トヨタ クラウン 「良くも悪くもいつかはクラウン」のユーザーレビュー

良くも悪くもいつかはクラウン

2021.11.21

総評

投稿時点で登録してから37年経過しているので、現行車のような快適さはないが、週末の買い出しに使う位なら不自由はない。

高速道路で105㎞以上出すとキンコンチャイムが鳴り、妻と娘は初めて聞いたので、煩わしいようだったが、私は懐かしかった。

往時のフワフワな乗り心地のいつかはクラウンを実現出来て嬉しい。

満足している点

現行車にないデザイン

不満な点

ドアミラーが電動格納ではない。(後期型より電動格納式になった)

フォグランプがフロントグリル組み込み式ではない。

サイドプロテクションモールが細い。

部品がない。

デザイン

5

刃物で切り落としたようなカクカクデザイン。

重厚なフロントマスク。

横長のテールランプ。

走行性能

2

低速トルクが細いので、スタートダッシュは現行の軽自動車に置いていかれる。
創成期の電子制御式オートマ、ECTのため、制御が稚拙でギクシャクするので、これがマニュアルだったら…と思うことがあるが、エンジンを3000〜5000回転回した時のフィーリングが気持ちいい。

乗り心地

3

最近の絞められた足回りとは違い、空飛ぶじゅうたんのようにソフトである。

積載性

3

後部席の背もたれの後ろにガソリンタンクがあるため、トランクスルー機能はないので長尺物は積めないが、買い物した荷物を積む位なら不自由を感じない。

燃費

2

リッター8㎞台、高速11㎞台。

初めて乗ったGX81チェイサー アバンテツインカム24と同程度である。

価格

-

故障経験

公道復帰前の整備でメカニカルな部分は直してもらったが、12ヶ月点検前にブレーキ警告灯が点灯、トヨタDで見てもらった所、パッドの摩耗によりブレーキの踏みしろが増加したのではないかとの事。

今のところ、再発はない。