トヨタ クラウンセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

その場しのぎのはずが、、、。 愛車が故障して、緊急に中古車を探していたら見つけました。５年で４万キロ程のりましたが、(実走７万キロ）全く壊れず今でも手

2007.7.20

総評

その場しのぎのはずが、、、。 愛車が故障して、緊急に中古車を探していたら見つけました。５年で４万キロ程のりましたが、(実走７万キロ）全く壊れず今でも手放せなくなりました。スーパーライブサウンドシステム、リ...

満足している点

・カワイイ外観。 ・フルオプション。 ・スピーカーを替えるのをためらう程の品質。 ・静粛性。 ・乗り心地。 ・ドアの閉まり音。 ・広い室内。 ・エンジン、ミッション、ボディ、の耐久性。 ・充分なエンジン出...

不満な点

・３Ｌと変わらない燃費。 ・なにもしないとオッサン扱い。

乗り心地

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伝統的でとてもいい車です！

2007.6.16

総評

伝統的でとてもいい車です！

満足している点

この車はとても良く出来ている車なのでとても満足しています静粛性もトップれべるだしサスも自分には程よくやわらかいそして乗り心地がとてもマイルドです！　まるで10年前の車だと感じさせません！　最終型のマークⅡ...

不満な点

なぜか当時のクラウンはカタログ上3リッターより2.5の方がちょっとだけ燃費が悪いこと

乗り心地

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公用車？ 父親が中古車で購入しました、最初の印象は外観から公用車にしかみえずがっかりでした。 しかし、実際に乗車すると型式が古いですが、リアシートヒー

2007.5.30

総評

公用車？ 父親が中古車で購入しました、最初の印象は外観から公用車にしかみえずがっかりでした。 しかし、実際に乗車すると型式が古いですが、リアシートヒーターやマッサジ機能など、十分に満足できるものでした。

満足している点

充実の設備のリアシート廻り 数は少ないが優良車が思わぬ価格で購入できる

不満な点

クラウンコンフォートに見える 古臭く感じる

乗り心地

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タクシーに多いが、コストが安いだけのダメ車...

2007.5.19

総評

タクシーに多いが、コストが安いだけのダメ車。 こんな車で料金取って走られては迷惑。セドリックセダンのほうが設計は古いがはるかにまし。買ってはいけない車。

満足している点

とにかく後部座席が広い。まるで後ろだけミニバンのようだ。LPｶﾞｽのため燃料代が安い。

不満な点

この車ははっきり言って危ない。車の基本性能の走る曲がるとまるがまるっきりﾀﾞﾒ。タクシーに多いが安いだけで安全性に疑問。 今回、友人が買ったのだが名前だけクラウンのだめ車。

乗り心地

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１３０系は、、、 １３０系クラウンは、お勧め出来ません。このクルマならセドリックのほうが良いです。

2007.3.17

総評

１３０系は、、、 １３０系クラウンは、お勧め出来ません。このクルマならセドリックのほうが良いです。

満足している点

角ばっていて、ボディの見切りがいい。室内が広い。

不満な点

小回り利かない。遅い。ハンドルぐらんぐらんで高速走るの非常に怖い。シートが良くない。

乗り心地

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私が１１歳にとき、父が新車で購入したＭＳ...

2007.1.24

総評

私が１１歳にとき、父が新車で購入したＭＳ１００クラウン。６２年に私が譲り受け、 大切に乗っていました。どこに行っても注目され多くの人が振り返りました。 もう廃車にしましたが思い入れが大きく、 夢によ...

満足している点

国産初の４速ＡＴ・パワステ・パワーウィンドゥ。後席オーディオ・カセット集中コントロール。

不満な点

特になし

乗り心地

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このクルマは酷い。これならセドリックのほう...

2007.1.18

総評

このクルマは酷い。これならセドリックのほうがずっといいよ。

満足している点

ボディーの見切りがいい事くらいかな

不満な点

小回り利かない。シート悪くて腰が痛くなる。ハンドリング最悪でグラングラン

乗り心地

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□LPGですが、ほぼ満足に至った！！ ☆セダン（LPG）ですから見た目には公用車かタクシーですが２台目にしてほぼ満足をしました。（自家用として使用）

2007.1.13

総評

□LPGですが、ほぼ満足に至った！！ ☆セダン（LPG）ですから見た目には公用車かタクシーですが２台目にしてほぼ満足をしました。（自家用として使用）

満足している点

◇先ず、ブレーキにアシストがついたこと、「素晴らしく良く効きます」（しかし過信することなく運転をしています。平成９年式ロイヤルサルーンのセダンでブレーキの効きが大変甘くそれが原因で人身事故を起こした）。 ...

