ＮＡエンジンってこんなもの？ カレンZS、3SGE、VVTi無しに乗ってます。

Question

マフラー、エキマニ、アーシング、オイルクーラー、プラグコード、エアクリーナーが替わってる(詳細不明)エンジンなのに、173ps…？ カタログは180psなのに？ いわゆるトヨタ馬力で考えてもたった3psアップだけ？…と思うのですが、ＮＡエンジンなんてこんなものなのでしょうか？まぁ社外パーツ=性能アップでは無いでしょうが…

補足

コンピュータを弄る場合、純正書き換えでも大丈夫ですか？ また、書き換えはやっぱりチューニングショップ等でやってもらうんですか？

Answer 1

部品交換だけならそんなもんです。
というか実測値でそれだけ出ていれば優秀だと思いますよ。
部品の性能を生かすなら、ECUのセッティングを取りましょう。
セッティングすればカタログ値位にはなると思います。

純正書き換えで充分でしょう。
書き換えは、当然チューニングショップさんでなければ出来ません。
シャシーダイナモで大まかなデータを作って、実走で合わせこんで行きますので最低でも1週間は入院で10万程度になりますね。
でも、満足度は高いと思います。
ECUいじるとエンジンの性格が劇的に変わりますから。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました！



地道にＮＡで頑張ります…

Answer 2

実馬力で173PSなら大したもんです。

仰る通り、パーツを付けただけでは大した効果は得られません。
これに「セッティング」つまり、ECUを弄って初めて性能が発揮されます。
一応、これがチューニング本来の姿です。パーツを付けて、なんでもかんでも「チューニング」という言葉が当たり前になってますが、これは間違いです。


また、シャシダイも毎回数字が変わります。
計測の仕方とその日の気候でも大きく変わってきます。

ノーマル状態でシャシダイに掛けても、どんなに良い条件であっても、カタログスペックまで出る事は殆どありません。

【補足分】
純正書き換えができるのであれば、純正書き換えでも問題ありませんが、むしろ、それができるＣＰＵかどうかが問題。
チューニングコンピューターに交換する意味は、書き換えが出来るようにすると言う意味も含めて交換されるのです。

書き換えはデータ書き換えができるチューニングショップになりますが、チューニングショップでも、その車に対応できる所でないと断られます。

普通は、Ｆコンで（ＨＫＳから販売されています）、純正コンピューターに追加で制御ができる追加コンピューターを使ってセッティングします。フルコンと違って細かなセッティングは出来ませんが、その分手軽で、セッティングが容易です。

Answer 3

部品を取り替えただけで、所謂チューニングにあたる事を何一つしていないからでしょう。

ターボ車じゃないので、まともに馬力アップを考えると、カレンがもう一台買ってお釣りがきますよ。

Answer 4

その程度の費用なら、そんなもんです。
ECU書き換え等もう少し費用をかければ変わるでしょう。

Answer 5

私の経験では怪しいアーシングを外し配線変更すれば確実に全域パワーアップします。
ECU書き換え以前の車弄りの基本です。

Answer 6

そんなもんですよ。。。