トヨタ クラウンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

ブレーキの効きは悪い？ このクルマで　市街地を走った印象は　そんなに静でない。。クラウンと　あまり変らないかも？という印象でした。そして　アクセルを深

2008.12.22

総評

ブレーキの効きは悪い？ このクルマで　市街地を走った印象は　そんなに静でない。。クラウンと　あまり変らないかも？という印象でした。そして　アクセルを深く踏んでも　３５００と　そんなに変らないのでは？ そん...

満足している点

静であること。 ただし、１００キロ以下では　昔のセルシオのほうが静です。。加速の時のノイズも　セルシオのほうが静に感じました。 １００キロ以下では　ランクル２００のほうが　静かなうえに　はるかに乗り心地がいい。

不満な点

そんなに早くないこと。（IS　３５０のほうが　加速が豪快だと自分が感じたの正しかったみたいです（データの数字では）。 クラウンアスリートと比較しても　追い越し加速は違わないどころか　０－４００や　０-１０...

乗り心地

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都内で乗るには、トレッド幅はもう限界かな...

2008.12.15

総評

都内で乗るには、トレッド幅はもう限界かな？次に買う時にこれ以上肥大するなら、もっと小さい車にします。

満足している点

燃費がよいこと。170ロイヤルからの乗換ですが、都内中心の走行で5～6Km/l から、ほぼ倍になりました。 　静かさは、車内から聞こえる分には、170ロイヤルとそう変わりませんでしたが、徐行で走行してい...

不満な点

扁平タイヤと、大径ホイールのため、自宅やデパートの駐車場（立体式）の大きさでほぼ限界です。たまに立体駐車場のフレームにアルミホイールが触れ、ガリ傷が入り、がっかりします。 この車を買う人は、スポーティー...

乗り心地

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ハイブリットはスポーツだ！宣伝は環境に考...

2008.11.25

総評

ハイブリットはスポーツだ！宣伝は環境に考慮している雰囲気を醸し出していますが、よく考えると３５００ｃｃのエンジンにハイブリッドを載せている時点で環境に良い訳ないじゃないですか。そのことを素直に受け入れてか...

満足している点

私はＧＳ３５０からの代替ですが購入してから３年間、次々とＧＳ４５０ｈやＬＳ６００ｈが登場し、その後にクラウンハイブリットがリリースされた事もあり、良いとこ取りの装備がてんこ盛りでとても良い買い物をしたと思...

不満な点

内装の質感がどうしてもチープに見えます。ハンドリングも最初は不自然でしたが、慣れてくれば運転しやすい良い車です。何で昔から車高が腰高なんでしょうか？あと２センチ低くならないでしょうか？

乗り心地

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3daysモニター モニター当選にあたり東京⇔日光間を旅行がてら走りました。 動力性能・燃費もろもろすばらしい出来です。 値段相応だと思います。

2008.11.20

総評

3daysモニター モニター当選にあたり東京⇔日光間を旅行がてら走りました。 動力性能・燃費もろもろすばらしい出来です。 値段相応だと思います。

満足している点

２トンを超える車重さもまったく気になることなく６０㌔ぐらいまではモーターで問題なく走ります。 いざ踏み込むと3,5リッターエンジン＋モーターのパワーに驚かされます。 600ｋのドライブですき放題踏んでリッ...

不満な点

内装が金額の割りに安っぽいかなと。バッテリー等に費用がかかるのはわかるが、600万オーバーの車ですからもう少しがんばってほしかったですね。 エンジンを切るとハンドルが上がりシートが一番後ろまでさがり乗り降...

乗り心地

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クラウンハイブリッドを買って良かった、そ...

2008.11.2

総評

クラウンハイブリッドを買って良かった、そう思える車である。１２年ぶりに買い換えた車であるが、満足感は高い。１９９６年に買った前の車のクラウンツーリングには９万４千Ｋｍ乗ったがほとんどトラブル、故障も無くク...

