ＮＡエンジンのチューニングについて 自分は、ＳＴ２０６カレンに乗ってます。(3SGE、VVT-i無し)

Question

この車のエンジンにしてあげられるＮＡチューニングはどんな内容がありますか？ なるべく細かくお願いします。

因みに、予算は無視でいいです。

補足

縦置きのアルテッツァ用パーツはダメでも、MR2のパーツで互換性があるパーツ等はありますでしょうか？MR2用なら結構パーツ出てますが…

Answer 1

3Sは長らくレース用として活躍してきた超一戦級のエンジンです。
ターボ用はCカーから始まりWRCやIMSA-GTP、GTに至るまで使われ、NAはJTCC(GT300にも転用されて最終的に2.2に進化)やBTCC、F3でも実績のある名機。
ですがチューニングとなるとどうしてもターボ付きに目がいきがちになってしまいますね。日産のSR20もそんな感じですから。

だからといってNAはチューニングできないこともなくて、過去にカムやピストンなどのパーツもありましたし2.2Lに排気量を上げるクランクもトムス辺りから出てました。あとは加工技で4スロ付けたり、ヘッド・ポート加工で空気いっぱい入れたり、圧縮比上げたりとたこあしやマフラーをワンオフで造りあげたりでそれなりのパワーは出せるはずです。
ただ現在では縦置きの3S用(アルテッツァ用)の部品はいろんなところから市販されてますが、横置き用は数が少ないもしくは廃盤になったりとなってますので相当気合い入れて探すか、縦置き用と互換性があるのかを調べて使うか全て加工ものにしてしまうかしないといけません。


下の方じゃないですがJTCCやGT300のエンジンが手に入れば最上級の幸せでしょうね。ドライサンプだけではなくリバースヘッドで極限まで性能を追い求めたNAエンジンですので。ただ今でも物凄く高額なもので一般ユーザーには絶対おりてこないものでしょうが。

＞補足
いろいろ調べて見ましたが、現在手に入るMR-2用はターボ用がほとんどでNAでは趣旨の違うのがほとんんどです。カムも互換性のあるのがST16#とけっこう厄介な展開になってますので実際にやってもらうお店に調べてもらうしかないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました！ 少しずつＮＡで頑張って行こうと思います。

Answer 2

チューニングに出来る・出来ないは、エンジン型式やメーカーが変わっても基本的には変わりません。
エンジンの設計上でも出来ない事があったとしても、出来ない事以外ではなんでも出来てしまいます。

NAチューンと言ってもライトチューンなら吸排気系の見直しや軽量フライホイールに交換、内部に手を入れないハードチューンでバルブタイミング変更(スライドカムプーリ使用)、ECUのデータ書換や4スロットル化等。
エンジン内部にまで手を付けるとしたら、ライトチューンでカム変更、少し上でヘッドを外して面研やポート修正等。
フルチューンともなれば燃焼室の形状変更やポート形状変更、シリンダブロックの砂落とし、クランクシャフトの材質や仕様等の変更、コンロッドの加工や材質に形状等の変更、ピストン形状等の変更にボアアップ等、最終的にはドライサンプ化。

部品が無くても流用やワンオフ、レース用部品等の使用でどうにでも出来ます。
レース用部品はJTCC当時の部品が残っていれば可能ですし、部品が無くても技術や図面や型が残っていればどうにでもなります。
またターボ用部品でも使えないのは、ピストンやカムシャフト等の根本的に仕様等が異なる物のみです。
但しNAのままでのチューンはパワーに対して手間や費用が非常に掛かります。

そこで最も手っ取り早いのがターボ化です。
NAに拘るのであればパワーを求めれば費用が非常に掛かります。
どの程度までやりたいか求める物次第です。
個人的にはパワーよりもレスポンスとフィーリング重視でやるのと、ボディ側とのバランスも考慮して求めなければなりません。
勿論ですが速さや加速の楽しさを求めるなら、足周りにタイヤやブレーキまで気を使ってやるトータルバランスが重要です。

Answer 3

他の方も書いてある通り、NAチューンに向いているエンジンではありません。
カレンに愛着があって予算度外視なら、ST205の3S-GTEに載せ替えてターボチューンした方が良いです。
どうしてもNAチューンで行きたいなら、ガスケット交換やポート研磨あたりでしょうね。
NAチューン用のパーツが殆ど無いので、他車種の流用か既存部品の加工になると思います。

Answer 4

予算があれば何でもできますよ。
ただ、3Ｓ自体がそういうＮＡチューニング向きのベースではないので、素性としてホンダのＮAなんかには勝てないです。
なのでやらないしパーツも少ないだけです。

ターボ向けは沢山あるんですけどね。


http://www.junauto.co.jp/machineshop/index.html
参考までにここの加工工賃カタログを見てください。
エンジンチューニングの種類と価格が載っています。