トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

私は黒いアスリートが希望でしたが、内装アイボリー革が諦められず、ロイヤルを購入。しかし30代前半の私にとってロイヤルのノーマルじゃ～・・。当然このまま

2005.1.18

総評

私は黒いアスリートが希望でしたが、内装アイボリー革が諦められず、ロイヤルを購入。しかし30代前半の私にとってロイヤルのノーマルじゃ～・・。当然このままじゃと思い、納車前に純正オプションのエアロじゃなく、あ...

満足している点

仕事の足として使っていた車が車検になりその代替えとして以前から気になっていたZeroCROWNを購入予定していましたが、仕事の付き合いもあり、日産フーガも試乗する事になりました。営業マンいわく(研修時に開...

不満な点

皆さんと同じ考えで、何故アスリートは内装黒しかないのか？（MJに至っては外装黒だと内装も黒しか選べない！）残念です。それと、今時の流行とは言えCROWNに前後バンパーのメッキモールが無いのにはどうも馴染め...

乗り心地

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10年たったけど壊れる気配なし。社外アルミ...

2005.1.14

総評

10年たったけど壊れる気配なし。社外アルミもスモークもいりません。怒ノーマルがかっこいい。10年前だけど今の普通の車より乗り心地いいし車内も静か。ゆっくり走ってます。燃費も気にならないよ。

満足している点

150系クラウン前期最高。ライトにフォグ付いてるから素敵。この型以降下にフォグだからこれにした。

不満な点

木目。俺木目嫌いなんです。あとリア灰皿。使われると掃除が面倒。

乗り心地

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日産車を乗り継ぎ初めてのトヨタ車15クラ...

2004.11.25

総評

日産車を乗り継ぎ初めてのトヨタ車15クラウンに５年乗りましたが　この車はデザイン装備ともに良かったのですが　走りに関しては最悪でした（足回りはふにゃふにゃでカーブはまったく曲がらないで何度怖い目にあったか...

満足している点

デザイン、装備の良さ。 走りの良さ、自分の思ったとおりに曲がれる。 エンジンの完成度の高さ。

不満な点

ミッションが４ＷＤの５ＡＴなので高速走行でのエンジン回転が高い、もう１速ギアがほしい。

乗り心地

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地方の旧家の庭先にあのｾﾞﾛｸﾗｳﾝは似合...

2004.11.12

総評

地方の旧家の庭先にあのｾﾞﾛｸﾗｳﾝは似合わないと私は思う。ｸﾗｳﾝの頑ななまでの保守性が失われつつあるのはさみしい気がする。

満足している点

日本の伝統美を強く感じる品格ある10代目のｴｸｽﾃﾘｱ。ｾﾞﾛｸﾗｳﾝの情けないﾄﾞｲﾂｺﾋﾟｰのそれにはがっかりさせられた。当分ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾄﾚﾝﾄﾞは変わらないだろうから、しばらく10代目に乗り続け...

不満な点

足回りが云々というようなｸﾗｳﾝのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨに及ぶような批判をする者はﾄﾞｲﾂ車に乗ればよい。新型はそんな批判に迎合してｸﾗｳﾝ本来の乗り味を棄てていやしまいか。10代目はﾌﾚｰﾑ構造を棄てたがま...

乗り心地

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かれこれ10年選手であり、10万キロを超...

2004.10.20

総評

かれこれ10年選手であり、10万キロを超えたが、足を変えるとほぼ新車の剛性感が戻った。クラウンがモノコックになったので、10年後はどうなることやらと思っていたが、まだまだいけそうである。現在は値落ちが進ん...

満足している点

ちょうどよいミディアムサルーンだ。マジェスタは、私用で使うには中途半端に大きい。トヨタ自動車の多段ＡＴは、トルクバンドを外さないため、車体は重いがなかなかの加速である。燃費のよさにも貢献している。エクステ...

不満な点

ワイパーにミスト機能が欲しかった。一回だけ拭いて欲しいときに不便である。よくなったとはいえ、いまだ腰砕けの足回りはいただけない。全車エアサスでないのが救いだが。現行型（ゼロ）はよくなっていたため、これはこ...

乗り心地

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クラウンの歴史の重さを感じました。このモ...

