トヨタ クラウンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

セダンとは思えない走行性能で、大変満足。また装備関係がすごく安全装置も申し分ありません。長く乗れる車です。

2014.10.5

総評

セダンとは思えない走行性能で、大変満足。また装備関係がすごく安全装置も申し分ありません。長く乗れる車です。

満足している点

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不満な点

なし。

乗り心地

走行モードでサスペンションの硬さが変わるため、その場その場の乗り心地は良好。また室内の静粛性がすごい。

不満点はとくにありません。今のところ、すべてに対して満足してます。

2014.5.11

総評

不満点はとくにありません。今のところ、すべてに対して満足してます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

ふわふわ感があるため、ダウンサスおよびホイルのインチアップで、適度の硬さで最高です。

唯一不満なのはやはり燃費です。11が平均ですがセダンでは良い方かと思い妥協しています。

2014.3.24

総評

唯一不満なのはやはり燃費です。11が平均ですがセダンでは良い方かと思い妥協しています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

路面からの突きあげ感も殆どなく大変満足しています。さすがクラウンです。

仕事で高速移動をちょくちょく行いますが、パワーも充分以上あり非常に楽になりました。

2014.1.4

総評

仕事で高速移動をちょくちょく行いますが、パワーも充分以上あり非常に楽になりました。

満足している点

-

不満な点

内装がちょいと安っぽいです。ドアの閉まり音が１８系と比べると安っぽくなった。

乗り心地

前回愛車の１８系からは、大幅に良くなった乗り心地・・・。段差乗り越えでは相変わらずガツンときますが・・・。

総合的には燃費の事があるが…大変満足している。モデルチェンジで直4になったのが残念！

2013.11.24

総評

総合的には燃費の事があるが…大変満足している。モデルチェンジで直4になったのが残念！

満足している点

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不満な点

燃費については承知済みだったが…もうちょっと燃費が良ければ…トランクがちょっと狭い

乗り心地

普通に走る分には全く問題ない。Wウィッシュボ－ンに乗ると…ストラットの車には乗りたく無い。

いまはクライスラー300　SRT8に乗っています。 燃費に関してはカタログほどの期待はしない方が良いと思います。 高速12Km/l。一般道10Km

2013.11.6

総評

いまはクライスラー300　SRT8に乗っています。 燃費に関してはカタログほどの期待はしない方が良いと思います。 高速12Km/l。一般道10Km/l。ただし加速や動力性能を加味して評価すれば、相当に...

満足している点

加速・動力性能に関しては申しぶんなく、これほどの出力は必要ないと思われるほどの動力性能です。ハイテク器機に関しても、十分満足できるレベルにあると思います。 外観はなかなかスッキリしていて大変気に入ってま...

不満な点

一番の欠点はタイヤがパンクした時だと思います。女性ではジャッキアップは出来ないでしょう。パンクは後輪に多く発生しますので、これは大変困ると思います。 ちょうど後輪の部分にバッテリーが搭載されていますので...

乗り心地

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いつかはクラウン、うれしい車です。

2013.9.29

総評

いつかはクラウン、うれしい車です。

満足している点

ハイブリッド　v6　3500

不満な点

内装の色（単色すぎる）

乗り心地

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欲しかった車なので満足です。ハイブリッドなので燃費がもう少し良いいい。

2013.9.16

総評

欲しかった車なので満足です。ハイブリッドなので燃費がもう少し良いいい。

満足している点

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不満な点

燃費、黒の為傷が目立つ

乗り心地

ミニバンからの乗り換えのため乗り心地は特段よくないような感じがする。

全モデルに比べて装備は、良くないのが、不満だが、とても満足している。

2013.9.15

総評

全モデルに比べて装備は、良くないのが、不満だが、とても満足している。

満足している点

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不満な点

価格の割に装備が簡素化している。

乗り心地

インチアップしているが、乗り心地は悪くなく、長距離運転しても疲れない。

トヨタの試乗モニターキャンペーンに応募して４ＤＡＹＳ試乗モニターに当選した時のレビューです。 モニター車はハイブリッドのアスリートSでした。 多く

2013.4.10

総評

トヨタの試乗モニターキャンペーンに応募して４ＤＡＹＳ試乗モニターに当選した時のレビューです。 モニター車はハイブリッドのアスリートSでした。 多くは自分の愛車H20年式ティアナ350AXISとの比較に...

