トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

日産の高級車を消した車。 フーガがマイチェンでＸＶ＝豪華グレードが消えました。昔はグロリアのグランツーが独占していたマーケットをアスリートが奪ってます

2008.2.16

総評

日産の高級車を消した車。 フーガがマイチェンでＸＶ＝豪華グレードが消えました。昔はグロリアのグランツーが独占していたマーケットをアスリートが奪ってます。歴代クラウン＝ロイヤルシリーズ　歴代セド、グロ＝グラ...

満足している点

マイナーチェンジ後は硬すぎた乗り味もマイルドになった。 車体が軽い。ゼロクラウン以前はマーク２と比較して１００キロ以上重かったが　このタイプは６０キロ差。新型は　もっと軽くなります。 走りは　日産グロリア...

不満な点

内装がレクサスのように　本木目は使えない、フェークを使わないで、コクピットのようなアスリート専用の内装にしては？

乗り心地

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所有すれば、満足するはず 自動車の買い替えを検討中で、試乗してきました。 書き込みを見ると賛否両論、中には見苦しい口コミまでありますね。 私自身、ボル

2013.2.3

総評

所有すれば、満足するはず 自動車の買い替えを検討中で、試乗してきました。 書き込みを見ると賛否両論、中には見苦しい口コミまでありますね。 私自身、ボルボ、メルセデスベンツ、アルファロメオ、また、国産もトヨ...

満足している点

静かだし、そこそこ乗り心地もいいし、所有したら満足感はあると思います。 ハイブリッドも新型になって価格も下がり、経済的でいいですね。 クラウンのユーザーは気にしないかもしれませんが、2.5リッターはレギュ...

不満な点

価格の割に装備が悪い。 新型アテンザの2.5LのLパッケージは車両価格300万なのに、本革シート、レーザークルーズ等装備充実。アスリートGグレードでもオプションの装備満載。

乗り心地

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標準を目指したオーナーカー 購入して約1,000キロ走行です。試乗のときに比べて、乗り続けると、印象がよくなります。 正直、試乗だけでレポートされてい

2010.4.21

総評

標準を目指したオーナーカー 購入して約1,000キロ走行です。試乗のときに比べて、乗り続けると、印象がよくなります。 正直、試乗だけでレポートされている方のは、参考にならないように思います。 いままでアリ...

満足している点

横幅：1.79メートルのパッケージング ナビの性能もよい。 使いやすいインパネ周り 一見してクラウンとわかる地味さ＝仕事で使うには気にしなくてよい 基本の電子装備 日常使用としてのハンドリングの軽快さとい...

不満な点

ドライバーズカーとして収納をもう少し工夫して欲しい。ノンスモーカーボックスの方をそろそろ標準にしたらどうか？ サイドモールがオプションで結局つけてしまった。 ウッドハンドルの選択ができない。 内装がブラッ...

乗り心地

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家族が購入した中古車ですが、車選びに深く...

2009.5.24

総評

家族が購入した中古車ですが、車選びに深く係わったことと、自分も時々使用しているのでレポートを投稿させていただきました。 新車から約１年半経過、約２万キロ走行した車でした。 購入後、１ヶ月ほど経ちました...

満足している点

・まだまだ古さを感じさせないスタイリング（飽きが来ない） ・非常にパワフルで高回転までストレスなく回るエンジン ・３５００㏄とは思えない良好な燃費（まだ一般道の走行のみ） ・ボディの大きさの割りに取...

不満な点

・ボディの大きさの割りに室内空間が狭い ・収納ヶ所が少なく容量も不足 ・ナイトビューは少々目障りで返って危険にも思え利用していない ・マークレビンソンの繊細なサウンドは悪くもないが価格相応とはとても...

乗り心地

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ハイブリッドアスリートGを試乗しましたが、パワーがあっていいです。エンジン音はプリウスのエンジンを2.5にした感じで高級感のあるサウンドが響かないのが

2014.3.8

総評

ハイブリッドアスリートGを試乗しましたが、パワーがあっていいです。エンジン音はプリウスのエンジンを2.5にした感じで高級感のあるサウンドが響かないのが残念です。なので200系にあった3.5ハイブリッドもあ...

満足している点

ハイブリッドなので街乗りでも燃費が気にならない。パワーがあるので街乗り以外でも高速や峠で走りが楽しめる。座り心地が180系よりは良かった。200系のハイブリッドに比べてエンジン音が静か。

不満な点

アスリートGの装備が少し悪くなった。助手席上部（運転席側）にパワーシートを操作するスイッチがあったがハイブリッドもガソリン仕様もついてない。あとリアセンターアームレストにもオーディオや空調が操作出来るスイ...

