トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧

事故にあい前期モデルからの乗り換えなので...

2003.5.3

総評

事故にあい前期モデルからの乗り換えなので、後期モデルでの変更点等は気に入っていますが、プレミアムが出来ただけにスタンダードの多少作りが雑になったような気もします。 しかし、納得のいくレベルなので３歩歩け...

満足している点

静かで速くて広い、その割には見切りも良く運転しやすい。 乗りごごちもロイヤル系とは違い、中途半端だが度を超さなければ遊べる足！ パワーウィンドーがすべてオート！（感動） トランクが広い！ ドアミラ...

不満な点

ハンドルがでかい！ 雨の日の窓に当たる雨音がうるさい！ 後席のアームレストに収納がない!（ロイヤル系とは違う） 社外デッキを付ける事を全く考えていない、オーディオコントロールのボタン メーターが結...

乗り心地

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アスリートのサスペンション 初めの印象と...

2003.5.1

総評

アスリートのサスペンション 初めの印象とは違い、かなり堅い！今はスポーツサスを入れていますが、純正の方が堅いくらいです。高速のジャンクションでの踏ん張りはスープラ並です。

満足している点

初めはターボのＶと迷いましたけどやっぱり正解だと思います。全国のＧオーナーの皆さん、Ｄ－４でのスポーツ性能はすごいですよ。

不満な点

あえて言うなら、アイボリー内装の汚れ(黒ずみ)が落ちにくいこと。サドルグレーにすればよかった。

乗り心地

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圧倒的な走行性能、快適な室内、どれも１級...

2003.3.19

総評

圧倒的な走行性能、快適な室内、どれも１級品ですが、不満な点をなんだかんだと書いてしまいました。でも、そんなことまでするともっと高価になってしまうので、あくまでもワガママな意見です。「スポーティーでセダン」...

満足している点

なんといってもツラ構えがお気に入り。ノーマルでも結構な威圧感。後期型なので、リヤ６連テールランプもＧＯＯＤ。ブルーミラーもイカす。自分は「プレミアム」にしたので、１７インチホイールが標準で（応急用までも）...

不満な点

今年（平成１５年中）には、３Ｌターボ？でフルモデルチェンジされるらしいことがちょっと悲しい。やはり、図体がでかいのと、体重がぼってりなのでワインディングなんかではちとツライハンドリング。そして、パワーは十...

乗り心地

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いつかはクラウンと言う言葉が頭に浮かびま...

2003.1.16

総評

いつかはクラウンと言う言葉が頭に浮かびます。

満足している点

フロントデザインの良さ、特にライト周りのデザインがＧｏｏｄ

不満な点

ハンドルがもう少しカチッとしていればよりＧｏｏｄ

乗り心地

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日本人好みで、絶対満足させられてしまう車...

2002.11.30

総評

日本人好みで、絶対満足させられてしまう車ではないか。 「いつかはクラウン」にと多くの人がおっしゃいます。のＣＭコピーのとおりの車ではないか。

満足している点

前車Y32から比べると比較ならないほどの動力性能です。 加速＝アリストやアスリートＶ以外、同クラス車では負けない。 外観＝悪そうであるが高級に見える顔がいい。しかし、後方から見た目は最　　　　悪。 ...

不満な点

変速する時、ショックが大きい。また、シートは300万円以上の高級車とは思えないほど見た目及び座りごこちが悪い。

乗り心地

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スポーツセダンの部類ではない。やはりクラウ...

2002.10.31

総評

スポーツセダンの部類ではない。やはりクラウンはクラウン。アリストとは性格が全く違う。1JZ-GTE型エンジンはターボエンジンの中でも扱いやすさはぴか一。

満足している点

エンジン。パワー、静粛性、滑らかさ、燃費、文句なし。室内での静粛性も抜群。

不満な点

やはりクラウンはクラウン。乗り心地は良いが、踏ん張りは効かない。内装の木目が安っぽい。シートが柔らか過ぎる、腰が痛くなる。

乗り心地

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国内トップブランドならばアリスト同様３Ｌ...

2002.9.28

総評

国内トップブランドならばアリスト同様３Ｌツインターボを乗せるべき！前期ターボモデルは本皮オプション／カラーブラックぐらいは設定しておくべき！高級車として選択範囲を始めから広くしてほしかった。次回フルモデル...

満足している点

内装・ステアマチック

不満な点

ホディ剛性が・・・・足回りがフニャフニャで高速では恐怖！アリストと比較して劣る性能が・・・・・・

乗り心地

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運転して「心が躍る」ことは決してないが、...

2002.7.23

総評

運転して「心が躍る」ことは決してないが、安心して走れる。

満足している点

車内が静か。（時速１４０ＫでＣＤの音量を上げる必要が無い） 驚異的な燃費。（のんびりドライブで楽に１０Ｋを越える） 不足の無い加速。（特にパワーモードで）

不満な点

シートが良くない。長距離を運転すると、腰が痛くなる。 （まだまだドイツ車に及ばない）

乗り心地

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とにかく車の中に居ると静粛性抜群なので乗...

2002.5.4

総評

とにかく車の中に居ると静粛性抜群なので乗っていて気持ちがイイ！ 長く乗るつもりです。

満足している点

前代のRoyalTouringから乗り換えたが、かなり静か。 中低速のトルクが太く、加速感が良い。 内装が前代とは比較にならないくらい豪華。 斜め前方から見たエクステリアは、かなり気に入ってます。

不満な点

外に出るとエンジンが意外とうるさい。 足回りのセッティングが固く感じる。前の車が15インチタイヤで、今16インチだからかも知れないが、ゴツゴツする感じ。

乗り心地

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やっと買えたアスリート

2002.5.4

総評

やっと買えたアスリート

満足している点

高級感が有る。中速時からの加速感が良い。大人４人乗ってもパワー不足を感じさせない。前後丸型ランプが気に入った。

不満な点

マフラーがダサい。タクシーの仕様みたい、走り重視の車なのに・・・・。 ハンドルがでかい。

乗り心地

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ドライヴするスリルと楽しみを味わえクルマ...