満足している点

走行性能、最新装備、静かさ、燃費、いずれも十分に満足が出来るレベルである。燃費は高速道路・郊外の道路では１２～１３Ｋｍ／ｌ程度、都内でも１０Ｋｍ／ｌ程度は走りほぼ満足できる。早朝或いは夜にガレージから車の...

不満な点

これだけの豊富なオプションがあるのだから内装にも選択の余地があるべき。黒一色の内装も乗り始めれば違和感は無いが、木目パネル等もう少しシックな内装が欲しい処である。リアの白いライトカバーもやや違和感を感じた...

乗り心地

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どなたにも薦められる１台ではないですが、...

2008.11.1

総評

どなたにも薦められる１台ではないですが、エコランとスポーツランを両方楽しみたい方には乗って楽しい１台です。

満足している点

加速感と静粛性は類を見ないほど良い。 スポーツモードでの加速はメーカーの言うとおり４ｌクラス、あるいはターボ車ほどの加速感は味わえる。

不満な点

明らかにコストダウンされた安っぽい室内には閉口します。 ただ、あまり気を使わない内装と割り切ればよい。 ステアフィールがエコ・通常モードともあまりに操舵感が無く路面状況をつかみにくい。足回りはダンピン...

乗り心地

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なんだかんだと言いましたが自分なりに気に入...

2008.10.22

総評

なんだかんだと言いましたが自分なりに気に入ってます、これから購入するかたは、絶対に試乗してください、けっこううるさい車ですよ

満足している点

納車から1000㌔、セルシオからの乗り換えで、素直な感想ですが、走行安定感はいいと思います、加速はよい、なかなかスポーツモードのベタフミができないのだ。 先日ベンツＥ55ＡＭＧと走りましたが互角でした『ノ...

不満な点

セルシオからの乗り換えでやっぱり音、アチラコチラからキシみ音が、気になります、高額な金額でもやっぱりクラウンかな？

乗り心地

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なんか解らないが、へんな視線を浴びます。 ...

2008.10.21

総評

なんか解らないが、へんな視線を浴びます。 へぇ、エコねぇ。…みたいな。 乗って１ヶ月、感想は　ズバリ　偽善車　です。 この外面と中身（馬力）のギャップがいいですよ。

満足している点

至れり尽くせりの装備 シートから出る風、 乗る人乗る人が、ガン見するメーター。 全然エコじゃない燃費 神経質な程のセキュリティ

不満な点

重いから下り坂のブレーキが効かない。 走行モードのスイッチが、運転中　押しづらい。 自動ワイパーがイマイチ。

乗り心地

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燃費以外はまあまあ満足

2008.10.20

総評

燃費以外はまあまあ満足

満足している点

ｴﾝｼﾞﾝ音が静か

不満な点

燃費がよくない

乗り心地

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試乗してみて 久しぶりに高級車を試乗しました。やっぱり良いですね。でも、値段が高い！高すぎる！なぜこんな高いんだ！クラウンマジェスタに迫る値段ではない

2008.10.5

総評

試乗してみて 久しぶりに高級車を試乗しました。やっぱり良いですね。でも、値段が高い！高すぎる！なぜこんな高いんだ！クラウンマジェスタに迫る値段ではないか！

満足している点

・やはりパワーでしょう。アクセルを踏み込めば、体がシートに押し付けられて(言い過ぎ？)凄まじい加速を味わうことが出来る。 ・デザイン。ゼロクラウンもかっこよかったが、さらにかっこよくなった。（個人的にはゼ...

不満な点

・バッテリーに電気が溜まってないとモーターのパワーが得られない。それどころか、車重が災いして３.５のアスリートに抜かれてしまう。燃費もアスリートより悪くなります。あと当然のことですが、たとえバッテリーが満...

乗り心地

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テールランプを換えました 試乗させてもらい、その加速性能と乗り心地に９９％満足し購入を決意しました。唯一の不満はクリアブルーのテールランプでした。私に

2008.9.20

総評

テールランプを換えました 試乗させてもらい、その加速性能と乗り心地に９９％満足し購入を決意しました。唯一の不満はクリアブルーのテールランプでした。私にとっては大変高価な買い物であり、無理を承知で｛アスリー...