乗り心地

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アスリートにしては、、、、、。 前々モデルの2.5ﾀｰﾎﾞと前ﾓﾃﾞﾙの3.0を乗り継いでｱｽﾘｰﾄ３台目です。初めてカタログを見ただけで注文しました

2008.5.13

総評

アスリートにしては、、、、、。 前々モデルの2.5ﾀｰﾎﾞと前ﾓﾃﾞﾙの3.0を乗り継いでｱｽﾘｰﾄ３台目です。初めてカタログを見ただけで注文しました。納期まで約２か月。初めて乗った印象は「これアスリート...

満足している点

まだあまり走ってないからでしょうが信号待ちなどで必ず注目されます。特に前モデルのクラウンユーザーから、、、。スペック上はあまり変わってないようなのに運転中はボディーが大きくなったように感じるくらいゆったり...

不満な点

なんと言っても車高の高いのと改善されすぎた足回りですね。エアロパーツとの兼ね合いもあるのでしょうが最低地上高は変わらないはずなのに前モデルより車高が高く感じます。減衰力も選べないし柔らかすぎて「これアスリ...

乗り心地

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高速も街中も快適なクラウンアスリート

2017.4.1

総評

とっても乗りやすく、乗り手に気を使わせない疲れにくいクルマです。自分の金で新車を買うことはありませんが、中古屋に並んでるの見ると値段確認しちゃいます。「あげる」と言われたら、もらいます。

満足している点

大きく見えますが、小回りがきいて運転しやすいです。伊達に売れてません。ありゃ買っちゃいます。ある結婚式場のチラシで「ピンククラウンで送迎！」を売りにしてました。

不満な点

アンチの人達が多いこと。でも間違って他メーカー買うと失敗します。クラウンに間違いありません。90年代までのセドグロは有りですけどね😁

乗り心地

静かで、とても乗り心地がいいです。日本のオジサンの心をわかっているクルマです。エアコン吹き出し口のスウィングルーバーに感動しましたがセールスから「三代前からついている」って言われました…

納車して２週間乗ってみて フーガ３５００ＧＴからの乗り換えです。レクサスＧＳと悩んだ末クラウンにしました。 ＯＰはクリアランスソナー・プリセーフクラッ

2008.3.21

総評

納車して２週間乗ってみて フーガ３５００ＧＴからの乗り換えです。レクサスＧＳと悩んだ末クラウンにしました。 ＯＰはクリアランスソナー・プリセーフクラッシュ・プレミアムサウンドを付けました。 フーガに比べる...

満足している点

地図の自動更新・音楽のダウンロード・渋滞予測等ができる最新のＧーＢＯＯＫは凄いです。 地味だけど、ギア比可変ステアリングは車庫入れで重宝します。 先代の延長とよく言われてますが、実際は結構重厚なデザインだ...

不満な点

内装が高級感にかけます。黒の艶消しパネルはミスマッチです。特に安っぽいのがドアを開けるレバーハンドルの周りです。ビニール素材でできているため、そこだけ見ると６００万オーバーの車には見えません。全体的にコス...

乗り心地

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ハイパー高級車！ 「おぢさん車」とは言わせない位の車だと思います。 一般道・高速道路・ワインティングあらゆるステージでストレスなく走れます。ア

2015.1.6

総評

ハイパー高級車！ 「おぢさん車」とは言わせない位の車だと思います。 一般道・高速道路・ワインティングあらゆるステージでストレスなく走れます。アクセル全開にしなくても十分なレスポンスがあります。

満足している点

①走り、やはり３１５馬力は伊達じゃないですね。 歴代ターボ車乗りの私でしたが「上品」です。 ②力強いデザイン。 ③至れり尽せりの装備。最上級グレード「Ｇ」であり、オートハイビーム・シートから出る冷気...

不満な点

①１６年間続いた「マニュアル車」の灯火が消えてしまった事・・・ ②マルチ、オーディオをいじる事が出来ない。哀しいです・・・２１０系になってからアフターパーツが少ない気がする。 ③好き嫌いが分かれるデザ...

乗り心地

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バランスが良い車

2022.2.4

総評

動力性能は文句なしです。 本当に良い車です。 しかし足回りやエンジンは現代の車に比べてちょっと古く感じますが逆には熟成されて完璧な状態であるのだと思います。 ボディ剛性は前期のクラウンに比べ...

満足している点

最上級グレードのアスリートG! 珍しい色！ サンルーフ付き！ 3.5lの8速ATの為動力性能には全く不満がありません。 高速道路では時速100kmからの加速はとても気持ち良いです。 大きさの...

