車のエアクリをBOXからキノコにしました。 車はＨ６トヨタカレンです。 エアクリはAPEXのパワーインテークを付けました。 マフラー、エアクリも変えてます。

Question

コンピュータは純正なので、エンジンブローとかが心配なのですが、やはり現車合わせのセッティングをした方が良いのでしょうか？
因みにガンガン回す方です。

Answer 1

同じくマイナーなホンダの2.2Lのクーペに乗っている者です。
先日某サーキットで激早のカレンに合い、侮りが足しと思っております。
その方はエンジンを載せ替えていましたが、純正エアクリにボックス穴開け仕様でした。

セッティングは変える必要はありませんが、ノーマルCPUは吸気温度70℃迄しか対応しておりません。
おそらくこの時期なら大丈夫でしょうが、暑い時期は熱い空気を吸い込まないような工夫が必要かと思います。
逆に、CPU対策では吸気温度の上昇に付いていけない可能性もあります。

CPUの燃調補正ですが、1-3万程度の安い物では純正CPUに逆補正をくらい、元に戻される可能性があります。
数万以上の出費になると思いますが、体感できるくらいのパワーアップは出来ますよ。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました!!
熱対策を頑張ります！

Answer 2

ｴｱｸﾘと触媒以後のﾏﾌﾗｰ程度であればまず問題無いと思いますよ。

Answer 3

ノッキングが出てますか？ 恐らくＮＡでその位の変更であれば問題ないでしょう、マフラーはレース用？（車検対応なら全然もんだいありません、性能は変わらないので）、カレンなんで３Ｓだと思いますが、私はエアクリ、レース用マフラー、点火時期変更でハイオク入れて、コンピューターの書き換え（１４万）を行いましたが・・・大して変わらなかったので後悔した覚えがあります、ノーマルで十分濃いので大丈夫でしょう。