トヨタ クラウン（スポーツ） 「デザインがハマればおすすめ（‘24年1月7日更新）」のユーザーレビュー

デザインがハマればおすすめ（‘24年1月7日更新）

2023.12.21

総評

DS7 ガソリンからの乗換です。
ほぼ不満はありません。あえて挙げれば前車比でエンジン音、トルク感、静粛性ですが、補って余りある良い点があります。ただ感性的に乗って楽しいかは欧州車には敵わないと感じています。

満足している点

やはりデザイン。その他、過度に大きすぎないサイズ、昇降性の良い座席高、適度な最低地上高、良好な燃費、信頼できる安全性・運転支援、細かな不具合を含む製品安定性、良好な高級感
期待:リセール（5年6割）

不満な点

エンジン音、低速でのトルク感、室内の静粛性、ランバーサポートの出っ張りがもう一つ
プロキシミティ設定やハンズフリーバックドアの感度等いくつかの設定がディーラーにお願いしなければならないのが面倒です。

デザイン

5

良いです。SUVが好きなのですが、どれもサイドビューがボテっとしていて残念に思っていました。デザイン面でのこうなればが全て解決されています。

走行性能

4

動力性能としては必要十分です。DRSの効果で取回しも良いと思います。
願わくばターボの様な低速トルクがもう少しあると気持ちよく走れると思います。モーターに期待していたのですが、充電状態、EVモードにかかわらずモーターのトルク感が感じられません。この辺の物足りなさが走りの楽しさがイマイチと感じさせるのかもしれません。

乗り心地

3

硬すぎず柔らかすぎず、ハーシュネスも抑えられ、上手く調整されていると思います。メカニカルなセティングは最近のプジョーの乗り心地に近いと思いました。
21インチのデメリットは感じませんが、全体的な遮音性はもう少し上げて欲しかった。
長距離を乗って見て、シートが若干やわら目で、ランバーサポートが余り出ないので、疲れ具合は欧州車に比べ今ひとつでした。

積載性

4

必要十分です。後席の昇降性等使い勝手の点で、子育て世代にはきついかも。しかし、狭いと感じるのは天井サイドが絞り込まれているためで、150cm以下の人ではそれほど狭さは感じないかなと思います。

燃費

4

郊外は良いです。トヨタHEVは高速が伸びないことを知りませんでした。100km/h巡行で15-16km/Lでした。ガソリン車に比べると優秀ですが期待が大きすぎました。
いずれにしても、この車格でトータル約17km/Lは優秀だと思います。

価格

4

装備を考えるとコスパは良いと思います。

故障経験

納車三週間何もありません。