トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

そこそこ速いっす…😏

2021.2.21

総評

皆さんが言うとおり、日本の道路事情などを考えると快適な車だと思います。

満足している点

3.5リッターだから前車より税金が安いところ…😋

不満な点

乗り心地は良いんだけど、やっぱりフニャフニャしてる😵

乗り心地

-

直６ターボ、最高です。

2021.2.21

総評

これから徐々にカスタムします。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

直６からV６へゼロから始めるハイクラウン

2021.2.17

総評

いつまでたっても飽きのこない均整のとれたスタイルと、意外に広い後席に満足。 でも出だしのフィーリングは直6に劣ります。

満足している点

均整のとれたスタイルに尽きる。

不満な点

直6からの乗り替えでは重厚感に不満が残る

乗り心地

-

お手頃な高級感

2021.2.13

総評

室内が広くて乗りやすい 高級感がある

満足している点

-

不満な点

オルガン式アクセルがいまいち馴染まない

乗り心地

-

さすが高級セダン

2021.2.11

総評

休日に乗る車としては快適なので、文句なしです😁

満足している点

今まで乗ってきた車の中で1番快適です！ やっぱり、年式が経ってるとはいえ高級セダンですね！

不満な点

ブレーキフィーリングが最初フワッとしてる？ 距離が18万超えてるからですが、アイドリングの時にエンジンの振動が車内に響いてる。これも改善すれば他の不満点はないと思います

乗り心地

この間足廻りをリフレッシュしたので、もう、最高です

古い車だけど

2021.2.10

総評

3年間乗ってきて、満足のいく車に整備できた

満足している点

新しい車に負けない乗り心地

不満な点

23万キロが近くなり、ガタが増えてきた

乗り心地

やはり、クラウンだ 足回りをリフレッシュしたら、とても快適です

控えめに言って最高です！！

2021.2.9

総評

ドライバーの気持ちに応えてくれる気持ちの良い加速力。走行安定性。内装。そして流麗なフォルム。 HYBRIDが当たり前の世の中では燃費は致し方がないが、それでもこのクラスのセダンでは良く伸びる方だと思いま...

満足している点

運転して貰って後部席に乗りたいと思う車。 運転したいと思う車。

不満な点

V6 3.5Lはパワーでは文句はないが、このご時世余計にお財布には厳しい…

乗り心地

高速・街乗り共に非常にしなやかだと思います。 しかし悪路(片側のみは特に)はちょっとした凹凸ですぐハンドルを持ってかれるように思います。

車はやっぱりセダンが一番！（個人的見解）

2021.2.6

総評

ゼロクラウンの後期型が気に入っており、オドメーターは15万kmを超えているが、大きな故障も無くまだまだ元気！ これからも労りながら大事に乗り続けたい。

満足している点

・セダンならではの高速走行時の安定性、静粛性 ・315馬力ならではの暴力的な加速

不満な点

・ダッシュボードのひび割れ (18クラウンあるある) ⇒Dラーにて純正の新品対策品へ交換済み ・ヘッドライトレンズの黄ばみ ⇒専門業者にて純正の新品レンズへ交換済み ・携帯音楽プ...

乗り心地

ノーマルのショック&スプリングでも乗り心地は若干硬めだったが、TRDのショック&スプリングに入れ替えて更に乗り心地が硬くなった。しかし、その分ノーマルよりもロールしなくなりコーナリング性能...

弄りまくってもちゃんと使える

2021.1.29

総評

ここまで弄った車を買うってことは車体価値としては無い状態なので、本当によく考えてから買ったほうがいいです。　自分は信頼してる車屋で製作されてる所から見て、わからないところは全部聞いて納得したうえで購入して...

満足している点

エアサスの一式がトランクに入った状態で19インチホイール2個も入れられるでかいトランク　さすがクラウン。 ボディはもう言うことなし！ ブレンボブレーキで効かないブレーキから解放されてます。 純正＋社...

不満な点

20インチはやっぱりクラウンにはでかいかもしれないです。　たまーに当ってるっぽいです ループマフラーはいいんですけど中間パイプは変えないほうがいいかもです。　若干音が割れてるっぽいです。

乗り心地

若干柔らか目なのかな？　エアサスなので思ったよりはいいと思います。　ダンパーの抜けた車高調でキャンバーかいたクラウンと比べれば最高です。

日本のクラウン

2021.1.27

総評

良くも悪くもクラウン。 セルシオやレクサスと比べてはダメです！！ 一度買うとまた買いたくなる車、それがクラウンです。 日本人の事を考えてくれてる素晴らしい車です。 所有する悦びもあり素敵な...

