トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧

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2024.10.18

総評

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満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ドライブ、グルメ　が好きです。

2024.10.17

総評

ほぼ満足

満足している点

静寂性

不満な点

パートナーが、いない点

乗り心地

大変、良い。

初セダン。納得のマジェスタ

2024.7.19

総評

レジャー使用です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

希少な贅沢車

2024.7.3

総評

V8エンジンにエアサスなので、こんな国産車はもう作ってもらえないので、大事にしてます 維持費は結構掛かりますが、、、

満足している点

V8エンジンと古いけど豪華な内装

不満な点

加算された自動車税

乗り心地

-

伊達オトコのマジェスタ

2024.6.21

総評

きちんと「大人のセダン」の世界を持っている。 とてもよく走るし、どこに乗っていっても恥ずかしくない落ち着きもある。 さすがマジェスタとして歴代、クラウンからワンランク上のフォーマルさを体現してきた...

満足している点

18クラウンシリーズ共通の動的なイメージを保ったまま、落ち着き払った雰囲気もある。まさにオーナーのその日の気分にあった使い方ができる、懐の深さ。スーツにゴルフウェアに革ジャン、どれで運転席に収まってもオー...

不満な点

アジア圏内で売られていたので、ジャパンオリジナル感に欠ける。クラウンを名乗るならば、日本国内髄一のブランドとして君臨して欲しいもの。 オーディオはノーマル仕様であったが、ちょっと低域が極端で、楽曲に...

乗り心地

柔らかいが、ペースを上げると引き締まる不思議なサス。荒れた路面でエアサスがバタつくのは気になったが、収まりは速く、ストレスにはならない。 オプションの本革シートはスラックスだとひたすら滑り、カーブが...

マイナー車。たまにすれ違うと「おっ」となる。

2024.6.21

総評

大きな図体ではあるが、運転は楽である。横幅1810mmがありがたい。年間15000キロ以上走るが、トータルの燃費で９キロ強なので十分である。 ただし、2011年式のため、来年から自動車税がアップする。だ...

満足している点

エンジン音はまあまあ静かで、８速ATが淡々とシフトアップしていく。乗り心地もそれなりにいい。装備もそれなりについているし、安全面での安心は大きい。ナビはタッチパネル先の方が使いやすいし、画面サイズも十分で...

不満な点

１）ブレーキアクチュエーター？からの音 ブレーキペダルを踏んだり離したりした際に、ハンドル奥のエンジンルームから、「ビーッ、ジィーッ」という音がする。これが結構うるさい。購入時はしなかったのに、ニ年乗っ...

乗り心地

十分満足できる。高架橋の継ぎ目を乗り越えたときもきちんと振動を抑えてくれている。 走行中のエンジン音やロードノイズも抑えられている。運転席シートも大きく、微調整が出来るので、その日の体調や服装に合わせる...

ホワイトが良かった

2024.6.5

総評

車格や重量の割には燃費良い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

静かで　パワフルな　Chocolate

2024.6.2

総評

機関良好　疲れない

満足している点

-

不満な点

欠陥内装　定番のパネル浮き 部品代が高すぎる　自動車税￥８７９００/年

乗り心地

エアサス　近年の新車は固すぎる

1番は乗り心地が最高！

2024.5.2

総評

トヨタのフラグシップだけあって、静粛性や乗り心地、機能など至れり尽くせりでした。特に機能の1つにあった開錠ブザー音量変更や速度感知自動ドアロック機能オンオフ機能など、手軽に変更できた点は非常に高評価です。...

満足している点

デザインも満足していましたが、やはり1番は乗り心地が最高でした！ また、後ろの真ん中の肘掛けを開けるとRCAケーブルとシガーソケットがあり、HDMIからRCAケーブルに変換すればAmazonファイヤース...

不満な点

やはり燃費と排気量による税金。特に13年目以降は10万超えます(笑

乗り心地

非常に良かったです。 静粛性やエアサスならではの乗り心地、文句のつけようが無かったです。

最後のマジェスタ？

2024.4.19

総評

最後のトヨタセダンって感じがします。

満足している点

以前乗っていた200系クラウンより、ローポジションになって屋根に頭がつかなくなったw

不満な点

無し

乗り心地

全く不満無しです。

やっぱV8(^^)v最高

2024.2.29

総評

通勤、買い物、旅行全てに使ってるけど快適ですね。エコカー時代に真逆なことしてるのがたまらない♡

満足している点

とにかく静か。2000rpmも回さずに高速走れるのはいいq(^-^q) デザインも古すぎず、威厳があるよね♪

不満な点

ロードノイズがね…タイヤ とにかく給油回数が多い(笑) 防音

乗り心地

舗装甘いと独特な縦揺れが。 そのへんのタクシーより乗り心地はいい。 人乗せるとだいたい寝るくらい。

癒しのセダン！

2024.1.21

総評

2世代前の非ハイブリッドセダンですので、人気はありませんね、、当然、中古車価格は下がっています。今が買い時と言えそうです。それでも流石はクラウンシリーズのトップグレード、今でも、静粛性・乗り心地・空調、ど...