不満な点

◆「ロイヤルサルーン」がなくなり「スーパーサルーン」が最高級に下がったこと。内装備が悪くなった。価格はそのまま、実質的な値上げ？

乗り心地

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やっぱりクラウンセダン？ 縁あってクラウンセダンを乗ることになりましたが、前車の１５５クラウン(ハードトップ)と比べて、静粛性能はセダンの方が断然静か

2007.1.8

総評

やっぱりクラウンセダン？ 縁あってクラウンセダンを乗ることになりましたが、前車の１５５クラウン(ハードトップ)と比べて、静粛性能はセダンの方が断然静かですね。走りはフレーム付きで重量がある為に前車よりは重...

満足している点

ハードトップタイプに比べてあまり走ってない所。また居住性はタクシーや公用車にも採用されていることもありかなりよいです。街中での燃費も３０００でリッター７．８位走るので悪くないと思います。今の車にはないどっ...

不満な点

反面、壊れると結構お金がかかる点。エアサスは１回修理したがそれなりの出費は覚悟しなければならない。またボールナット式のステアリングの為、ハンドルが一定速度でぶれる症状(クラウン病)が出ることもある。

乗り心地

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やっぱクラウン 乗り心地も全然もんだいなく、なんと言っても見た目が僕好みで、内装は価格にしては、高評価ですね。

2006.10.22

総評

やっぱクラウン 乗り心地も全然もんだいなく、なんと言っても見た目が僕好みで、内装は価格にしては、高評価ですね。

満足している点

走り出しも良く、高速なんかもらくです。

不満な点

狭い道で、対向車とすれ違うときは、ハラハラします。

乗り心地

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社長の車 普段は原付にばかり乗っていますが、時々社長のクラウンに乗る私です。非常にパワーのある車だと思います。原付とのパワーの違いに圧倒されます。チョ

2006.10.18

総評

社長の車 普段は原付にばかり乗っていますが、時々社長のクラウンに乗る私です。非常にパワーのある車だと思います。原付とのパワーの違いに圧倒されます。チョット踏んだけで、ブーンっと６０キロくらい出ちゃいます。...

満足している点

パワーがある。

不満な点

アクセルを踏んでいる感じがせず、なんとも怖い。

乗り心地

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いつかは・・・ いつかは、クラウンで購入しました。とても落ち着いた走りをしてくれます。ただ、今、昨日がとてもよくなってきている新車が増えたので、早くよ

2006.10.17

総評

いつかは・・・ いつかは、クラウンで購入しました。とても落ち着いた走りをしてくれます。ただ、今、昨日がとてもよくなってきている新車が増えたので、早くよい設備に買い変えたいのが目標です

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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実直な執事。でしゃばらない上品さ。 ...

2006.4.9

総評

実直な執事。でしゃばらない上品さ。 どうしてもハイヤーを彷彿とさせるモデルですが、 いわゆる「隠れた逸品」ではないでしょうか。 普通のオーナーはまず間違いなくロイヤルシリーズを選ぶでしょうが、 ...

満足している点

重厚感ある走りと、オーソドックスなスタイルは美点。 ボディの見切りがよくて取り回しは楽です。フェンダーミラーも視点 移動が少なくて便利。 タコメータや木目調インテリアこそありませんが、シンプルながら...

不満な点

ＧＳ１３０よりも明らかに運転席での静粛性が落ちてます。 後席よりもロードノイズがよく入る感じです。タイヤを替えれば印象は 変わるかも。 高速の安定感は相応としても、若干速い速度で荒れた路面を走った時...

乗り心地

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旧き良きクラウンテイスト満載のフラフラ感は...

2006.2.16

総評

旧き良きクラウンテイスト満載のフラフラ感は廉価グレードでもバッチリ味わえます。MTも扱いやすく燃費もリッター10キロ余裕で、しかもこの化石のようなスタイル。 エアコンだけが痛いですが、まだまだ130系は...

満足している点

フォグランプのない大きなグリルと鉄バンパー。内装もまっ平らなダッシュボード、四角いメーター、手巻きの窓、半分ビニールのシート等、平成の車とは思えないテイスト。街乗りで5速使い切れるセッティング。

不満な点

エアコンのコンプレッサーが5万キロで故障、9万キロちょいでまた故障。他が完璧な（というより装備が簡素なので壊れるところがない）だけに残念。

乗り心地

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タクシーやハイヤーとして使用するなら断然...

2005.9.1

総評

タクシーやハイヤーとして使用するなら断然◎！　　 　 ライバルのセドリック（営業車）は足掛け18年も外観デザインを変えずに売っているがデザイン的にはもう完全に潮時だと思う。 その点、ベースのCC...