2002.4.29

総評

ドライヴするスリルと楽しみを味わえクルマ

満足している点

エンジンのレスポンス及び静粛性にすぐれている。

不満な点

ワイドタイヤに変更したが、フル乗車時にそこ突きが生じ、不満が残る。

乗り心地

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なんだかんだ書いたが、実はとっても気に入...

2002.3.26

総評

なんだかんだ書いたが、実はとっても気に入ってます。 これから少しずつ自分好みに変えていこうと思います。

満足している点

以前乗っていたウィンダムより更に静か。さすがクラウン！ ノーマルにしてはダンピングが効いた良い足。車重を感じさせない軽快な走り。 高速走行はチョ～快適。

不満な点

ハンドルがデカイ。しかもスロー。中立付近の手応えがもう少しあった方が良い。 シートは以前レカロを使っていたのでノーマルは問題外。ヒップポイントも高すぎる。近々交換予定。 Aピラーが邪魔で斜め前が見にく...

乗り心地

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１６アリストから乗り換えたがこちらの方が...

2002.3.19

総評

１６アリストから乗り換えたがこちらの方が内装は格段に豪華。外観も高級感があり満足いています。後期の2.5ＮＡは燃費がかなり良い。ただ細かい装備の点はアリストの方が良かったかも･･･。

満足している点

同じクラウンでも外観がスタイリッシュでオヤジくさくない。 それでいて内装は結構ゴージャス、大人４人が広々乗れる。

不満な点

外に出るとエンジンが結構うるさい。シート位置が高すぎる。

乗り心地

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ノーマルでも見た目がかっこいい．プラス大...

2002.1.31

総評

ノーマルでも見た目がかっこいい．プラス大人っぽさがある。

満足している点

以前同じく2.5の車を乗っていたがアスリートに乗ってターボ車のパワーに驚いた。あと自作で、黄色のフォグライトを加工して白にしたこと。

不満な点

一つ教えていただきたいのが、12年式のアスリートを購入後、すぐに後期タイプがでてしまい、一目見てきずいたのがテールランプの変化にきずいた。これを前期タイプから後期タイプにしたいのですがどうすればよいのか悩...

乗り心地

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クラウンのステイタスで攻め込める

2002.1.27

総評

クラウンのステイタスで攻め込める

満足している点

・走行性能、高速での安定性、制動

不満な点

・特になし

乗り心地

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購入して損はしない

2001.12.27

総評

購入して損はしない

満足している点

外観は押し出しが利いて、スタイリッシュ特にフロント部。 見た目より室内が広く、静か。 装備はトヨタの車なので、細部にまで気が配られている。 メータ－が見やすい。

不満な点

エンジンはパワフルだが、足がついてこない。特に標準の１６インチには がっかり。（今は１７が着いている） ハンドルの径が大きい。 シートにホールド感が無い。 車の性格上、全体にもっとスポーティに振っ...

乗り心地

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アスリート最高、出来るだけ長くつき合って...

2001.11.12

総評

アスリート最高、出来るだけ長くつき合っていこうと思っています

満足している点

高速走行時の安定性には大変満足しています。後、ボディーの見切りの良さもなかなかいいし、トランクの広さには驚いています。また動力性能を考えれば意外に燃費もいいです

不満な点

今までの車ではなっかたのですが雨の時に耳元で雨の流れる音がするのがすごく気になります不満はそれぐらいです

乗り心地

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クラウンにしては少しうるさい。また、サス...

2001.9.11

総評

クラウンにしては少しうるさい。また、サスペンションはスポーツ仕様のためか、少し堅い。意外と狭く、家族には不評。私個人は、かっこの良さだけで満足しています。 ギヤには不安が残る。

満足している点

クラウンはおじさんが乗る車という感じですが、アスリートは３０代でも乗れるかっこの良さが一番。

不満な点

サスペンションが少し堅いように感じます。 高速道路で、マニュアルモードで走行中、高速に走っていて、渋滞で急に速度を落としたとき、ギヤがローのまま効かなくなることが二度ほどあった。一度エンジンを止めると、...

乗り心地

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非常に丁寧に作ってある1台だと思います。...

2001.5.25

総評

非常に丁寧に作ってある1台だと思います。

満足している点

この車種のなかでもスポーツグレードではあるが、とにかく静か。車重は相当重いはずなのにあまりそれを感じさせない出だしの良さ。 内装のつくりも相当良い。

不満な点

私だけかもしれないが、シートが体に合わずちょっと疲れる。

乗り心地

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そこそこ年をとってても、速い車に乗りたい...

2001.5.18

総評

そこそこ年をとってても、速い車に乗りたい、でも落ち着いてもいたい、っていう人には、ピッタリの車。

満足している点

ターボが低速から効くので、街乗りでも気持ち良く走れる。もちろん高速では、もっと走る。オプションはほとんど付けたが、ナビが特に良い。５年保証のコーティングも、らくで良い。ライトも非常に明るい。

不満な点

車検証などを入れるコンソールボックスが小さすぎるのと、ちゃっちい。オプションでＣＤとＭＤのどちらか一方しか選べない。後席にボックスが（肘置き内）欲しい。

乗り心地

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