トヨタ クラウンセダン ユーザーレビュー・評価一覧

最後の正統派クラウンセダン、この最高峰

2024.11.4

総評

好きな人にしかわからない世界。7割の人はクラウンコンフォートとほぼ見分けがつかないでしょうね。

満足している点

速いです。高速の追い越しもストレスなく。運転しやすいです。

不満な点

VVVT-i の信頼性。ハイオク仕様。

乗り心地

クラウンのお手本になるもの。ただシャシーのファーム性は90年代後半であっても、ドイツ車などと比べらレベルではない。

平成の殻を被った昭和の車

2024.2.16

総評

こんな車を見つけて個人所有する人は本当の車好きだと思うし、同じ車種を３台所有した自分は変態だと思います。

満足している点

・「クラウン」という名前 ・どこから見ても形の良いボディ ・直列６気筒のエンジン音 ・フロントの見切りが良い ・フカフカで触り心地が良いシート ・フェンダーマーカー

不満な点

①ペン立てという名前の穴 （穴の径も深さも中途半端で、日本中で販売されているペンがほぼ収まらない） ②スプリットオープンコンソールボックス （フタを収納するスキマが大きく、フタが半開きの時に細長...

乗り心地

乗り心地は悪くないと思いますが、足回りがフワフワで頼りない感じはあります。 きつめのカーブを曲がる時などにサスペンションが底付きしたり、タイヤが鳴くことは無いです。 直列６気筒のエンジン音はやっぱり良...

日本車の良さを詰め込んだ車。

2023.8.16

総評

お手頃な値段で買え、実用性の高い車です。質感も高く、"高級車とは何か" をよく理解できます。話のネタにもなるので、一度買ってみてはいかがでしょうか。

満足している点

端正なスタイリングによる視界の広さと見切りの良さ。広々とした室内。静かで快適な走り。全ての面で高い得点を叩き出す車です。

不満な点

地味な外観は一般受けしないと思います。友人からはタクシーや覆面と言われます。

乗り心地

やや柔らかめながら、船のように落ち着きのない感じはせず丁度よい塩梅。13系に乗っていた知人を乗せましたが同意見でした。 静粛性は驚きのレベル。ガラスの遮音性が高く、エンジンも滑らかな直6なので、極め...

車体の大きさを感じるが取り回しのしやすいクルマ

2022.12.25

総評

5ナンバー枠いっぱいにも関わらずFRと四角いボディ、大きな窓のおかげで狭路もあっさりと通過できます(ボディは大きいので軽自動車のような軽快さはない)エンジンは6発なのでシルキーでスムーズ。 ハイブリッド...

満足している点

着座位置が良いのでボンネット全体を見渡せる、窓が大きく車両全体を見渡せる為車両感覚を掴みやすい。 アイドリングストップ時にエアコンが使える。 フェンダーミラーなので視線の移動が少ないので首が疲れにくい。

不満な点

ネットの情報量が少なすぎる。 地元では黒塗りフェンダーミラーのクラウンセダンも普通のタクシーと混じって使われている為 タクシー...と間違えられそう おっさん臭いので若者の乗る車ではない。 古いの...

乗り心地

細かい振動を吸収し滑るように走ります。 大きな揺れは揺れ収まるまで時間がかかります。 フワフワした乗り心地です。

フォーマルシーンに似合うセダン

2022.12.18

総評

亡き母と最後を過ごしたこの車をずっと乗り続けていきたい。目指すは“３ナンバー化”。

満足している点

運転しやすく耐久性が高い。また中古部品も多く流通している。

不満な点

古いハイブリッドで燃費がイマイチ。一度タクシーと間違われた。

乗り心地

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古のクラウンの世界観がここに有ります。

2022.12.11

総評

古式ゆかしきクラウンの世界観を味わえるのはクラセダ位でしょう～ 好き嫌い分かれると思いますが気にいったならいつまでも乗りたいと思うクルマです。

満足している点

格調高いスタイルに車格がもたらす豊かさ 5ナンバーsizeの取り回しのよさに室内の広さ 6気筒エンジンの滑らかさ静かさ 質感高いインテリアにジャカードモケットのシート このクルマの素質を理解したな...

