トヨタ クラウンロイヤル 「良くも悪くも日本車ですねぇ 以前アスリ...」のユーザーレビュー

良くも悪くも日本車ですねぇ 以前アスリ...

2003.5.24

総評

良くも悪くも日本車ですねぇ
以前アスリートＧ（０１年式）に乗っていたので比較もさせてください。
ロイヤル系とアスリート系ではかなり乗っていて違います。見た目に始まり、走行性能、燃費乗り心地と…。ロイヤル系はふかふかとアスリート系はシャキっとしてます。ここの原因はアスリート系のリアにスタビリティープレースがあるのに関係するのではないでしょうか。高速の走り良さは
１、アスリート系
２、ロイヤルサルーンＧ（但しスポーツに設定）
３、ロイヤル系
市街地の乗り心地は
１、ロイヤルサルーンＧ（但しノーマルに設定）
２、ロイヤル系
３、アスリート系
と言えると思います。
３,０購入をお考えの方はＧの付いたグレードを薦めます。
私はノーマルの乗り心地に大変不満なためタイヤをＢＢＳの１８インチにし、２３５．４０．１８のパイロットスポーツにしています。こう書くと「せっかくの乗り味が…」と言われそうですが、高速で安定しない足回りは危険極まりないと実感（かなりのスピードで走ります）したためこのセッティングにしてます。所詮は８０Ｋｍ／ｈまでということですね。アウトバーン仕込みの足回りが羨ましいです。しかし何といってもこの車最大のウリは静粛性ですのでこれに関しては一等賞モノといえます。

満足している点

何といっても揺れない。（ＨインフィニティＴＥＭＳのみ）
２トーンカラーはいい具合の上下バランス
５ＡＴはいろいろと役に立つ
ディスチャージバルブは明るいよ。
リアのシェードが結構効果アリ

不満な点

インパネ（４３２万もシテ木目調はなめている）
１５インチのアルミ（車酔いの原因はここにあると思われる）
サスペンションメンバーの剛性不足（高速走行で弾けている）
↑ダンダンと音がする。
内張りが宜しくない（アイボリー系の内装はジーパンの色が移る）
狭いトランク（このグレードではエアピュリーが張り出す）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験