トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

パワー・走行性能・燃費も満足、ただ内装の...

2009.7.11

総評

パワー・走行性能・燃費も満足、ただ内装の豪華さが無くなった分、クラウンの名前を捨てたと感じる部分もあり 納車されて約半年、７千キロを走行しての２回目の投稿です。 新型となって、１年経過の車で、悪い部分...

満足している点

加速性能は、エコモードであっても踏み込めば、ドンと加速していく事 リミッターが急には効かずに、＋αの速度で、定速となる事 高速主体での燃費が非常に良い、現在　１２．１程度

不満な点

座席の座り心地が非常に悪い、座面の真ん中の継ぎ目当たりの違和感がクラウンを台無しにしてしまっている、出来れば座席交換をして欲しいと、ディーラーには言っている。 ナビの高速モードが北向き固定で、非常に見難...

乗り心地

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ツナギのつもりで3年間アスリートに乗りま...

2008.2.27

総評

ツナギのつもりで3年間アスリートに乗りましたが大変満足しています。 9代目クラウンロイヤルサルーンからセルシオ2台を9年間乗り継ぎ、レクサスＬＳまでのツナギのつもりでＥ350とアスリートで悩んだ挙句、3...

満足している点

○燃費が良い（街乗り7～9、高速11～14ｋｍ/ｌ） ○長距離運転が楽（高速の直進安定性、山道の少ないロールなど） ○取り回しが楽（日本の道路事情や駐車場事情を考えるとちょうど良いサイズ）

不満な点

×内装が安っぽい（木目調プラスチックなど） ×悪評高いエアコンの異臭 ×覆面パトカーと間違われる（追い越し車線で丁度良いペースメーカーの後ろを追走していると、いつも警戒されてペースダウンされたり道を譲...

乗り心地

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とても快適な車でした！

2017.6.13

総評

個人的な意見ですが 完全な静粛性、高級感を求めるなら17系以前のクラウンやレクサスをおすすめします ただ スポーツセダンやドレスアップ車、もうワンランク上の車をと求める方にはおすすめです...

満足している点

燃費は高速ではリッター最高19kmを記録しました（一時的ですが）街乗りでも7.5km以上は走ります 小回りが効いて狭い道も楽々です 高速では力強い加速で快適です ドレスアップするパーツも...

不満な点

歴代の17系などと比べると ドアが軽い 内装が安っぽい エアコンの異臭 ダッシュボードひび割れ（これはリコールするべき） 低回転時の汚いエンジン音 直噴エンジンなためカ...

乗り心地

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FMCの意図・狙いが不透明 今回のFMCで、何を狙ったのかの意図が感じられません。残念です。 結局、何も変えない事をトヨタは選択した様ですね。 前の1

2008.4.12

総評

FMCの意図・狙いが不透明 今回のFMCで、何を狙ったのかの意図が感じられません。残念です。 結局、何も変えない事をトヨタは選択した様ですね。 前の180系を気に入っていた方には抵抗がないでしょう。 しか...

満足している点

基本（というは殆ど）12代目・180系を継承しています。 お好みの方には、そのまま、その好みが伝わることでしょう。 特に、自分の愛車がFMCでがらりと変わってしまう事に対して悲しみを覚える180系ユーザーには

不満な点

180系からの変化が見あたらない。セダン逆風の中で頑張っていた車種である為、もっと冒険をして欲しかったです。

乗り心地

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トータルで見ると大変満足しています。 耐久性、高品質、なんと言っても安心感、これはトヨタならではだと思います。 1つ前のモデルでもこれから

2010.9.7

総評

トータルで見ると大変満足しています。 耐久性、高品質、なんと言っても安心感、これはトヨタならではだと思います。 1つ前のモデルでもこれからクラウンをずっと乗り継いで生きたいと思います。

満足している点

正に”いつかはクラウン”に憧れて買いました。 当時このアスリートが出た時、国産車No1!と思った位大好きなスタイルでした。 エンジンの吹け上がり具合、足回りの固さ、シートの座り心地も自分的には満足です...

不満な点

この車はディーラーオプションなどでオーディオを選べず、替えようとすると専門ショップで無いと簡単にはイジれ無い所。 DVDも一番高いメーカーオプションのナビ（マークレビンソン）でないと見れない。 こ...