2004.9.27

総評

クラウンの歴史の重さを感じました。このモデルで完全におやじ車から脱却したと思います。トヨタはユーザーの思いをよくわかっていると感じます。

満足している点

微動だにしない安定　静寂性　上品な走り　前のロイヤルにない足まわりのしっかり感　クーラーかけての、いきなりの燃費１３．８キロ　アルミ製ボンネット

不満な点

最初電動パワステが低速で軽いため物足りなかったが、なれると取り扱いやすい。

乗り心地

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セダン・低価格・紺色の条件でネットで検索...

2004.9.20

総評

セダン・低価格・紺色の条件でネットで検索し、実車を見て即決しました。 今まで、カリカリに飛ばしてきましたが、飛ばさない（飛ばせない！？） 車に乗り換えて、ドライビングスタイルも大きく変えました。 購...

満足している点

車体色の紺色が気に入ってます。なかなか綺麗ですよ。 価格が安く、低年式の割には、シャーシもしっかりしてるし、 内装もヘタってないです。 サビも下回り以外はほとんど無し。 これくらいの年式ならば、価...

不満な点

なんと言っても加速の鈍さ。 車重があって、馬力がないからしょうがないけど･･･。 ゆっくり走っても燃費は悪い。

乗り心地

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いかにも！の、いつかはクラウン。 ...

2004.9.6

総評

いかにも！の、いつかはクラウン。 バブル時期の車で豪華な内装やV8エンジン、セルシオに比べると見劣りするが 世界のトヨタが作っただけあって、しっかりとした造り。不景気な世の...

満足している点

いつかはクラウンの名にふさわしい車 バブル時期の車で豪華な内装。V8ならではのスムーズな走り

不満な点

純正マルチが壊れる。 小刻みなデコボコ道が続くと車体は揺れないが、タイヤの振動が伝わってくる。エアサスなので壊れたら修理が高い

乗り心地

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中古で購入しましたが、良い車だと思います...

2004.8.20

総評

中古で購入しましたが、良い車だと思います。ただ、おもしろさは無い車かも知れません。

満足している点

さすがトヨタって感じです。内装も上質で落ち着いてて好感が持てます。もう 18万キロですが、良く走る車です。燃費もそれほど悪くないですよー

不満な点

エンジンが非力な感じ。本当に180馬力あるの？って感じです。

乗り心地

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アスリートの2.5も運転した事があり購入...

2004.8.18

総評

アスリートの2.5も運転した事があり購入も考えたのですが、やはり重い感じがしたのと予算の都合上、前モデルの3リッターロイヤルサルーンにした結果×　スタイルのみかな。以前、乗っていたマークツー2.5ツインカ...

満足している点

今となっては古臭く感じますが新車の時からシャープなスタイリングが好きだったので中古で購入しました。前期ならパールツートンしか考えられません＋サンルーフ。

不満な点

あたりまえですが、全体的に重い感じがし運転は楽しめません。リモコンロック時ハザードが点灯しないので点灯するキット付けました。カーステも交換したのですがスピーカーがイマイチ。ライトも暗いのでフォグと一緒に交換。

乗り心地

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形は古臭いけど、大切に長～く乗り続けます。

2004.8.12

総評

形は古臭いけど、大切に長～く乗り続けます。

満足している点

ｈｉｄヘッドライト、オプティトロンメーター位かな。

不満な点

燃費が悪い。内装がいまいち。６年式のロイヤルサルーンｇの方が良かった。

乗り心地

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自動車を趣味の道具や「記号論」的に考える...

2004.7.11

総評

自動車を趣味の道具や「記号論」的に考えるのではなく、「移動用の手段」とするなら、日本では最良の選択の１つだと思います。 肉体的にも、精神的にも疲れず快適な移動ができます。

満足している点

ゆったりした走行性能。特に日本の高速道路の事情には、マッチしていると思います。そして何より静粛性の高さと振動などの少なさ。3000ccの６気筒車としては最高レベルではないでしょうか。 また、意外だったの...

不満な点

直噴エンジンのせいか、低速ではたまに変速ショックを受けることがあります。 また、やや古い印象のインテリア。シートの出来は残念ながらヨーロッパ車には及ばず、数時間乗ると、個人的な体質のせいかもしれませんが...

乗り心地

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新車価格に見合った出来の車だと思います。...