満足している点

やはり燃費の良さです。モニター期間に約550㎞走ったのですが平均燃費計表示で17.3㎞/Lでした。給油後に航続可能距離が950㎞くらいの表示に驚きました。ガソリンもレギュラーですし、燃料代は燃費やガソリン...

不満な点

やはりどう頑張っても4気筒のエンジン音が安っぽい。まるでプリウスに乗っているのかと錯覚するくらいです。高回転時のエンジン音もクラウンとは思えません。 普段自分が3.5L車に乗っていることもあり、ここ...

乗り心地

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現在私はVWジェッタに乗ってます。 しかし以前は15クラウンが好きで乗っていたこと、クラウンが大胆なモデルチェンジをしたということで、とても気になり

2013.3.15

総評

現在私はVWジェッタに乗ってます。 しかし以前は15クラウンが好きで乗っていたこと、クラウンが大胆なモデルチェンジをしたということで、とても気になり試乗へ行きました。 あれだけ外観がガラリと変わっ...

満足している点

賛否両論あるが、大胆なフロントのデザイン テールライトの間にメッキモールが装着されたことで、かつての一文字テールを彷彿させるデザイン 横から見たとき、0.5～1ランク上の車格に見えるデザイン ...

不満な点

スイッチや窓枠の樹脂の部分がちゃち ブレーキが効きにくい 以前乗っていたクラウンと比べ、16年も新しい割に走行性能の進化があまり感じられない ドアを閉める時の音が軽い アクセルを踏...

乗り心地

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買ったほうがよい 悩んでいるなら、買うべきです。 プリウス2台乗り継ぎ81マークⅡ以来のセダンです。 レクサスｈＳ・ＳＡＩ悩みましたが乗り心地サイズと

2013.3.14

総評

買ったほうがよい 悩んでいるなら、買うべきです。 プリウス2台乗り継ぎ81マークⅡ以来のセダンです。 レクサスｈＳ・ＳＡＩ悩みましたが乗り心地サイズともにグッドです。 新型も考えましたが試乗車6000キロ...

満足している点

先代ながら優越感がある プリウスの半分の燃費ですがもったいないと感じない乗り味 台数が比較的少ない どこに行っても恥ずかしくない

不満な点

身長180センチオーバーの私には天井が低い 屋根は上げられないので 椅子のポジションが後5センチ下がれば…

乗り心地

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忘れないでクラウン op 18インチアルミホイール（スパッタリング）は皆さん忘れないで装着して下さい。カタログで見るとギラギラしていて品が無いように思

2013.3.2

総評

忘れないでクラウン op 18インチアルミホイール（スパッタリング）は皆さん忘れないで装着して下さい。カタログで見るとギラギラしていて品が無いように思えますが実際はかなりカッコいいです。 他は言うまでもあ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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今回、新しいハイブリッドを試乗レベルですが試せました。 巡航時や町乗りであれば、４気筒のネガティブ面は特に 感じられませんでした。ここまで４気筒で

2013.2.11

総評

今回、新しいハイブリッドを試乗レベルですが試せました。 巡航時や町乗りであれば、４気筒のネガティブ面は特に 感じられませんでした。ここまで４気筒で有ることを感じられ 無い様にしたのt大したものです。...

満足している点

①２．５Lの割に燃費がよい ②４気筒の割に静か ③軟らかい乗り心地

不満な点

①フロントグリルのデザイン ②チープな内装 ③踏み込むとやっぱり４気筒

乗り心地

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外装、走行性能は大変満足してます。 また、社外のパーツなどが揃っている車種なので、いろいろ弄れるのが良いです。

2012.10.28

総評

外装、走行性能は大変満足してます。 また、社外のパーツなどが揃っている車種なので、いろいろ弄れるのが良いです。

満足している点

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不満な点

やはり内装です。

乗り心地

個人的には、ノーマル時（タイヤ、サス等）は、フワフワ感が強いと思いました。

クラウン史上、最強モデルとして君臨。乗っておくべきクルマです。 2010年2月、200系クラウンはMCを行い、この時変更前と変更後の両方のモデルを比

2012.8.23

総評

クラウン史上、最強モデルとして君臨。乗っておくべきクルマです。 2010年2月、200系クラウンはMCを行い、この時変更前と変更後の両方のモデルを比較して、選んだのがMC前モデルの最終ロット、クラウンハ...