乗り心地

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家族や恋人を乗せて快適に走る事が出来て、一人ドライビングを楽しみたいと思う時は、マークＸより重いが、５３：４７の前後バランスからくるハンドリングの良さ

2013.2.5

総評

家族や恋人を乗せて快適に走る事が出来て、一人ドライビングを楽しみたいと思う時は、マークＸより重いが、５３：４７の前後バランスからくるハンドリングの良さ、２ＧＲの高回転のフィーリングが気に入ってます。

満足している点

まず、エクステリアデザインが気に入っています。 フロントマスクは後発の２００系もかっこいいですが、１８０系も魅力あります。 でも、一番のお気に入りはサイドシルエットです。ルーフからトランクにかけてのラ...

不満な点

エクステリアの唯一の不満は、タイヤとフェンダーのクリアランス。 もう少し、クリアランスが無い方が安定感ある様にみえます。 ボディ剛性か、不正地でのドアパッキンの擦れる音。 ダッシュ上のスピーカーカバ...

乗り心地

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いい車でした。 18系の後期型が出て父親が購入しました。 さすがクラウン、日本を代表するクルマだけあって全てにおいて素晴らしいと感じます。 デザイン、

2013.3.28

総評

いい車でした。 18系の後期型が出て父親が購入しました。 さすがクラウン、日本を代表するクルマだけあって全てにおいて素晴らしいと感じます。 デザイン、エンジン、安全性などすべてが 合格点をつけられ、グロー...

満足している点

当時このアスリートが出た時、国産車No1!と思った位大好きなスタイルでした。 エンジンの吹け上がり具合、足回りの固さ、シートの座り心地も自分的には満足です。 そしてこのクラスにしては非常に燃費が良いのには...

不満な点

売れているだけあってよく同じ車に遭遇しますね。 人気ということですかね(笑) 後、3.5リッターでしたので燃費はあまり良くなかったです。

乗り心地

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誰の為のクルマか？

2021.8.22

総評

「いつかはクラウン」　一度はしっかり乗ってみようと思い購入したが、私にはまだ早かったようだ。 アスリートの名前と見た目に反し、インフォメーションが 無く巨大なステアリング、レスポンスの悪いエンジン、プ...

満足している点

・日本の道路事情のマッチしたボディサイズ ・低速域のスムースな動き ・後部座席の造り

不満な点

・適切なドライビングポジションが取れない ・全ての運転操作にワンテンポ遅れて反応する

乗り心地

低速域は悪くはないが、高速域になるとフワフワと落ち着きがなくなる。路面が悪いとフロアが振動する。 ロール初期の足の動きが悪く、引っ掛かりを感じた後にロールをする。

このアスリートがスタイル一番

2017.2.10

総評

ゼロクラウン装備も良く中古車の出回りも多いので見極めて買えるなら安くて程度の良い物が購入できると思う。エンジンも頑丈そうだし静粛性も合格です アスリートは乗り心地相当硬めなのでお年寄りはロイヤルがお薦めかも

満足している点

この型のアスリートが一番スタイルが気に入っているし、本革シートもヘタリもほぼなく綺麗 フルセグHDDナビもバックカメラも綺麗に観れる。内装の高級感はセルシオとそう変わらず。逆にこれぐらいのサイズ、硬...

不満な点

クラウンなのに高級感の無い乗り心地 まぁこの硬さは気に入ってますが・・・ 本革シートにシートヒーターのみだという所 セルシオのシートエアコンは夏場最高に快適

乗り心地

ローダウンしていますが、ローダウン以前に足回りは硬いですね。以前セルシオeRに乗っていましたが、アスリートの方が運転は楽しい(スポーティー)です。ただ同乗者からは苦情が出るかも・・・

本当に良い車だと思います。 日本を代表する車のオーナーになれた事が素直に嬉しい♪ 面白い、欲しい車が無い時代と日々思っていましたが、それは間違いで

2011.7.6

総評

本当に良い車だと思います。 日本を代表する車のオーナーになれた事が素直に嬉しい♪ 面白い、欲しい車が無い時代と日々思っていましたが、それは間違いでした。 自分の予算内で買える選択肢の中では無かったん...

満足している点

予想以上に燃費が良い８～９km レンタカーでロイヤルに乗った事があり、 乗り心地を心配していましたが、さすがクラウン。私自身は大満足です。 皆さんの仰る通りノーマルのままでもカッコいい！ ＶＩＴＺ...

不満な点

ナビがDVD→車選びでフーガと悩みましたが結局この理由で諦めました。高級車と言われますが、ナビ交換が不可なのは 残念です。 携帯をハンズフリーに出来るかと思いきや、前期なので今の携帯では使用不可と言わ...

