トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

父の車 父の車でした。Ｙ３１でもセダンを購入した父が選んだハードトップでした。愛車もクラウンですが、排気量を問わず良いですね。トヨタの車で唯一ポリシー

2007.10.16

総評

父の車 父の車でした。Ｙ３１でもセダンを購入した父が選んだハードトップでした。愛車もクラウンですが、排気量を問わず良いですね。トヨタの車で唯一ポリシーがあるのがクラウンだと思います。ミニバンのクラウンがア...

満足している点

・乗り心地（これをフワフワサスだと批判される方がいますが、これこそクラウンの魅力です。） ・歴代一貫した車造り。 ・購入しやすいグレードもちゃんと用意してある所。 ・中古車は今が買い時。

不満な点

・２．０の為非力でした。 ・売れてるのでよく見かけます。 ・何故かアルファードオーナーが「ミニバン界の、、、。」と引き合いに出す。

乗り心地

-

日本的セダン 親父の車で実家に帰った時にちょくちょく運転しています。4名乗車時は、これでもかっという程重い感じがします。でも、それが加速を抑えるための

2007.10.15

総評

日本的セダン 親父の車で実家に帰った時にちょくちょく運転しています。4名乗車時は、これでもかっという程重い感じがします。でも、それが加速を抑えるための仕掛けなのか？と思い込んでしまうのがクラウンゆえでしょ...

満足している点

１）古くてもクラウンはクラウンなので、「おじさん」にはハッタリが効く。トヨタの戦略ではクラウンは「取締役」が乗る車だそうな。 ２）柔らかいサスペンション。自車はVW GOLFだったりBMW 320iだった...

不満な点

１）加速は遅い。 ２）コーナリング性能は最近のコンパクトカーの方がマシ。 ３）古い車体だということもあるが、ドリンクホルダーを置く場所がない

乗り心地

-

一番クラウンらしくて大好きです。 120系（2.0L）→130系（V8)→150系前期（2.5L)→150後期（3L)と全部中古ですがクラウンばかり乗

2007.10.6

総評

一番クラウンらしくて大好きです。 120系（2.0L）→130系（V8)→150系前期（2.5L)→150後期（3L)と全部中古ですがクラウンばかり乗り継いできました。17系もゼロクラウンもかっこいいです...

満足している点

・直線基調で見切りがよく、今の車にはない箱っぽい感じですきです。130系の復刻版みたいなイメージです。 ・ボンネットにマーカーがついてるので非常に見切りがよく重宝する。 ・THE「クラウン」！！というデザイン

不満な点

・デジパネのデザイン（色・目盛りの刻み・インフォメーションがない等）がとにかく安っぽい ・ロイヤルサルーンGでもディスチャージの設定がない。（同じロイヤル系でもアニバーサリーはある。アニバーサリーのGモデ...

乗り心地

-

おおむね満足 １１年落ち６万ｋｍ走行の物を５０万円で購入しました。たぶんフルノーマルでも問題無い（年式と走行距離に応じた整備をする事を前提に考えて）と

2007.10.5

総評

おおむね満足 １１年落ち６万ｋｍ走行の物を５０万円で購入しました。たぶんフルノーマルでも問題無い（年式と走行距離に応じた整備をする事を前提に考えて）と思います。私の場合、ショックアブソーバ、スプリングを社...

満足している点

非常に静かで、広さも十分な車内。４人乗車時、それぞれの席で十分にクリアランスが確保されている。

不満な点

標準装備のオーディオには不満があります。自分の好みの音質に調整できません。

乗り心地

-

最初に買ったクラウンです。 当時、このクラウンのCMを見てほしいと思い迷わず買いました。 あえて、ナビなしを選びました。 外見や内装などすべてに満足し

2007.10.3

総評

最初に買ったクラウンです。 当時、このクラウンのCMを見てほしいと思い迷わず買いました。 あえて、ナビなしを選びました。 外見や内装などすべてに満足し、買ってよかったと思います。 平成元年から平成11年ま...

満足している点

シートはクッションが厚くガッチリしていて、長時間乗っても疲れないです。 リムの深いアルミホイールがかっこよかった！！ 当時は、トヨタの最高級車だったので、通行人や知り合いにいい車だと何度も言われた。 でか...

不満な点

Ｖ８のエンジンは、低速トルクがない。人の感じ方にもよるけど。高速でのトルクは十分すぎるほどあるのに。 寒冷地仕様は、バッテリーがバカでかく、高価なものだった。 車重が重たいこと。 ワイヤレスドアロックがな...

乗り心地

-

メーカーご都合主義のクルマです。プラットフォームをレクサスIS,GS、MARKXに使うためにとりあえずクラウンとして完成。クラウンオーナーをなめてます

2007.10.1

総評

メーカーご都合主義のクルマです。プラットフォームをレクサスIS,GS、MARKXに使うためにとりあえずクラウンとして完成。クラウンオーナーをなめてます。開発費400億と聞きましたが、ほとんどプラットフォー...

