフロントになります。リアはフロントよりも5mm程度引っ込んでいるので、インセットを5mm程度縮小するか、5mmのスペーサーで対応します。エスクァイアはFFベースなので、リアのリム幅を広げて対応するのは邪道ですので、そのような提案を受けてもやらないようにしたください。

■ ホイールスペック解説

こちらもご参考として、ホイールの各スペックを解説しておきますね。既にご存じの内容も含まれると思いますが、改めてご確認していただけたらと思います。
例えば「15×6.0J+50」というスペックの場合、各項目は以下の通りです。

「16」リム外径が16インチ
「6.0」リム幅が6インチ
「J」フランジ(リム外周)の形状がJ
「+50」インセットが50mm

上記の「J」は フランジ(リム外周)の形状なのでホイールサイズには無関係です。なので「J数」 という言葉を使う人がいても質問者様は使わない方がよいと思います。また「オフセット」ですが、工業規格の改訂により「インセット」「ゼロセット」「アウトセット」という呼び方に改められました。「インセット50mm」というのはリム幅の中心から50mm外側にハブ取付面があるということです。インセットを縮小するとツラ出しできますが、特にフロントは10mm以上縮小すると、サスペンションの負荷となります。これはスクラブ半径が大幅に狂うことによるへいがいなのですが、そうしたことを知らずに、ネット上等で紹介されているケースもあるので、情報の選択には十分にお気をつけください。

長くなり失礼いたしました。何かご不明な点などございましたら、追加てみご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

フェンダー内に納まっていて最低地上高を保ってれば
車検は通りますよ（民間ならですが）。