不満な点

法人向け官公庁向けのクルマなので贅沢な装備は無いです。 最近のクルマに比べて燃費は良くは無いですがこんな物と言えばこんな物です。

乗り心地

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運転技量が問われる車

2022.11.19

総評

ステアリングの反応やブレーキレスポンスはかなりゆっくり・ゆったりです。素早い動きは不得意で、焦った操作をするとかなり悪い乗り心地になります。 車の特性を理解し後部に乗る人が不快にならない運転をするには結...

満足している点

基本的には教習車でお馴染みのコンフォートなので、見切りの良さや小回りが効き、隘路でのすれ違いや転回は楽です。

不満な点

法人向けの商用クラウンなので昨今の軽自動車ですら付いている装備が無いなんてことも。 ドアミラーの頃は電動開閉機構も無かったですし、エアコンフィルターは洗って繰り返し使う「網戸」ですし、キーレスも"レス"です。

乗り心地

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一応、クラウン…そんな車です。

2022.11.18

総評

昔ながらのデザインの車が好きな人には良いと思います。 後席に2人程度人を乗せるにはもってこいな車だと思います。 恐らく人によっては「古臭い」「装備がイマイチ」と評価が分かれる車だと思います。 ...

満足している点

昔ながらの良さが残っている車です。 四角いボディのため、後方視界もとても良く、Aピラーも立っていて細いので視界はとても良いです。 内装は、グレードが「スーパーデラックス"G Package"」...

不満な点

燃費が悪いです。 装備の面では、パワーシートでは無い、リアエアコンが無い、オートエアコンの風量が3段階しか無い等、あまり豪華な装備はありません。

乗り心地

フワフワな乗り心地です。 足回りも座席のクッションもフワフワで、乗り心地はとても良いと思います。

思えば究極の足車だった・・・

2022.5.22

総評

初の本格的なフルモノコックボディに移行した15系クラウンですが、相当気合を入れて設計されており、ボディの剛性バランスは歴代ナンバー１と言われてます。 車体が軽量になったメリットは燃費という形で一番恩...

満足している点

クラウン直系最後のMT車ということもあり、所有するだけで満足だった。

不満な点

スポーツ仕様のブレーキバッドを使うとフロントブレーキローターが歪みやすいという弱点があって、過去に２回ローター交換。 14インチ仕様のみに発生するS150系/X90系/X100系の持病みたいなもん。

乗り心地

足回りは総じてソフトですが、NT仕様だともう少ししゃっきり感があってもいい・・・ということで、JZX100ツアラーV用のサス＆ショックを移植。 それでも乗り心地は良かったです。

タクシー

2022.2.3

総評

タクシーとして十分なポテンシャル

満足している点

ＬＰＧ車で燃費悪いですが お客様を乗せて走るには十分です！

不満な点

パワー無い 燃費悪い

乗り心地

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セダンの中のセダン！

2021.11.10

総評

後部座席にパッセンジャーに乗っていただく車です。冠婚葬祭などフォーマルなシーンでの送迎には威力を発揮します。花嫁から僧侶まで。幅の広い送迎が可能です。 普段使いも申し分ありません。 高齢者などに手を挙...

満足している点

コンサバティブなデザイン。昔の子供が描く、まさに「自動車」。タクシー、公用車以外に自家用ではあまり乗られていないところ。 シートカバーはレース編みで決まりっ！

不満な点

灯火消し忘れ装置（チャイムとか）がない。 消し忘れて2度ほどバッテリー上がりでＪＡＦさんのお世話に。 燃費がもっと良ければいいですが…。 あと助手席の後部側へのスライド幅が少ないです。 しかし、公...

乗り心地

高速走行も振動はあまりなく滑らかに走りますが、100㌔超えると風切り音が出てきます。 路面の凹凸をよく拾います。大きな凸凹はぶわんぶわんします。 静寂性はさほどではないです。

実用性重視な車

2021.10.3

総評

実用性重視な車であると思います。 視界は前後とも良く、室内もトランクも広いです。 ただ、必要十分な装備はありますが、豪華さを感じるような装備は少な目です。

満足している点

視界は良く、フェンダーマーカーが目安になって運転しやすいです。 ミラーも広い範囲が見えて、見やすいです。 前席は勿論、後部座席もとても広くて乗り心地は柔らかいです。

