なぜセリカは流面形でノッチバックが廃止になったのですか。 当時はプレリュードの流行でシルビアもノッチバックのみになりましたが。

Question

なぜセリカは流行に逆行してハッチバックのみになったのですか。

セリカてもともとはノッチバックのダルマが最初でしょう。
セリカてＬＢよりノッチバックのほうが人気があったのでは。

当時はコロナ・クーペやカレンがあったからという意見もあるでしょうが。
なぜコロナ・クーペやカレンを登場させてまでセリカのノッチバックを廃止にしたのですか。

どうしてセリカはノッチバックを廃止したのですか。

Answer 1

ここ数日はクルマカテか。

さて、質問の答えだが「トヨタに聞け」となります。

Answer 2

ノッチバックはST16系で無くなった訳では無くコロナクーペとして販売されていました。

それでST16系は海外に行くとノッチバックのセリカを見る事も出来ました。

ST18系で一度ノッチバックは消えましたが、ST20系でカレンとして復活しています。

消えたのではなく兄弟車として生産販売されていた訳です。

これはシルビアと180SXとの関係と同じですね。

Answer 3

沢山、売れれば作ってたでしょう
それだけです

Answer 4

間違えている事があります。
シルビアはS13の事だと思いますが、ハッチバック仕様は180SXがありましたよ。海外では同じ240SXと言う車で国内のリトラ顔にクーペボディーとハッチバックボディーのラインアップでした。
シルエイティーなんてヘンテコな車が出来たのもシルビアと180SXのフロントセクションが共通だったからです。
日産としてはフェアレディZの下のクラスのスポーティーカーでした。

セリカは3代目まではクーペ、リフトバックの両方用意していたのですがメインはリフトバックでした。上級モデルのXXもリフトバックのみでしたね。

Answer 5

これの４駆ターボのクラッチ交換が大変だったな～

結局、エンジン下ろしたんだよな～

もうやりたくない仕事だね。

で、質問は何で廃盤になっただっけ？

俺はビスタ店勤務なんで知らないんだ。

すまんね。

Answer 6

なぜが好きですな(笑)
基本的に売れないモノは作らない。これに該当すれば姿を消していく。