満足している点

上り坂での通常より多めに力を入れた加速へ移行。25～30km/h程度でV6-3,456ccガソリンエンジンが殆どそれと解らない程度の震動とともに目覚め、極低回転から最大トルクを発生する147kw(200p...

不満な点

クラウンハイブリッドのメータークラスタにはタコメータの表示機能は無く、動力系の状況把握はハイブリッドシステムインジケーターとその内側に表示されるエネルギーフローに全てを頼る設定です。その上、走行中のエンジ...

乗り心地

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購入前に比較した車 BMW523は前期型からデザインの進化が無く走行性能もいまいち。アウディーA５スポーツバックはデザインにほれ込みましたが4人乗り

2012.5.6

総評

購入前に比較した車 BMW523は前期型からデザインの進化が無く走行性能もいまいち。アウディーA５スポーツバックはデザインにほれ込みましたが4人乗りで5人家族には無理なのと車格に比べ割高。ベンツEクラス...

満足している点

知らない人は燃費重視のおとなしいセダンと思われるかもしれませんが、モーターアシストにより低速からモリモリ出るトルクは間違いなくスポーツカーで、ディーラーで試乗し惚れこみました。 最近友人のベンツSクラス...

不満な点

内装は皆さんがいわれる通り、600万以上する車にしてはチープな雰囲気です、BMW５シリーズやフーガより革の質感やインパネ周りのデザインが劣ります。 自分の車の個体差も有るかもしれませんが、一般道ではEC...

乗り心地

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車に煩わされたくない殿方に 説明が要らない、クラウン・ハイブリットの記号性それから信頼性。

2012.4.15

総評

車に煩わされたくない殿方に 説明が要らない、クラウン・ハイブリットの記号性それから信頼性。

満足している点

繊細な(神経質？)日本人を黙らせる造りこみ、結構運転も楽しめる操縦性。

不満な点

高齢者にはもて余すサイズ、代々クラウンに乗り継いだ人にはダッシュボードのプラッチックの量が増えてると思うかも、普通の3.5との価格差を納得できるか？

乗り心地

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この走りでこの燃費は悪くない！ 2011年11月納車　走行距離4000㎞ですが、 納車後の平均燃費　11,9㎞/L 片道　約280キロの勝沼まで行って

2012.3.13

総評

この走りでこの燃費は悪くない！ 2011年11月納車　走行距離4000㎞ですが、 納車後の平均燃費　11,9㎞/L 片道　約280キロの勝沼まで行ってきました。 中央道上り　小淵沢までは登りのルートです。...

満足している点

クラウンの中では　最高燃費！ 気持ち良い　加速！　凄いです。 装備が　レクサス460並みに充実している。 レーダークルーズは非常に楽！ 乗り心地　機動性　操作性　装備共クラウン史上最高！ たまに　エコモー...

不満な点

アイドリング時の　エンジン音がうるさい。　3.5だから仕方がないの？ 標準タイヤが　始動時（冷えている時）凸凹感が有る。　スポーツ用に固い？ 加速時の　モーター音？＋エンジン音？　もう少し静かな方が良い。...

乗り心地

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2008年モデル2年半乗った感想です BMW・メルセデスC２４０（2世代）計１５年程乗りましたがマイナートラブルの度に出費がかさむ為、定年を期にクラウ

2012.2.2

総評

2008年モデル2年半乗った感想です BMW・メルセデスC２４０（2世代）計１５年程乗りましたがマイナートラブルの度に出費がかさむ為、定年を期にクラウンハイブリッドに乗り換えました。この車種だけのオプショ...

満足している点

加速性：エコモードでもアクセルを踏み込むと運転席に体が沈み込むほどです。クラウンの勝ち。 レーンキープアシストは高速道路運転時役立ちます。何度も一瞬の居眠りから救ってくれました。 当たり前ですが今のところ...

不満な点

内装：プラスチックのクラウンマークが６００万を超える車についてます。トヨタはこの車の購買層が子供のおまけの様な光り物を喜ぶと思っている様ですが大間違い。「高級車の質感」を欧州車から学ぶべきだと思います。レ...

乗り心地

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