トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

歴代唯一のＶ８クラウン 11年前に所有していました。今となっては見かけなくなりましたが当時はバリバリの人気車種で国道を走っていると、かなりの台数とすれ

2007.6.17

総評

歴代唯一のＶ８クラウン 11年前に所有していました。今となっては見かけなくなりましたが当時はバリバリの人気車種で国道を走っていると、かなりの台数とすれ違ったものです。セルシオのモデル車だけあって完成度も高...

満足している点

歴代クラウンの中で１番クラウンらしく、カッコイイ。綺麗に乗っていれば今でも通用するデザイン。Ｖ８専用のパールツートンが素敵。中も広く使いやすいし、運転もし易い。リム深ホイールが装着出来で当時はクラウン専用...

不満な点

当然の事ですが今から購入するのであれば、マルチＶ無しを薦めます。地図なんか笑っちゃうくらい意味が無い。エアサスは交換覚悟！サンルーフ付があまり存在しない...。

乗り心地

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やはり１３クラウンは最高です。１３クラウン...

2007.5.24

総評

やはり１３クラウンは最高です。１３クラウンこそ本当のクラウンであると思います。

満足している点

１番はデザイン。カクカクとしたエクステリアは最高です。２番は内装装備。１９年前の車なのに全て電動シートや冷蔵庫がついていたりデジタルメーターがついている。

不満な点

ハンドルのぶれとエアサス。ハンドルのぶれは設計ミスといえるがエアサスはゴムのみを変えればいいもののエアサスごと交換しなければいけないのでお金がかかる。

乗り心地

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とにかく善し悪しがある車。でも乗ってみれば...

2007.5.21

総評

とにかく善し悪しがある車。でも乗ってみれば案外満足いくと思う。

満足している点

高級車らしい造り。壊れない。エンジンが強い。

不満な点

モデルチェンジが多過ぎる。セルシオ、シーマ、マジェスタに勝てない所。セドリックやグロリアと同格なとこ。

乗り心地

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安い買い物だったので満足している（二年前に...

2007.5.21

総評

安い買い物だったので満足している（二年前に車検二年付けて走行距離十万で希少な黒色で純正マルチナビ付き28万で購入した）この車を買う前にマジェスタ四年式サンルーフ付き紺とY33セドリック七年式マルチ付シルバ...

満足している点

グレードが最上級なので装備が豪華。全席パワーシートにとても音が響いて綺麗なDSP機能搭載の純正マルチ。見やすいデジタルパネルメーター。外品のアルミを付けたりスモークを貼る事によってとても迫力を増す外観。

不満な点

このてのクラウンによくある足廻りの弱さと悪さ。ハンドルを目一杯切るとギーギーとフロント足廻りから異音が鳴る。私だけか…車屋に聞いてみると過走行のクラウンには多いらしい。因みに走行距離は11万キロである。後...

乗り心地

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良い車です。 10年落ちを叔母から譲り受けました。先月車検だったのですがセッティングの決まったクラウンの凄さを感じました。10年前の車なのに・・・。ト

2007.5.17

総評

良い車です。 10年落ちを叔母から譲り受けました。先月車検だったのですがセッティングの決まったクラウンの凄さを感じました。10年前の車なのに・・・。トヨタの凄さも同時に感じました。いつかはクラウン・・・マ...

満足している点

派手さは無いものの質実剛健。必要な機能はきっちりしています。10年落ちの中古でも実際乗ってみて下さい。きっと凄さが分かります。

不満な点

特になし！！さすがに古さは否めないですけれど、基本的な性能は今の車に負けません。

乗り心地

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祖父が乗っています。 さすがトヨタを代表する高級セダン！加速も良い。ガンガン加速していきます。ライバルでもある知り合いのセドリックよりも乗り心地が良か

2007.5.13

総評

祖父が乗っています。 さすがトヨタを代表する高級セダン！加速も良い。ガンガン加速していきます。ライバルでもある知り合いのセドリックよりも乗り心地が良かったです。燃費は、8から9キロくらい。まぁこんなものかな？

満足している点

なんといっても乗り心地が良い！常にフラットでゆれが少なく、快適です。外観も、王冠のマークが付いた力強いフロントマスク。シートのクッションも厚くて快適。

不満な点

少々古さを感じます。まぁ仕方ありません。本当に古いのですから。メーターも古さを感じます。後席のセンターアームレストにカップホルダーが付いていれば。これくらいです。でも良い車です。

乗り心地

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ツーリングでもやっぱりクラウンと感じる車...

2007.5.4

総評

ツーリングでもやっぱりクラウンと感じる車です。 150系を購入考えてるならば一度ツーリングも考えてもらいたいです。

満足している点

後期になるとHIDでシフトもゲート式になり年式の割には新しい装備のような気がします。 150系クラウンは現在も走っていますがツーリングは数的に少ないです。サルーンの乗り心地は無いけれども十分に良いと感じ...

不満な点

ヘッドライトの黄ばみ ドリンクホルダーが1つ ウッドパネルが入ってるんだったらステアリングとシフトもウッドにして欲しかった。

乗り心地

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買った値段以上の満足感はかならず得られる車...

