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トヨタ サイノス のみんなの質問 (3ページ)
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ホンダCR-Zて9割方ノーマルですがどういう立ち位置なんでしょう？ CR-Xや初代インサイトの後継だけに見るからに車好きが好きそうなかっこいいスポーティーカーの形してますけどホイールひとつ変えて...
2021.3.27
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ベストアンサー： 単なる不人気車のクーペにしか見えません ホンダにはシビックやインテグラが有り、走り重視の人はそちらを選びますし。
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90年代にはサイノスやルキノといったコンパクトクーペがありましたが今は絶滅してしまいました。もし今あったら需要はあるのでしょうか。
2021.2.7
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ベストアンサー： 自動車メーカーは、世界の市場を充分調査した上で販売台数を予測して新車の開発と販売を進めており、利益が期待出来ればそういった車を販売しますが、そういった製品が少ないなのであれば、今は需要が少ない(期待できない)と考えるべきでしょうね。 まあ最近ではGRヤリスがそれに該当しますが、これはFIA世界ラリー選手権 (WRC)への参戦を目的としたホモロゲーションモデルなので、ラリーで好成績を残して、間...
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2020.9.3
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ベストアンサー： コルサベースのクーペなんで 価格は安いです 位置的にはレビン／トレノの下ですね
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トヨタサイノスは何故MR2より優れていたのに生産中止になったのですか？ CMにglobeが出ていたことで有名な車です。
2019.12.19
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ベストアンサー： 多分、カローラ・レビンやスプリンター・トレノとキャラが重なっていましから、 こちらを買うなら、レビンやトレノの1500モデルになったと思います。 間違えていたらすいません。 カローラのシャシーを作られたレビ・トレは意外と広かったのですが、 サイノスはカローラⅡベースでしたよね？ 小室哲哉さん黄金期でしたね。 このCM覚えてます。 CMだけ見るとカッコ良かったですよ。
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2019.12.1
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ベストアンサー： 可能性は極めて低いでしょう。 サイノスは、元々北米の若年層向けブランドの「サイオン」で取り扱っていた「パセオ」を国内仕様として販売したものです。 アメリカでは安価なコンパクトサイズの2ドアクーペは、かつてはセレクタリーカーとして一定の需要がありましたが、人気が小型SUV等に流れてしまい、「パセオ」もモデル廃止になっています。 また、2016年には「サイオン」もトヨタブランドに統合される...
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2019.5.7
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ベストアンサー： そうでもないと思いますよ。 ターセル/コルサ/カローラⅡベースでしたから、ボディサイズも小さいので運転しやすく、しかも車両価格も安価だったので、当時の若い人でも無理なく新車購入できましたね。 他のクーペモデルと違って、女の子がよく乗っているイメージがありましたね。 海外でもパセオという名前で輸出されていたり、アメリカでは、セレクタリーカーとして女性の下駄代わりになっていたそうですよ。
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86は自称スポーツカーなのに なんでFFサイノスより全高が高いのですか？ 歴代のトヨタスポーツカー群と比べても明らかに高い。 こんなに車高が高いと運動性能も特筆するものもない。 水平対向エンジン...
2019.1.11
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ベストアンサー： 時代でしょうね。 ボンネットを低くできないのは衝突の際の歩行者保護とか。 屋根が高いのは、きっと昔みたいに薄い車を作ると、まかり間違ってもミニバンやエコカーユーザーが居住性の悪いスポーツカーに乗り換えたりはしないだろうと予測して最低限の居住性を確保したのでは？ 昔のスポーツの割り切り感が好きな者には残念だけど、売れなければスポーツカー自体が存続できなくなるので仕方ない部分だと思います。
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コンバーチブルの設定もあった2ドアクーペのサイノスやパブリカピックアップの後継車は販売されてないのに、日本の自動車文化を衰退させている二社が手がける登録車なんぞが、 3世代にもわたって 販売され...
2018.11.1
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ベストアンサー： 理不尽に思いますか？ 思わない 生産台数が少ない車輛は 生産中止の可能性が高いと思われます
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走る歓びと美的センスに満ちていた2ドアクーペのサイノス(海外名パセオ)が、ピックアップトラックが普通に売れる真っ当な自動車文化がきちんと形成された北米で８年しか販売されなかったのは、 採算度外視...
2018.10.27
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ベストアンサー： サイノス・・・・昔ありましたね。 でも、サイノスを ＞走る歓びと美的センスに満ちていた2ドアクーペ と表現する人は初めてです。 へえええええええ、そうなんですか？ 昔、見かけた車全部に「コーナーポール」が付いてたのが、何とも物悲しかったです。 私は仰る通りの低所得ですから、 あなたが残ってる個体を全部引き取ってあげればいいのではないですか？
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