2004.5.9

総評

新車価格に見合った出来の車だと思います。次乗り換える時もクラ ウンを選ぶでしょう。

満足している点

乗り心地がよく静か。安全性に優れている点。ABSの作動状況も満足 してます。エアコンの効きが良い。塗装がしっかりしている。ブレー キの効きが良い。

不満な点

トランク部分が高いので、バックする時は少し見にくい。クラウン 史上最も重い為燃費が悪い。

乗り心地

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快適な移動空間として乗るなら申し分ないで...

2004.1.17

総評

快適な移動空間として乗るなら申し分ないですが、攻撃的に走るには無理があると思います。良い言い方をすれば快適すぎる、悪い言い方をすれば車を操るという楽しみがない車です。それでも以前乗っていた130の2000...

満足している点

◎静かな車内。 ◎普通に乗っている分には、良い乗り心地。 ◎大人4人がゆったり乗れる広さ。 ◎クラウン最後のハードトップ、直噴でない3000ccエンジン。 ◎明るい純正HID。 ◎見やすいオプテ...

不満な点

◎ロイヤルツーリングのみ、ボディカラーにピュアホワイトがなかった。 ◎高速走行時、ギャップやコーナーリング時、足が不安定。 ◎高速走行時、後部座席の揺れが大きい。 ◎VSC（ビークルスタビリティコン...

乗り心地

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中古でも飽きがこないスタイル。非力な分、...

2003.9.19

総評

中古でも飽きがこないスタイル。非力な分、『いじくろう！』って気が起きて簡単にいじくって結果が楽しめる車。『クラウン』という代名詞にこだわらなければ良い車です。『マイ・カー』だからこそ長く楽しめる車では…。

満足している点

グレードが一番低いタイプ。『車』を考えると何も無い事の方がいい（所詮、車は車）。2000ccではあるが、静粛性が良くスタイルに満足。非力な分返ってのんびり構えられる。1G-FEのエンジンはメンテやアーシン...

不満な点

中古で85000kmで購入したけど、2000ccの『車』と考えれば十分。ステータスを求めるのなら、クラウンでは無いのでは？ 所詮、車。割切って考えると不満な点は無いような…。

乗り心地

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メカとして水準以上の出来だが、趣味性は薄...

2003.9.3

総評

メカとして水準以上の出来だが、趣味性は薄い。そろそろ買い換えの時期だが、次は輸入車を買います。

満足している点

コントロールしやすいアクセルとパンチ力のあるエンジンなので、一定速度でのクルージングも得意だし、加速もいい。さらに燃費にも優れている。 インパネは高級感があり、使いやすいグッドデザイン。装備も充実し...

不満な点

ふわふわなサスペンション、ふらふらするハンドリング、勝手にロックするドア、使いにくいAT（なぜオーバードライブスイッチを別にするのか？）、オヤジ好みのフロント＆ボディデザイン。

乗り心地

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何も考えず足として使うのであればこれでい...

2003.8.30

総評

何も考えず足として使うのであればこれでいいが、次期型が出たらＶ６ターボを買って刺激さが欲しいです。

満足している点

５速ＡＴであること、ディスチャージヘッドライトであること、スーパーライブサウンドシステムの音の良さ、ロードノイズが無いこと。

不満な点

高速ではふにゃふにゃで低速では固く感じる不快な足。前乗ってたソアラのＶ８と比べて、エンジンがめちゃくちゃうるさい。特に、後部座席に乗ると排気音がこもって耳障り。

乗り心地

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新車で購入する車ではないと思います。今年...

2003.7.18

総評

新車で購入する車ではないと思います。今年中にフルモデルチェンジするので次期型を待ったほうが良いでしょう。現行はクラウン最後の直列６気筒になるので、最後のクラウン直列６気筒を味わい方にはいいかも知れませんね...

満足している点

●３リッターならばＶＳＣ＆ＴＲＣが付くこと ●ディスチャージヘッドライトが付くこと ●前席パワーシートになること ●左右独立エアコンが付いていること ●見切りが結構いいこと

不満な点

はっきりいって不満点の方が多いです。 ●値段が高いくせにカーテンシールドエアバッグ、サイドエアバッグ、クルーズコントロール、ナビ＆ＴＶなどが付かないこと。 ●この値段なんだから安っぽい木目調など使わず...

乗り心地

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とくになし

2003.7.1

総評

とくになし

満足している点

壊れにくい

不満な点

お金がかかる

乗り心地

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作りがいいので満足

2003.6.22

総評

作りがいいので満足

満足している点

シルエットがいい

不満な点

燃費がメッチャ悪い

乗り心地

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