2007.4.28

総評

買った値段以上の満足感はかならず得られる車だと思います。もともと不人気車なので見かけ割合も他のクラウンに比べ少なくこのクラウンのもつ独自の雰囲気と質感は他にはない高級感を与えてくれます。売れるためのこびた...

満足している点

やはり乗るとわかるハイオーナーカー。静かな室内、落ち着いた内装、不足感の感じない高級感、この質感をもちながら評価されてない市場価格。コストバリューは今でも国産上位にあると思います。普段は優雅にゆっくりと、...

不満な点

エアーバックがない、パワーシートがない、ライトが暗い、ハンドルまわりがこのクラスにしては寂しいと少し未完成なところがありますがそんな不満感を払拭する高揚感を車が持ってるのであまりありません。機関的にラジエ...

乗り心地

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130系クラウン クラウンと言う名でV8　4000ｃｃのエンジンが載った最初で最後の車、約20年が経とうとしているがいまだあちこちで見かけます。現在通

2007.4.15

総評

130系クラウン クラウンと言う名でV8　4000ｃｃのエンジンが載った最初で最後の車、約20年が経とうとしているがいまだあちこちで見かけます。現在通勤で一日１００キロ程走りますがまだ快調です。

満足している点

古くなったとはいえ内装はそこそこ豪華です。１４万キロ走行していますが、特にシートの出来がよく疲れません。

不満な点

今の車と比較すればキーレスがないのは不便です。ハンドルのぶれが多い事です。

乗り心地

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古きよきクラウン…です。 父からのお下がりでセカンドカーとして使用しています。 今年１１年目の車検ですが、故障もなく元気です。

2007.4.10

総評

古きよきクラウン…です。 父からのお下がりでセカンドカーとして使用しています。 今年１１年目の車検ですが、故障もなく元気です。

満足している点

・車幅は結構あるが見切りがいいので、狭い道でのすれ違いも楽。 ・サスがゆったりしているので、ギャップを越える際も気にならない。 ・トランクが大きい（家の倉庫に入らない軽めのものを突っ込める）

不満な点

・あのワイパーの短さ。まるで一昔のサニーみたいで寸足らず。 ・アクセルの奥まった部分を意識して踏まないと加速しない。 ・燃費は…まあそんなものか。

乗り心地

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ｴｱｻｽ同士のY31シーマとバトル 当時エアサスの車種は、とても高額で少数だった。 クラウン・ソアラ・Ｙ３１シーマ・セドリック・グロリアの最高級グレー

2007.4.4

総評

ｴｱｻｽ同士のY31シーマとバトル 当時エアサスの車種は、とても高額で少数だった。 クラウン・ソアラ・Ｙ３１シーマ・セドリック・グロリアの最高級グレード？（＝最高額グレードの方が良い）のみに設定されていた...

満足している点

★セルシオが発売されるまでトヨタのドル箱的な売れ行きだった３ナンバー専用のワイドボディがカッコ良かった。 ★トヨタのエアサスは、ボタン一つで車高の上下、硬さ(硬・中・柔)が選択可能、時速90km/hrを超...

不満な点

☆車重が重い程度で、特に不満は無かった。 ☆ナビ付だったが、現在の衛星の様な正確さではなかったため、現在位置でちょくちょく海の中に落ちていた。

乗り心地

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フェンダーミラーでも映える車です バブルが最高潮に達しつつあった頃の、「如何にもハイソ」な名車。空力デザインを取り入れつつも、先代のイメージを傷つけな

2007.3.31

総評

フェンダーミラーでも映える車です バブルが最高潮に達しつつあった頃の、「如何にもハイソ」な名車。空力デザインを取り入れつつも、先代のイメージを傷つけないLvにして、熟成を図った感じのするデザイン。先代が「...

満足している点

公官庁に、特に公安関係が採用するだけ有って、リアも広く、トランクルームも大きい。ディーゼルターボ車は、振動が酷いとか言われるけど、バネサスなのに、車内に居る時は気にならない。音は確かに大きいけど、車内では...

不満な点

寒冷地仕様車だと、バッテリーが化け物みたいに大きく(E150L41)、自動車税と同じ値段がする。また、いざバッテリー上がりを起すと、救援車が小型車クラスだと、共倒れになる可能性を秘めている。ヒートプラグの...

乗り心地

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あと５年経てば旧車…。味があって飽きが来...

2007.1.8

総評

あと５年経てば旧車…。味があって飽きが来ない車。 機関もメインテナンスが至極簡単。 整備書も揃っていてサンデーメカのＤＩＹにも持って来いの１台。 ペリメーターフレーム並びに普及型のエンジン・ミッショ...

満足している点

出そうと思えば出るスピード。 引っ張ってくれるトルク…。 でも、曲がらない…、燃費が悪くなる…。 だから、ゆったり走行。けして違反しない車…。　そこがいいねぇ～。 何も付いていない、だから後付が楽...