満足している点

仕事で使用しています。 クラウンセダン（以降セダン）最大の美点はその操作性・整備性の良さ。流石はクラウンコンフォート（以降CC）ベースといいたい。 コンフォート比+105ｍｍが生み出す広大な後...

不満な点

遮音材や補強を入れまくった結果、CC比150ｋｇ以上も重い重量がもたらす燃費の悪化（ま、それでもガソリン車よりは全然マシだが）。 一部CCと共用するため、どうしてもしょぼく見えるインパネ。 セ...

乗り心地

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タクシーやハイヤーとして使用するなら断然...

2005.9.1

総評

タクシーやハイヤーとして使用するなら断然◎！　　 　 ライバルのセドリック（営業車）は足掛け18年も外観デザインを変えずに売っているがデザイン的にはもう完全に潮時だと思う。 その点、ベースのCC...

満足している点

仕事で使用しています。 クラウンセダン（以降セダン）最大の美点はその操作性・整備性の良さ。流石はクラウンコンフォート（以降CC）ベースといいたい。 コンフォート比+105ｍｍが生み出す広大な後...

不満な点

遮音材や補強を入れまくった結果、CC比150ｋｇ以上も重い重量がもたらす燃費の悪化（ま、それでもガソリン車よりは全然マシだが）。 一部CCと共用するため、どうしてもしょぼく見えるインパネ。 セ...

乗り心地

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タクシーやハイヤーとして使用するなら断然...

2005.9.1

総評

タクシーやハイヤーとして使用するなら断然◎！　　 　 ライバルのセドリック（営業車）は足掛け18年も外観デザインを変えずに売っているがデザイン的にはもう完全に潮時だと思う。 その点、ベースのCC...

満足している点

仕事で使用しています。 クラウンセダン（以降セダン）最大の美点はその操作性・整備性の良さ。流石はクラウンコンフォート（以降CC）ベースといいたい。 コンフォート比+105ｍｍが生み出す広大な後...

不満な点

遮音材や補強を入れまくった結果、CC比150ｋｇ以上も重い重量がもたらす燃費の悪化（ま、それでもガソリン車よりは全然マシだが）。 一部CCと共用するため、どうしてもしょぼく見えるインパネ。 セ...

乗り心地

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低グレードでも、さすがにクラウンという名に...

2004.10.20

総評

低グレードでも、さすがにクラウンという名に恥じない、いい車です。サスなどしっかりクラウンしてますので（笑）おそらく、比較的はずれのない車だと思います。こういう車が好きな人にはもちろんオススメですが、そうで...

満足している点

今の車とは違った、存在感のあるデザイン。そしてクラウンというブランドが誇る、信頼性があります。室内も静かですし、内装も同時期のロイヤル系と同じなので、高級感があります。法人をターゲットにしてあるというので...

不満な点

ボディが重いわりに、エンジンが非力なので2Lでは加速が悪いです。買うなら最終型のVVT-Iエンジン搭載のやつがいいと思います。それと低グレードの為、タコメーターがありません。シートが若干硬めなのも多少気に...

乗り心地

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日本的な高級車の形。 見た目と走りがリ...

2004.3.11

総評

日本的な高級車の形。 見た目と走りがリンクしないあたりは中々走っていて面白く　あおられても振り切ることが容易なほどにエンジンが素晴らしい。 ATやデフ、プロペラシャフトが弱いので他のエンジン搭載車より...

満足している点

2JZエンジンの素晴らしい走りと官能的なエンジン音がクラウンである事を忘れさせるほどのいい。確実にシャーシーが負けてはいるがそれは仕方ないと思う。 セダンと言うボディーのおかげでＨＴよりも幾分丈夫である...

不満な点

2JZエンジンに対してラジエターの容量不足が考えられる。 （オーバーヒート気味になりやすい） ブレーキが甘いのもエンジンとは合っていない。 各部のパーツがすべてにおいて2JZエンジンにとっては弱く壊...

乗り心地

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ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟはｲﾔ!三河の伝統ｸﾗｳﾝ...

2004.2.15

総評

ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟはｲﾔ!三河の伝統ｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝは今後も間違ってもあの[ｾﾞﾛｸﾗｳﾝ]ぽいﾃﾞｻﾞｲﾝにしないでほしい｡このｸﾙﾏは各部とも頑丈で質実剛健｡気に入ってます｡

満足している点

平成の世にそこはかとなく漂う昭和の香り｡変わらぬ業務用(?)ﾃﾞｻﾞｲﾝ｡ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰがｸﾞｯとくるｱｸｾﾝﾄ｡ﾎﾞｸはﾛｲﾔﾙ系は興味ありません｡黒塗りのｺｲﾂでｷﾏﾘ!

不満な点

ﾎﾞｸの柔bodystyle

乗り心地

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