乗り心地

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う～ん・・・ 試乗した第一感想。 またも出ました、トヨタの駄作車！！って感じでした。 残念。。。 V36スカイラインと比較した結果、V36の方が遥かに

2008.2.22

総評

う～ん・・・ 試乗した第一感想。 またも出ました、トヨタの駄作車！！って感じでした。 残念。。。 V36スカイラインと比較した結果、V36の方が遥かに良い車。 待って損しました。 まずデザイン。 あくまで...

満足している点

基本は良く出来た車だけど、それだけ。 面白みも何にも無い。

不満な点

全て。 FMCの意味無し。 買い換える価値無し。 同レベルの価格なら、c-classか安い方に行くなら、V36買います。 その方が絶対満足感が高い。

乗り心地

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日本車で最も長い歴史をもつクラウン。職業...

2007.3.3

総評

日本車で最も長い歴史をもつクラウン。職業柄、色々なメーカの車をテストコースで試乗してますが、ゼロクラウンはなかなか優秀な部類に入る車だと思います。トヨタ車の中で言えば、ＩＳは狭すぎること、マークＸは内装が...

満足している点

・発売から3年経っても色褪せないデザイン。個人的には近年のトヨタの中では、初代ハリア、マジェスタ170系などと並ぶ成功作だと思います。 ・燃費（街乗り11km/h、高速13km/h）。このクラスでこの燃...

不満な点

・内装はぱっと見は良いが、グローブボックスの蓋の薄さや、ステアリングの付け根のレザーカバー、革巻きステアリングの傷つきやすさ等、所々にコストダウンの伺えるパーツがあり、萎えます。 ・ＥＰＳは低速域での取...

乗り心地

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360馬力で50kgオーバーのトルクなのに加速感が全然無いので アリスト(2JZ＋ツインターボ)のような加速Gを感じたい人には、たぶん物足りないでし

2010.5.19

総評

360馬力で50kgオーバーのトルクなのに加速感が全然無いので アリスト(2JZ＋ツインターボ)のような加速Gを感じたい人には、たぶん物足りないでしょう。 しかし、この静かなる加速は馴れてくると結構楽...

満足している点

試乗ではなかなか判らないと思いますが、実際に所有して様々なシーンで乗ると、その完成度の高さに感心できます。 痒いところに手が届くきめの細かい機能や装備は、価値観によっては無駄なコストとも受け止められるの...

不満な点

新型なのに夜走るとライトが黄色いため、すごく年式の古い車に見えてしまう(笑)。 ＋Mの専用ショックですが、もう少し低く設定するか車高調にしてもらえると尚良かったかな。 いたるとこに王冠マークがあり過ぎ...

乗り心地

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ちょっと乗りました 出す車出す車売れるトヨタですが、この車はどんな乗り心地だろうと期待した。 が、前モデルのゼロクラウンほどの感動はなく、全体にまた老

2008.4.8

総評

ちょっと乗りました 出す車出す車売れるトヨタですが、この車はどんな乗り心地だろうと期待した。 が、前モデルのゼロクラウンほどの感動はなく、全体にまた老けたようだ。 レビューの書き込みも他の方のを批判したり...

満足している点

世界のトヨタ・・の車 乗せてもらうにはいい

不満な点

この基本性能では価格が高すぎ オヤジ色がやはり強い

乗り心地

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日本の高級車

2017.5.13

総評

日本の高級車。高級車の基準となるクルマでしょう。基本的に文句のない静粛性、走行性能、質感etc…が味わえると思います。

満足している点

・流石の質感インパネのしっとり感。プラスチックを多用したいためにカチカチカシャカシャした安っぽい音がしないし、見た目にも厚みが出る。 ・高級車っていうのはこういうものだという基準になるような所がある。個...

不満な点

・後部座席が狭い。このサイズのセダンでも後部座席は狭いです。そう考えると、エンジンルームなどもっともっと切り詰めてキャビンスペースをもっともっと広げるべきと思う。 ・燃費が悪い。3.5Lの2GRエン...

乗り心地

クラウンはココでしょう。静粛性は素晴らしいです。エンジンの音や走行音も余分な音がかなりシャットアウトされます。 また段差を乗り越える時の衝撃のいなし方が良い。直接的な衝撃にならず上手く吸収。更にその振動...

ただただカッコイイ

2023.10.30

総評

スマートなカッコ良さを求めるならこれで決まりでしょう。 そこに乗り心地や内装のラグジュアリーなんかも求めるなら30後期セルシオやマジェスタに行った方がいいと思います。 え？ LEXUSのLSやGS...