不満な点

3.5ℓ車のため燃費はよろしくないです。 街乗り6〜7km 高速で12kmぐらい あまり燃費は気にしてないませんでしたが昨今のガソリン価格の高騰があり意識してしまいます。

乗り心地

車高調3cmダウン。 19インチアルミ装着してますが乗り心地は良いです。 快適に乗れてます

普通で良い車。特化した性能はないが全てが高...

2009.11.12

総評

普通で良い車。特化した性能はないが全てが高レベルで長く付き合える。だから地獄のローンを組んでも大丈夫。 不満点は「あえて言えば」のレベル。気にならない人の方が多いと思う。 これは売れて当たり前でしょう。...

満足している点

①静粛性。今の車はみな静か。軽自動車に耳栓して乗ってるレベル。②装備。痒い所に手が届くとはこのこと。③動力性能。まぁこんなもん。特別動力性能が優れてるわけではないが、BMより滑らかで機敏で低振動。NA６気...

不満な点

①パワーシートの動きが遅い。②左ワイパーが若干短い。③オーディオにこだわるなら迷わずＯＰのサウンドシステムか社外で組みましょう。③フォグランプが暗い。光軸が手前杉。「対向車の迷惑に…」というなら、プロジェ...

乗り心地

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ＭＤにクルーズはいらんでしょう… ０８年１月から乗ってますが１８インチ履かせるならもうちょっと車高を下げてほしかったですね。今時ＭＤはいらんでしょう…

2009.3.24

総評

ＭＤにクルーズはいらんでしょう… ０８年１月から乗ってますが１８インチ履かせるならもうちょっと車高を下げてほしかったですね。今時ＭＤはいらんでしょう…ＤＶＤを標準装備してほしかった後、リアのシェード類もア...

満足している点

●外観がよい ●長く乗れそうな気がする ●高級ホテルの前に気兼ねなく止めれる

不満な点

●ＤＶＤがない（マークレビンソンはある） ●バンパ－にモ－ルがない ●リア三面サンシェードがない ●扁平タイヤの為　縁石が気になる当たれば即アウトです ●前期１７系のアスリ－ト乗りの方から対抗意識される

乗り心地

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新型クラウン ２００８年式ハイブリット標準仕様（Ｇ）に乗っております、新型クラウンが発表されました、未だ現車を見てないですが試乗後、ハイブリットアスリ

2013.1.4

総評

新型クラウン ２００８年式ハイブリット標準仕様（Ｇ）に乗っております、新型クラウンが発表されました、未だ現車を見てないですが試乗後、ハイブリットアスリートＧを購入するつもりです。アンチトヨタ、アンチクラウ...

満足している点

現代の流れに逆らってない精悍なフロントグリル 一目で分かるクラウンアスリート ハイブリット、グレードＧで約８０万円の低減 同じく燃費５０％向上　ハイオクからレギュラーガソリン仕様に変更 旧アリストのように...

不満な点

3.5ＬのＲバンパー、マフラーがカッコイイ　ハイブリット車にも同じタイプが欲しかった ルーフアンテナ（Ｇグレード標準）が必要性の少ないＤＣＭとセットでＯＰ 前ハイブット、システム馬力３４５ＰＳが現行２．５...

乗り心地

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ほぼ満足です 前車、ウィンダムで１１年の車検を受ける予定でしたが追突されてしまい急遽買い替えを検討しました。条件はゴルフバッグが２個横に並べて入る事と

2009.12.24

総評

ほぼ満足です 前車、ウィンダムで１１年の車検を受ける予定でしたが追突されてしまい急遽買い替えを検討しました。条件はゴルフバッグが２個横に並べて入る事とマンションの立体駐車場に入る事です。 エンジンはやはり...

満足している点

前後のモニターはハンドルの切り角度まで計算して警告します。 電子制御の足回りは絶妙です。 高速でも加速は伸びます。（私的には満足です） カードキーは便利です。ロック、アンロックはドアに触るだけ。 サイドモ...

不満な点

出だし１ｍがもたつきます。 アクセルの踏み込み圧が少し重く微妙な加減を要します。 ポンプ音のカチカチは耳障りです。 前後ソナーの警報の反応が遅い

乗り心地

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新手のリストラですか? アラフォー営業マンの心を折るには格好の材料です ドメスティックカー（中国では受けるでしょう）だからこそ できる このデザインで

2013.1.2

総評

新手のリストラですか? アラフォー営業マンの心を折るには格好の材料です ドメスティックカー（中国では受けるでしょう）だからこそ できる このデザインでしょうね、 こーゆーチャレンジングなデザインは それこ...

満足している点

CMでは のび太を使ったりして若者重要を掘り起こそうと努力したふりしてますが 実は国内市場に見切りをつけたと狼煙を上げたとしか思えません マーケティングに関しては さすがトヨタの本社様 確かに今後 日...