満足している点

燃費は期待通りの、リッター１２キロ後半で満足しています。 加速は本当にシームレスでどこまでも続くような気がします。 静粛性が高いのでプレミアムオーディオが更に良い音質に聞こえます。

不満な点

テールランプを好みで選べるようにして欲しい。 説明書の図が白黒で読み辛い。（是非カラーの図解にして欲しい。） ステアリングに隠れて押し辛いスイッチがあるので改善して欲しい。

乗り心地

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絶対の安心感、乗り続けます。 今５７歳...

2008.9.9

総評

絶対の安心感、乗り続けます。 今５７歳。今度のクラウンは、事故がなければ僕の最後のクラウンになるはず。この車で僕は「枯れ男」の仲間入りです。結局、外車やレクサスには興味をもたなかったなぁ、、、、。 追...

満足している点

○イメージ　＝　（一番あたらしく一番いいクラウン、越えてゆく国内高級車）＋（先進・環境にやさしいハイブリッド）　＝　乗る人が一目置かれる。 ○それでいながら運動能力はホット。いつも、普通に加速しても他の...

不満な点

超えてゆくブランド、とは、クラウンは新型がでると必ず超えられてしまう、ということ。 旧型をのっているのは資金枯渇の中小企業オーナーか進歩のとまった「枯れ男」。 あと、今回、ナビは頭の回転は速いがバカ。...

乗り心地

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良いｸﾙﾏです。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車ですが、...

2008.9.2

総評

良いｸﾙﾏです。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車ですが、もちろん燃費はｶﾀﾛｸﾞ値まで伸びません。ただこのｸﾗｽのｸﾙﾏとしては群を抜く燃費です。加えて強烈な加速力と言う強みも持ち合わせています。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車は小...

満足している点

◎ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑによる静粛且つ強烈な加速力◎車体の大きさを感じさせない取り回しの良さ○静粛性の高さ○走行ﾓｰﾄﾞｾﾚｸﾄにより状況に合わせた走り方が出来る○様々な情報が表示されるﾌｧｲﾝｸﾞﾗﾌ...

不満な点

△路面状況によっては、かなりの音量で車内に響くﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ△ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時、ﾊﾞｯﾃﾘｰ容量低下によるｴﾝｼﾞﾝ始動時の大きめの揺れ△想像していたほど燃費が伸びない△ｽｲｯﾁ類が多くやや煩雑な雰囲...

乗り心地

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静かで快適な高速ドライブ向きセダン 注文してから納車まで３か月半かかったが、待った甲斐はあった。 動力性能は抜群で、特にスポーツモードに切り替えると加

2008.8.31

総評

静かで快適な高速ドライブ向きセダン 注文してから納車まで３か月半かかったが、待った甲斐はあった。 動力性能は抜群で、特にスポーツモードに切り替えると加速は別世界である。 アクセル一踏みで滑るように７０～８...

満足している点

スポーツモードでの動力性能に感激した。 静かで快適で運転しやすい。 長距離ドライブで疲れにくい。 長距離走行時や高速道での燃費はリッターあたり１３ｋｍ以上で、 思ったより燃費がよく、８００ｋｍは無給油で走...

不満な点

車両重量が２トン近くあるため、高速コーナーリングのブレーキング時に重さを感ずる。 市街走行での燃費はリッター８ｋｍ程度であまりハイブリットの効果は期待できないが、信号でのゴーストップは快適でスムーズである。

乗り心地

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クラウンにこんなパワーを与えてどうする クラウンハイブリッド二時間近く　高速道・一般道　試乗させてもらいました。 ハリアーハイブリッド３年間乗車してき

2008.8.30

総評

クラウンにこんなパワーを与えてどうする クラウンハイブリッド二時間近く　高速道・一般道　試乗させてもらいました。 ハリアーハイブリッド３年間乗車してきまして、比較感想を述べます。３３００と３５００の排気量...