満足している点

運転しやすかった。何のストレスも感じない。 そしてカッコ良さ。車高を少し下げてオシャレホイール履いて。サンルーフ開けて女の子乗せる。 最高の時間だね。いい思い出をありがとう。

不満な点

純正ナビかな。 あとBluetooth。こいつが切れまくるので音楽好きな私としては、ブチ切れ案件。 結局色々ぶち抜いて純正デッキ移動からのカロッツェリア導入。

乗り心地

シートは、明らかにロイヤルのがいいです。 これの前が18ロイヤルでしたがそれには、到底及ばないシートでした。 みな口を揃えて「これがクラウンのシート？」と言うほど。 このシートがクソで私含め...

高級車なのに割安 妻の自動車の買い替えで、最終的にクラウンアスリートにしました。 子供が産まれるまでは、外車セダン派でした。 特にアウディが、おしゃれ

2012.10.15

総評

高級車なのに割安 妻の自動車の買い替えで、最終的にクラウンアスリートにしました。 子供が産まれるまでは、外車セダン派でした。 特にアウディが、おしゃれで、80,100と乗り継ぎミニバンに移行その後ミニバン...

満足している点

多少のわがまま運転でも、道を譲ってくれる（おばはんはダメ）クラクションも鳴らされない。 レギュラーガソリンで平均9ぐらいちょい乗りが、多いのですが良いですね。 車幅が狭いので対向も楽。 7月に買ったので末...

不満な点

ホイールがフェンダーの中に入り過ぎ。（参考、F10mmR15mmスペーサー入れるといいかんじ） 車高、前が上がり過ぎで不細工（ロウダウンサスおすすめです、私は、タナベにしました、乗りごごちほとんど変わりま...

乗り心地

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尖りすぎず、地味すぎず

2022.4.29

総評

内装は、マルチナビ含まなければ全然クラウンしてます。(?) ナビも今はネットも普及して社外も付けてる方いるのでお金があればなんとかなるレベルの不満なんで解決は出来るかなと。 200系は手頃な価格になっ...

満足している点

外観は、10年前のデザインなので現行や210と比べると古さは感じるが、 逆に落ち着いたグリルやバンパーでこっちの方がクラウンぽさが出て好感持てます。 210と220も好きですが顔の主張が強くて.. ...

不満な点

やはりマルチナビの古さ。 これに尽きますね.. マルチ無し欲しかったが大体シルバーのロイヤル系しか流通してないのでこれは辛い。

乗り心地

純正ショックでしたが、 以外と硬かったかなと。 柔らかいよりはマシレベル

かっこいい！ 外見がとにかくかっこいいと思います。新車で出た当時から狙っていましたが、経済的に厳しく我慢してました。知り合いのオークションで偶然見つけ

2009.2.15

総評

かっこいい！ 外見がとにかくかっこいいと思います。新車で出た当時から狙っていましたが、経済的に厳しく我慢してました。知り合いのオークションで偶然見つけたのが今の車です。Gパッケージで色はプレミアムシルバー...

満足している点

・この排気量でこの燃費は驚きです。街乗りは８～９、高速走行では１２は走ります。 ・高速安定性。どこまでもアクセルを踏んでも恐くないような安定感。 ・加速感。重たそうな車体を感じさせません。 ・装備が充実し...

不満な点

・乗り心地が悪い。扁平タイヤのせいだとは思いますが、ゴツゴツ感がある。（これがクラウンの　乗り心地？と思ってしまった。） ・最近価格が落ちてきて購入しやすくなったのか、やたら見かけるようになった。（それだ...

乗り心地

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ユーザーでなくすみません！ Ｈ17年式レクサスＧＳ3.5から買い替えを考えようかと思っている者です。歴代のクラウンの中ではデザインが秀逸な車ですね。た

2013.3.12

総評

ユーザーでなくすみません！ Ｈ17年式レクサスＧＳ3.5から買い替えを考えようかと思っている者です。歴代のクラウンの中ではデザインが秀逸な車ですね。ただ８速の3.5かレギュラーで済むハイブリッドか自己満足...

満足している点

・前の型と同じ車体でありながら前後のデザインバランスが非常に良くなっています。 ・いい意味で若返りを図れたと思います。※アラ50女性の若返り、魅力的でしょ！ ・8速投入の心意気！ ・実用ハイブリッド投入の...

不満な点

横から見たらゼロクラウンから全く進化していないところ。 内装のチープ感をほんの少し抑えて欲しかったです。

乗り心地

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