満足している点

外装デザイン。クラウンらしく、ベンツを真似している。長いホイールベースとしっかりしたプラットフォームによって作り出せる後部座席の広さ。エンジンの振動の少なさ。塗装の品質。組み立て制度のよさ。ドアの閉め心地

不満な点

内装のきしみ。あからさまに判るコストダウンだらけの内装。後部座席は広いが、乗り心地は軽トラック並み。これ見よがしな高級感の演出は許容範囲内でいいのだが、とてもじゃないが歴史を感じられない。サスペンションの...

乗り心地

-

時代を考えれば最高のクルマ カクカクのイメージがある歴代クラウンの中でこれだけ丸いのは後のゼロクラウン以外ないでしょう。 燃費の悪さは経年を考えれば仕

2007.9.16

総評

時代を考えれば最高のクルマ カクカクのイメージがある歴代クラウンの中でこれだけ丸いのは後のゼロクラウン以外ないでしょう。 燃費の悪さは経年を考えれば仕方ないですし、手入れ次第である程度何とかなる部分ですが...

満足している点

フレームつきボディでしっかりしていて、１０年以上たった今でもしっかり感がある。 ２．５Ｌ以上は頑丈かつパワフルなエンジンで動性能的には申し分なし。 とにかく充実装備。特にトヨタのスーパーライブサウンドシス...

不満な点

あらゆる面で高く財布にきつい。しかし年式と車格を考えたら納得できる。 社外ホイールの選択肢が少ない。足回りが劣化すると社外ホイールだと走行中ハンドルがぶれる。 ４ＡＴとセミトレーリングのリアサスペンション...

乗り心地

-

クラウンなんだけど・・・ 当方父の車にと頼まれて購入したのが2.0のロイヤルエクストラ！　シートの感じや外観は他の１５クラウンと変わりが無いが購入前に

2007.9.14

総評

クラウンなんだけど・・・ 当方父の車にと頼まれて購入したのが2.0のロイヤルエクストラ！　シートの感じや外観は他の１５クラウンと変わりが無いが購入前に乗っていた１４クラウンの3.0ロイヤルサルーンと比べる...

満足している点

いちおう高級車。 税金が安い。

不満な点

ロイヤルエクストラにはオートライト、クルーズコントロールが付いていない。 2.0は非力！

乗り心地

-

実質「最後のクラウン」と言えるかもしれませ...

2007.8.28

総評

実質「最後のクラウン」と言えるかもしれません。ゼロクラウンのデザイン、あれはクラウンじゃないと思う方は、ぜひ17クラウンをおすすめします。車内は木目調パネルが多く高級感もあり、静かだし、トランクもたくさん...

満足している点

トランク容量が大幅に拡大した。ボディがハードトップからセダンに変わり、静寂さがさらに進化。

不満な点

HIDがオプション。ナビもオプションで、DVD方式の割には高かった。足廻りが相変わらず弱い。

乗り心地

-

続これでもクラウン 現在、某サイトに参加しております。JZS141、JZS143と乗り継ぎ 140系クラウンは私としては3台目、我が家としては4台目で

2007.8.19

総評

続これでもクラウン 現在、某サイトに参加しております。JZS141、JZS143と乗り継ぎ 140系クラウンは私としては3台目、我が家としては4台目です。 私がオカシイのか何なのか、一度乗ると飽きない車で...

満足している点

バカバカしい位手の込んだ造りをしています。 ハードトップでは最後のペリメーターフレーム構造のクラウンで、 以降のクラウンに比べ独特の乗り味とシッカリ感があります。 多分ぶつけられても大破するのは現在の車の...

不満な点

重いです、1700kgもあります。 燃費も知れたものですが、乗り方で改善されるかも。 エアサスは高速での安定感はさすがですが、超低速では少しゴツゴツします。 マルチなどという物体が付いているとオーディオの...

乗り心地

-

やっぱりクラウン♪ ペーパードライバーの妻に何とか運転を思い出してもらおうと、 走行43,000kmの中古で購入したクラウン。 妻の練習用に買ったつも

2007.8.16

総評

やっぱりクラウン♪ ペーパードライバーの妻に何とか運転を思い出してもらおうと、 走行43,000kmの中古で購入したクラウン。 妻の練習用に買ったつもりが、自分自身が気に入り、主に運転していました(笑) ...

満足している点

○高級車のお手本 　乗り心地がゆったりしていてこれが高級車か…☆と。 　ただし、阪神高速のカーブではお尻がクネクネとしてちょっぴり怖かったです(笑) ○余裕の出力 　パワー・トルクとも10年落ちのクルマと...

不満な点

▲燃費が悪いです 　ハイオク仕様で、リッター６キロ弱はつらい。 ▲木目パネルの安っぽさ 　ゼロクラウンの木目パネルもどうしても気に入りませんでした。 　同時代以前に乗っていたホンダ車の本木目はとてもきれい...