満足している点

気楽に　静かで、それでいてたまには、スポーツカー的に走りたい人　には　◎ クラウンにそんなパワー必要なのと　疑問に思わない方には　　　　　　　　◎ ＧＴ-Ｒとかに興味あるけど、年だしな・と感ずる方には　　...

不満な点

パーキング　解除は　再度の足ふみで　よかったのに、内装に対して　色んな評価が、ありますが、　全体的には、まあ高級感があっていいと思いますが、パーキング解除ボタンの　作動感が、もうひとつのように感じました。...

乗り心地

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ハイブリッドといえども燃費に関しては、や...

2008.8.29

総評

ハイブリッドといえども燃費に関しては、やはりアクセルの使い方で大きく変わるようだ。ＥＶ使用よりもスポーツ使用でアクセルをうまく使った方が以外に燃費が伸びている。何れにせよ燃費を多く語るよりも爆発的なスピー...

満足している点

なんと言っても素晴らしい加速性能だ、０－４００ｍの加速はそこらへんのスポーツカーに負けないくらいのスピードだ。モーターのトルクがエンジントルクを更に補っている事が伺える。

不満な点

木目調のパネルをオプション出来ればなお良い。 シート本皮は、決して良いものではない様に思える。

乗り心地

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TFT液晶メーターの未来 初代セルシオの電子メーターは　当時、トヨタのフラッグシップカーの象徴のような　ギミックでした。その後クラウンでなくウインダム

2008.8.23

総評

TFT液晶メーターの未来 初代セルシオの電子メーターは　当時、トヨタのフラッグシップカーの象徴のような　ギミックでした。その後クラウンでなくウインダム採用され。電子メーター＝高級車というイメージが平成１０...

満足している点

加速がいい。（信号待ちから加速すると　あっという間に時速６０キロ　多分　３-４秒くらいだと思います　ただこの加速のテンポというかリズムが　人間の五感を刺激する気持ちよい　加速フィーリングかどうかは　別の話...

不満な点

TFTディスプレーメーターは　完全に没。以前　アバロンの後継車　名前は忘れましたが　あの車の電子メーターと同じように　普及しないで　今後は価格度外視のレクサスの超高級車にのみ採用という展開になるのでは。 ...

乗り心地

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とにかく素晴らしい ただノアでもあんなにあ...

2008.8.19

総評

とにかく素晴らしい ただノアでもあんなにあるのに内装色が少ない 皮シートの色も増やして欲しいよ

満足している点

全て あの加速たまりません

不満な点

強いて挙げるなら内装 本木目を付けて欲しかった 内装色を増やして欲しい。

乗り心地

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三泊四日の試乗に当たりました。 先日三泊四日の試乗をしてきました。 高級車なので最初は緊張しましたが、とても操作も楽に行え、あっという間に目的地まで到

2008.8.2

総評

三泊四日の試乗に当たりました。 先日三泊四日の試乗をしてきました。 高級車なので最初は緊張しましたが、とても操作も楽に行え、あっという間に目的地まで到着しました。石川ー箱根までの往復を試乗しました。 4日...

満足している点

高級車ながら走るとスポーツカーというようなスピード感やパワーがとても気に入りました。 0-100km/h　加速が6.5秒という車なので、高速走行するのがとても楽しかったです。 エンジンが頻繁に停止し、モー...

不満な点

私からしてみれば短所は車両価格くらいでしょうか。 やはりもう少し安値になると手が出ると思うのですが、現状では買えません。 価格は妥当だと思います。

乗り心地

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3.5＋モーターの加速は、スポーツカーと呼...

2008.7.31

総評

3.5＋モーターの加速は、スポーツカーと呼ばれる車を越えていますね。 ハイブリッド＝燃費重視だし遅い。なんて先入観が一瞬で消えました。 風切り音やモーター音が気になったりもしますが、静かで速くて燃費よ...

満足している点

スムーズで強烈な加速。 静粛性。 市街地での燃費。

不満な点

価格に対して内装の質感がいまいち。 トランクルームが狭い。

乗り心地

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