トヨタ サイノス のみんなの質問 (解決済み) 3ページ
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2019.5.7
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ベストアンサー： そうでもないと思いますよ。 ターセル/コルサ/カローラⅡベースでしたから、ボディサイズも小さいので運転しやすく、しかも車両価格も安価だったので、当時の若い人でも無理なく新車購入できましたね。 他のクーペモデルと違って、女の子がよく乗っているイメージがありましたね。 海外でもパセオという名前で輸出されていたり、アメリカでは、セレクタリーカーとして女性の下駄代わりになっていたそうですよ。
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86は自称スポーツカーなのに なんでFFサイノスより全高が高いのですか？ 歴代のトヨタスポーツカー群と比べても明らかに高い。 こんなに車高が高いと運動性能も特筆するものもない。 水平対向エンジン...
2019.1.11
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ベストアンサー： 時代でしょうね。 ボンネットを低くできないのは衝突の際の歩行者保護とか。 屋根が高いのは、きっと昔みたいに薄い車を作ると、まかり間違ってもミニバンやエコカーユーザーが居住性の悪いスポーツカーに乗り換えたりはしないだろうと予測して最低限の居住性を確保したのでは？ 昔のスポーツの割り切り感が好きな者には残念だけど、売れなければスポーツカー自体が存続できなくなるので仕方ない部分だと思います。
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コンバーチブルの設定もあった2ドアクーペのサイノスやパブリカピックアップの後継車は販売されてないのに、日本の自動車文化を衰退させている二社が手がける登録車なんぞが、 3世代にもわたって 販売され...
2018.11.1
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ベストアンサー： 理不尽に思いますか？ 思わない 生産台数が少ない車輛は 生産中止の可能性が高いと思われます
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走る歓びと美的センスに満ちていた2ドアクーペのサイノス(海外名パセオ)が、ピックアップトラックが普通に売れる真っ当な自動車文化がきちんと形成された北米で８年しか販売されなかったのは、 採算度外視...
2018.10.27
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ベストアンサー： サイノス・・・・昔ありましたね。 でも、サイノスを ＞走る歓びと美的センスに満ちていた2ドアクーペ と表現する人は初めてです。 へえええええええ、そうなんですか？ 昔、見かけた車全部に「コーナーポール」が付いてたのが、何とも物悲しかったです。 私は仰る通りの低所得ですから、 あなたが残ってる個体を全部引き取ってあげればいいのではないですか？
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ピックアップトラックが普通に売れる真っ当な自動車文化がきちんと形成されていれば、チェイサーやサイノス、 ７人乗りセプターワゴンが生産終了に追い込まれる、などということにはならなかった ですか？ ht
2018.10.26
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ベストアンサー： 車文化というより、なんでも自分で作ってしまうD.I.Y.文化や日常的に狩猟をしている文化の方が関係すると思います。 あと、降水日も。 雨が良く降るなら濡れては困るものをぽんぽん荷台に積めません。 雨が少ないなら、防水を考えずに荷物を積むことができます。
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「不良率とクレーム率が上がるから、 Start Your Impossibleは、 The Power of DreamsからのOEM販売なんて永久にしない」 などと言い出す回答者に限って、クル...
2018.10.16
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ベストアンサー： 全くなりません。
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サイノスやコンフォートGT-Zを用意してくれた一流国産車メーカーやZOOM-ZOOMは、スポーツマインドに満ちた一流ブランドであるThe Power of Dreamsとの業務提携(OEM契約)...
2018.10.15
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ベストアンサー： じいさんには、ホンダやヤマハの二輪車より、補助輪つきの自転車の方が似合っている。トヨタはホンダは眼中にない。マツダは、性能のよいスズキで十分。じいさん、もっと、現実をしっかり見たら？マツダと三菱は嫌いな人が多い。販売台数が物語っている。
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"ZOOM-ZOOMやDrive your Ambitionよりも、サイノスやカローラセレスを用意してくれた一流国産車メーカーの足を引っ張るしか能がない二社の方が勢いがある" など
2018.10.14
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ベストアンサー： は? 自社製品すらまともに製造できない三菱(ガタビシ)とMAZDA(クソダ)を勢いあるわけない。(製造能力衰退している)
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2018.4.22
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ベストアンサー： いろいろだな 業界関係者談 セプター、デイグニテイ、レジェンド、サイノス、シルビアＪS、ｗｉｌｌ、チャレンジャー、アルシオーネ、キャパ、ユーノス600、センテイア、スプリンターマリノ、セレス、ＦＴＯ，コルト、アスコット、ジェイド、オルテイア、デックス、ワゴンＲ+、アバロン、オーパ、キャミ、プロナード、ＭＩＲＡＩ，バサラ、ルネッサ、ペルソナ、ミラジーノ1000、ストーリア、クー、キャラ、パ...
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