満足している点

以前の愛車はハイエーススーパーロングバンでした。業務で荷物を積むことも少なくなりましたので、快適なクルマを探し、クラウンに行きつきました。はい、快適至極ですね♪　荷物は積めませんが、静粛性・乗り心地・空調...

不満な点

i-fourの場合は、セルシオやソアラの時代から使われている3UZ-FEエンジンですので、燃費はそれなりだと思います。オートマチックトランスミッションが８速ではなくて、６速なのも影響していると思います。特...

乗り心地

エアサスというのは、以前にもスバルレオーネで体験しています。しかしスバルのそれは、オフロード走行を有利にするために、車高の上げ下げが出来るように設計されたもので、乗り心地自体は良いとは言えませんでした。そ...

最後のマジェスタ

2023.12.30

総評

ハイブリッドということもあり、買い物やちょっとした遠出で使っています。運転している時の優越感はたまりません。

満足している点

駐車場に止めていても、遠くからでも分かるとんでもない威圧感とオーラ。

不満な点

無し。

乗り心地

いなしを取り入れた車なので、ボディから足回りから全てにおいて、乗り心地を追究して作られています。トップオブクラウンの名らしい、素晴らしい乗り心地です。

JZS149 クラウンマジェスタ Bタイプ

2023.9.12

総評

いままで乗ってきたクルマのうち、唯一のエアサス仕様で、サイズも1番大きなクルマとなります。（購入価格は1番安かった　笑） 程度はそれなりでしたが、やはりマジェスタはマジェスタ。車格の壁は大きく、クラウン...

満足している点

エアサス仕様の直6 3.0ℓモデルであること。 内装についてはV8 Cタイプに比べても遜色無し。 クラウンでいうと、ロイヤルサルーンG以上の内容でした。 フロントが軽く、エンジンの吹けもよく軽快感が...

不満な点

仕方はありませんが、マルチ、革、ムーンルーフがついていないこと。 スペースビジョンメーターの奥行き感が、思ったより少ない印象。（JZX91クレスタはかなり奥行き感ありました。）

乗り心地

エアサスの乗り味は賛否両論ありますが、私は分かりやすくて好きでした。あそこまでソフトだと気持ちが良いです。 静粛性も抜群で、エンジン音は遠くから聞こえる感じでした。

廉価版のAタイプといえどさすがの高級車

2023.9.3

総評

10年落ちを中古で買ったけどそこらへんの新しい車より最新の装備があったなー🤔クーラーのバーが自動で左右に動いたり、ヘッドアップディスプレイがあったり、エアサス付いてたりと乗り心地は最高だったなー😊

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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さすが！トヨタ！

2023.7.26

総評

乗り心地が良く、高級感のあるセダン。 まだ、乗り始めですが、これからレビュー深めます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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庶民でも維持できる夢のような高級車

2023.6.30

総評

飛び抜けて良いわけではありませんが全体的に良いです。不満点も我慢できるほどのものでこれといって致命的な弱点がないです。 先代のエアサスからバネサスへと変わりましたがエアサスは壊れやすく修理代も高いので私...

満足している点

※21マジェスタの購入を検討している方のためになればと思い、物凄い長文レビューとなっておりますのでどうかご了承下さいませ。 ・煽られにくい貫禄あるイカつい外観 ・外装、内装共に分かりやすい高級感が...

不満な点

・散々言われているが、ロイヤルとリアのデザインが一緒 ・意外にロードノイズが入るので静粛性に過度な期待は禁物 　今度タイヤハウスのデッドニングしたら結果を報告しようと思います。 ・エアコン、シートヒ...

乗り心地

硬いと柔らかいの間ぐらいです。アスリートとロイヤルの中間と言われています。 先代やセルシオには劣りますがそこそこ静かで時速100キロ超えてもオーディオの音が分かります。 ハイブリッドなのでモーター走行...

全てが及第点◯

2023.6.26

総評

所有して5年目になるが全体的によく出来た車！

満足している点

取り回しがいい スポーツモード時のアクセルとステアリングレスポンス、減速せずにコーナーに進入できる安定性。 本気で踏めばV6・3500cc+モーターによってあっという間にスピードリミッターな加速力。

不満な点

ロイヤルサルーンとバックビューが一緒… サイドビューはホイールベースが伸びてる分イイ。

乗り心地

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当時の間奏

2023.6.4

総評

免許取り立てでこの車に乗れたことはとても良い経験でした。

満足している点

V84Lエンジン

不満な点

燃費？

乗り心地

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