満足している点

前車がコンパクトカーだったので車のサイズが一回り大きくなるので車両間隔が掴めるか不安でしたがとても車両間隔が掴み易くて乗りやすいです！ 3.5リッターのエンジンはまったり乗っても快適かつアクセルを踏み込...

不満な点

燃費は確かに良くないですが、3.5って考えるとこんなもんかなと、、、 税金が高いです。 そこがネックなので星を一つ下げました。

乗り心地

-

目立つ

2021.1.15

総評

何色だろうとトヨタのフラッグシップは至れり尽くせりな作り。この型の桃青緑の内装は特別な白内装。 ピンクラに至ってはメーターの針や内装スティッチまでピンク。鍵の王冠にもピンクがあしらわれる拘り 色が色だ...

満足している点

レアなとこ このクラスにしては燃費が良い おもった以上に速い 扱いやすいサイズ

不満な点

ドアが薄い気がする 前席は割と乗り心地良いのに後席は並？ 見たらラッキーとか良い事あるって言われてるけど毎日見てる所有者にはその恩恵がない笑

乗り心地

前席は良い 後席はクラウンと思って乗ると、、硬い

車検に出せません、どなたか助けて下さい

2020.12.16

総評

形が好きで...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

長距離ドライブ(運転好きな方)におすすめ

2020.12.12

総評

前車18クラウンと比べるとATは優秀でシフトダウン時のブリッピング演出などおもしろいとおもいますが内装がコストカットでプラスチックと合皮だらけで残念リアシートも背もたれが起きているので後ろの席で長距離は少...

満足している点

エクステリアのデザイン、8AT、3.5L NAエンジン

不満な点

インテリアの質感、リアシートのリクライニング機能がない

乗り心地

18クラウンと比べるとだいぶ良くなってるが高速走行時のフワフワ感と低速時のつなぎ目等の段差のゴツゴツ感が残念

申し分なし。タフな奴です。

2020.11.17

総評

ぶっ壊れるまで乗り続けたい！

満足している点

日本人のための日本の道路で走りやすい車です。

不満な点

故障も少なく不満な点は特になし。2.5だからか高速で燃費が伸びないのはしょうがないです🤣

乗り心地

フワフワ感はもう慣れた

乗り易い車

2020.11.1

総評

装備、パワーを含めて、非常に良い。

満足している点

3Lなのでパワーが有り、運転が楽。

不満な点

燃費が悪い。

乗り心地

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20クラウン3.5L

2020.10.10

総評

お金のことを考えなければとても最高の車です！

満足している点

乗り心地最高です！ 排気量が3500ccとパワーがあるので運転を楽しまめます！

不満な点

ガソリン代が結構かかる 維持費がかかる

乗り心地

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マイカー

2020.10.2

総評

乗りやすい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパ良い

2020.8.1

総評

総じて「良い車」だと思います。 ただエアコンの臭いは構造的な問題なので、どうにもなりません・・・。

満足している点

もともと高級車なので装備や静粛性には大満足です。 部品も多く流通しており、困ることはありません。 旋回半径も小さく乗りやすいです。

不満な点

エアコンのエバポレーターの構造によるカビ臭が収まりません・・・。

乗り心地

-

おっさんらしく楽しみたいので、よろしくお願いします。

2020.7.30

総評

日本を代表するセダンだけあって素晴らしい。

満足している点

20年間ミニバンだったこともあり、加速が素晴らしい。

不満な点

ミニバンに慣れたせいか、車内が狭く家族からは不評である。

乗り心地

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流石はクラウン！

2020.7.18

総評

流石はクラウン！ トータルで考えるとバランス良いクルマで 非常に気に入っておりますし 足りないところは自分で手を入れていく予定です。

満足している点

200系アスリートの歴代のクラウンっぽさを残しつつも スポーティにアレンジされたデザイン。

不満な点

レギュラー対応になった後期2.5は少し加速がかったるい→ROM書き換えで対処。 それとマルチの10スピーカーは音がボヤけますね→スピーカー＆ウーファー変更。 と手を入れていきました。 あと後...

乗り心地

アスリートならもう少し固めにしてAVSのモード制御幅を広げて アレンジできるようにしても良かったのかなと。 今はAVS対応の車高調入れてしまいました。