不満な点

外観のデザインにつきます エンブレムはずしたら 中国？韓国？

乗り心地

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The セダン！

2022.6.11

総評

デザインに賛否両論あるとは思いますが、カジュアルにもフォーマルにも使え ハイクラスセダンならではの快適性と、スポーティな運動性能が好みであるなら 所有する価値はあると思います。 個人的オススメは、自...

満足している点

リリース時は流線形のデザインに賛否両論あったが、スポーティーなデザインが好きな自分にはドンピシャ！ ハイクラスセダンならではの内装と装備の豪華さ、大排気量エンジンによるトルク感と滑らかな吹け上がり。 ...

不満な点

現状特にはないが、後期型以降のクラウンは 分かりにくいところからコストカットが進んでいるところが見え隠れするので、次の候補車にクラウンは選ばない。 ヘッドライトレンズが、20クラウンだけ単品で取れ...

乗り心地

買った時点でサスペンションが純正ではないため、当時新車を試乗した感じで判断すると 悪くはないが、自分には少し柔らかすぎるような感じでした。 普通の人には丁度良いかもしれません。

無理して買いました　笑 良い車です！　燃費なんかもうビックリ　極端な話一昔前の倍位走ります　これこそトヨタですね　でもやっと買ったのに何でも3.5乗せ

2007.10.8

総評

無理して買いました　笑 良い車です！　燃費なんかもうビックリ　極端な話一昔前の倍位走ります　これこそトヨタですね　でもやっと買ったのに何でも3.5乗せるのは止めて欲しいです！　それ以外は言う事ないですね

満足している点

乗りやすいです　Ｕターンする時なんかクイって曲がります　小回り凄すぎ軽なみです　アクセルベタ踏みでリーター6は走ります　踏めばかなり速いです　そつなく装備が何でも付いてるんで不満はないです　しかも初めから...

不満な点

色々見比べて決めたんですが　室内が狭くなってきてますね！　しかしIS GSは問題外でしたね　値段的に変わらないので見には行ったんですが期待はずれでした　　先々代からの　乗り換えなんですが　二回りは狭いです...

乗り心地

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1番色々な出会い、思い出くれた車

2023.7.2

総評

1番思い入れあった車でした。

満足している点

納車翌日の早朝...居ても立っても居られず 1人ドライブ(笑) 途中...色々脳裏に過って感極まり泣く（爆） 3.5Lの為大金出してくれた妻には感謝と 恐縮しかなかった。 手放すと決まった時...

不満な点

リコール多い車でしたね(;^_^A ポジティブに対策品という新品の部品になると 喜びに変えてました（爆） 箱入り息子だったのに...7年越えた辺りで 外走り出すとダッシュボード表面がテカり...

乗り心地

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トヨタの伝統 トヨタ社は、人気のある外国車を真似て、販売を伸ばす成功者です。 アメリカのマスタングが大人気になると、セリカを作り、セルシオはベンツＳク

2013.1.6

総評

トヨタの伝統 トヨタ社は、人気のある外国車を真似て、販売を伸ばす成功者です。 アメリカのマスタングが大人気になると、セリカを作り、セルシオはベンツＳクラス、今回はアウディ。 全て販売に成功しています。 こ...

満足している点

良くぞ伝統を生かした車作り。その努力と決定に賞賛。 車重を感じさせない出足がよく、カローラのような俊敏なエンジンと足回り。 故障しない車。 ベンツは新車から２年は、どこかに故障がでてきます。 この車を世界...

不満な点

横風に弱い。 何度も高速道路で危険を感じました。 カーブに弱い。 アウディはカーブで減速しなくてもきれいに曲がりますが、クラウンはブレーキなしでは曲がりません。 シートが柔らかすぎます。 ベンツは２０年使...

乗り心地

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回顧再現

2018.11.18

総評

過去に所有していた愛車の中で選択肢のトップだったエンジンについて、外車と国産を回顧すると国産ではゼロクラＡＳ３．５、外車ではＢＭＷ３３５Ｉが印象に残っている。そこで外車はディーラーが遠くメンテが面倒なので...

満足している点

①足が堅かったゼロクラウンアスリート（ＡＳ）３．５より全体的にマイルドでエンジンの静粛性も上がっている。 ②エンジンの音質や回転フィ－ルが良い。ＢＭＷの　　心地よいエンジンフィｌ－ルには届かないが。 ...

不満な点

①税金・燃費などのランニングコストが高い。 　　 ②自動停止装置などの安全装備が不足している。

乗り心地

①以前のゼロクラよりはソフトになって、ゴツゴツ？　した乗り心地が改善され快適性が増した。