不満な点

特にありません。

乗り心地

あまり振動は感じず、柔らかな乗り心地です。

正解の自動車

2021.9.15

総評

静かでいいと思います

満足している点

見た目、ゆったりした走り

不満な点

特になし

乗り心地

ふわふわしててロールもします。

タクシーより上の存在

2021.8.26

総評

・普通に良い ・タクシーとはまた違う

満足している点

・タクシーと同じシートと思ってたが思った以上に座ったら気持ちのいいものだった。 ・新東名でも120キロ普通に出せた。 ・エンジンがいい…

不満な点

・これもMTあってほしかった ・スピードを120キロ出したあとからの 3000回転からがキツい

乗り心地

普通に良い 悪路に行ったら結構跳ねる印象 長時間座っても腰が痛くならない

最高に丁度いいクラウン

2021.8.3

総評

「所詮はタクシーでしょ」 そう思っていた時代が私にもありました。 いざマイカーにしてみると何もかもが自分に丁度よく、これが身の丈に合った車なんだなと実感しました。 コンフォートベースの商用車ですが、...

満足している点

・必要十分な走行性能と上質な乗り心地 ・フロントガラスが大きくAピラーも立っているため、視界が良く運転しやすい ・シートの出来が良く、長距離運転しても全然疲れない ・トランクが広く積載性も上々 ・...

不満な点

・高速域のギア比(120km/hで3100回転はキツい) ・ドラム式のリアブレーキ ・H3規格のフォグランプ(バルブの選択肢が少ない) ・ネットにほとんど情報がない

乗り心地

・静粛性 クラウンといえど商用車なので、それなりにエンジン音は入ってきます。とはいえ大衆車レベルかそれ以下という印象です。心地よい直6サウンドなので全く気になりません。 ロードノイズはタイヤをREGN...

良くも悪くも安定のタクシー用車（上）

2021.3.6

総評

運転する上では運転席の質感が高く、クッションもよく腰への負担はクラウンコンフォート比で軽い。 装備面でもクラウンコンフォート比で充実しているのは助かる。

満足している点

運転席の座り心地 仕事道具の置き場所の十分さ

不満な点

基本設計の古さ 油圧パワステ

乗り心地

-

乗り心地の良い商用車

2021.2.14

総評

5ナンバーセダンでキャビンが最も広いと思われ、身長183cmの自分が座っても頭上に拳一つ以上の空間がある。 兎に角居住性と積載性を考えられてから作られた形をしている。結果、全長はそこそこ長いのに死角が少...

満足している点

誰がどう見てもセダンであること。街中に溢れている車種であるが、自家用白ナンバーは結構珍しい。

不満な点

「クラウン」なのにキーレスは無い、電格ミラーじゃない、エアコンフィルターはない等、昨今の軽自動車よりも装備が無い。 低グレードの無オプション車だったから致し方ないけれど、寧ろそれはそれで貴重…かも。 ...

乗り心地

昔の高級車ってとにかくフワフワの雲みたいな乗り心地だったでしょ。あれ。高級ふわふわタイム。 あれを2018年頭までガス車だけとはいえ生産していたのは驚き。 橋とか高架道路の継ぎ目を越えると明確に車体が...

上級な実用車

2021.1.22

総評

見栄を張りたいとか自慢したいとかモテたいとか考えている方には100％不向きです。 このクルマの基本的な役割&成り立ちを理解したらこの上なく満足する事請け合いです。

満足している点

フォーマル系クラウンの末裔である事、令和のクラウンでは失われた古のクラウンの世界観がここに有ります。

不満な点

法人向け&業務向けなのでそれを理解しないと不満に思うかと… ワタシは理解しているので特に不満は無いんです。

乗り心地

厚みのあるクッションのジャカートモケットのシートを始め乗り心地は柔らかく高級車の感は有ります。 飛ばすクルマでは無いんで…

お手軽6発クラウン

2020.12.10

総評

古き良きセダンが好きなら満足できると思います 👏🏻

満足している点

生産が終わって間もないのでパーツ在庫がけっこうある、お手軽なのにちゃんとNAの1Gサウンド、燃費もそこそこ(ゆったり運転派なので平均10くらい)、2Lなので税金が安い、ヘッドライトがガラス製なので劣化しな...

不満な点

欠点はただ1つ。キャンバーつけるの不可能なタイプのトーションビームな事 😇

乗り心地

すぐ足変えたからあんま覚えてないけどフワフワしててとても乗り心地は良かった印象。シートの上質さと相まって不快感の無い快適なドライブを約束できるかと 😉