不満な点

ナイナイ尽くしだから、不満な点はない。 今の車が至れり尽くせりだから、尚更、可愛い車かも…。

乗り心地

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１５０系クラウン トヨタの高級車だけあって、作りには非常に満足。内装もセンターパネル部に関しては後の１７０系よりも木目部分が多くゴージャス。“いつかは

2006.12.16

総評

１５０系クラウン トヨタの高級車だけあって、作りには非常に満足。内装もセンターパネル部に関しては後の１７０系よりも木目部分が多くゴージャス。“いつかはクラウン”の名に恥じない車だと思います。

満足している点

・とても静かな車内。 ・高速道路も楽チン。 ・2500ccなら維持費がお得。 ・乗ってるだけでVIP気分になれる。 ・見ていて迫力がある。

不満な点

・燃費が悪い。（高級車なら当たり前） ・エンジンと車重があってない。3000ccは必要。 ・助手席と後席にもパワーシートが欲しい。 ・少しオジサンくさいスタイリング。 ・乗り心地がふわふわしすぎ。...

乗り心地

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ディーゼルターボ やっぱりクラウンは最高です。乗り心地もいいですし、ディーゼルだから経済性にも優れてます。

2006.12.16

総評

ディーゼルターボ やっぱりクラウンは最高です。乗り心地もいいですし、ディーゼルだから経済性にも優れてます。

満足している点

ディーゼルなのに乗っててもほとんどうるさくない。 燃料が軽油だから安い。 走行距離が30万キロオーバーしてもボディなどがしっかりしている。 オイル交換をこまめにしていれば黒煙が出にくい。

不満な点

オーディオ交換の際に純正アンプが使えない。 ディーゼル車にはガソリン車にある装備が無い。 4WDがない。

乗り心地

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サイコー 乗り心地がよいった ザセキガアツサガアッタ

2006.12.5

総評

サイコー 乗り心地がよいった ザセキガアツサガアッタ

満足している点

なによりよかった

不満な点

なし

乗り心地

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燃費以外はとてもいい車 JZS143、3000ccのロイヤルツーリング、燃費が最悪という以外はとてもいい車です。 中古価格も安いですし装備も充実、室

2006.11.28

総評

燃費以外はとてもいい車 JZS143、3000ccのロイヤルツーリング、燃費が最悪という以外はとてもいい車です。 中古価格も安いですし装備も充実、室内も広いです。 80000kmで購入、オイル下がりが...

満足している点

①乗り心地が最高に良いです。 ②エアコンの噴出し口が自動で動く等、機能も充実です。 ③ＦＦには負けますがＦＲセダンとしてはトップクラスの広さ。 ④頑丈なエンジン、3000ccなので高速を楽々走れます...

不満な点

①燃費が最高に悪い。4km/L JZS14系の2JZのツインカムエンジンは加速は良いが燃費が悪い。 しかし燃費が悪いのは町乗り（というよりチョイノリ）であって、高速で横浜－山梨を走った時には何故か10...

乗り心地

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これでもクラウン 年式が古くなってきたなかでも良い車と思わせるデキの良さはさすが古くても クラウンですね。新車時に不評だったデザインも今見ればなかな

2006.11.20

総評

これでもクラウン 年式が古くなってきたなかでも良い車と思わせるデキの良さはさすが古くても クラウンですね。新車時に不評だったデザインも今見ればなかなかいいデザインだなと思います。

満足している点

充実装備と何よりボディのしっかり感ですね。シャーシ下などを見ると凝った造りの足回りやゴツいアーム、フレームに頼もしさを感じます。シートの造り込みも良く、万年腰痛の私でも運転が楽なのが良いです。

不満な点

機械である以上故障はつき物なのですが、パワーロック、エンジンの点火系（特に６気筒目）、スロットル近辺のアイシング防止のクーラントホースが年式上劣化？で弱いですね。エンジン関連は最近の部品で交換すれば劇的に...

乗り心地

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このクラウンは同年型のマジェスタに比べデジ...

2006.11.17

総評

このクラウンは同年型のマジェスタに比べデジパネやマルチが故障しにくいと言う所が良いです。同年型のマジェスタとはさほど内装も変わりは無いがやはりセルシオやシーマ、マジェスタに比べると乗り心地も運転のしやすさ...

満足している点

この年式のクラウンにしては結構内装の装備が充実してます。またロイヤルGのグレードの為、全席パワーシート、デジパネその他普通のグレードには無い装備が付いている事が良い。マルチも今の所故障も無く何と言ってもD...

不満な点

この14型のクラウンは足回りが弱い様な…クラウンでエアサスの割には乗り心地もイマイチな様な気もします…後は後席が狭くドリンクフォルダーが付けれない。後は思ったより燃費が悪い。

乗り心地

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本物 良い。どこから見ても嫌いな顔はなかった。インテリアも渋くて好きだ。高級感は鋭かった。

2006.11.17

総評

本物 良い。どこから見ても嫌いな顔はなかった。インテリアも渋くて好きだ。高級感は鋭かった。

満足している点

水平の美しいライン。

不満な点

無いでしょう。

乗り心地

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