乗り心地

-

20年前・・・ 20年前乗ってました。当時はトヨタの最高級車だったので、自慢でした。（笑）

2007.8.9

総評

20年前・・・ 20年前乗ってました。当時はトヨタの最高級車だったので、自慢でした。（笑）

満足している点

マルチ（ナビ）は当時珍しかった。新車時のエアサスにはたまげた！ 内装の質感は良かった。

不満な点

ハンドル軽すぎ。エアサスがヘタルとちょっとした段差でも腹を擦る。 マルチの精度が悪い。（古いから仕方ないが・・・）

乗り心地

-

総じて良い車 95年登録。44,000kmの中古を50万円ほどで購入しました。 「燃費」 燃費は悪いです。ロイヤルエクストラはレギュラー仕様なので、多

2007.8.6

総評

総じて良い車 95年登録。44,000kmの中古を50万円ほどで購入しました。 「燃費」 燃費は悪いです。ロイヤルエクストラはレギュラー仕様なので、多少はましですがリッター7kmは今のご時世厳しいです。最...

満足している点

・乗り心地 ・ボディ剛性（10年以上経ってもびくともしない頑丈さ） ・静粛性 ・高級感

不満な点

・グレード差が激しい（ABSやエアバッグの有無、エアコンなど） ・燃費 ・動力性能

乗り心地

-

今でも乗ってます。最高です！ フェンダーミラーのセダンのみ、ＭＳ１３７とＭＳ１３５と同じ型を２台乗る程大好きです。 ４年落ちの時から乗ってますが、最高

2007.8.3

総評

今でも乗ってます。最高です！ フェンダーミラーのセダンのみ、ＭＳ１３７とＭＳ１３５と同じ型を２台乗る程大好きです。 ４年落ちの時から乗ってますが、最高ですね！ ハードトップもいいですが、自分はあえてセダン...

満足している点

フェンダーミラーのローダウンは激シブ！ 迫力満点！ かっこいい！ 室内は広い！ セダンは公用車向けなので、ハードトップより装備がいい！ パワーがある！ ６０ｋｍ走行時は１２００回転で走る！ 乗り心地は最高...

不満な点

無し！

乗り心地

-

別格！ わたしはまだ若輩者ですが、クルマ大好きでこれまで１１年で１１台乗りました。セダンだけでも６台ほど乗りましたが、クラウンは別格と言う感じですね。

2007.8.3

総評

別格！ わたしはまだ若輩者ですが、クルマ大好きでこれまで１１年で１１台乗りました。セダンだけでも６台ほど乗りましたが、クラウンは別格と言う感じですね。確かに中古相場は高目です。私はたまたま知人から安く譲り...

満足している点

まずは乗り心地の良さ。好みはあるかもしれませんが、あのソフトで懐の深い乗り心地は他の国産車では得られないものです。純正ショックのままダウンサスを組んでも、純正足回りのセド・グロより乗り心地は上です。次はミ...

不満な点

これはグレードの問題ですが、わたしが今回購入したグレードはいわゆる廉価モデルですので、パワーシートはおろか、キーレスやオートライトすら付いていません。足回り等基本的なスペックや作りは上級グレードと同じです...

乗り心地

-

さすが高級車 免許取りたての時乗っていた車でした。クッションが良い、エンジンが静か、乗り心地がいい。

2007.8.2

総評

さすが高級車 免許取りたての時乗っていた車でした。クッションが良い、エンジンが静か、乗り心地がいい。

満足している点

道路のデコボコを感じさせないクッション、安定性が良い、力がある、故障知らず、ボディー強度の強さ。

不満な点

車重があるので加速が鈍い、燃費が悪い、車の維持費と部品代が高いので、この後の車は全て軽自動車です。

乗り心地

-

最高の車 何も言う事なく最高でした。 復刻版で新車で出たら今でも買いたいです。

2007.7.30

総評

最高の車 何も言う事なく最高でした。 復刻版で新車で出たら今でも買いたいです。

満足している点

全てが良かったです。 年数経ってもシートのやれとかは無かったです。 さすがクラウンです。

不満な点

キーレスが無かったのは痛いですね。

乗り心地

-

乗換えて正解でした 今まで２０台以上の車に乗ってきましたが、年数がたっているとはいえ、このクラウンは乗換えて正解でした。乗り心地もよく、走りも２．５な

2007.7.27

総評

乗換えて正解でした 今まで２０台以上の車に乗ってきましたが、年数がたっているとはいえ、このクラウンは乗換えて正解でした。乗り心地もよく、走りも２．５なので、特にストレスもなく、街乗りではほとんどアクセルを...

満足している点

室内の静粛性はさすがクラウンって感じ！！とても静かです。あと、期待していなかった燃費もよく、満足しています！！ ボディーカラーも比較的少ないシルバーのためか、割と目立っているかも。クラウンの威圧感は１０年...

不満な点

特にはないが、前の車がＪＺＸ１００のツアラーＶだったため、加速感がない。(当たり前だけど)あとは、古臭さはやっぱり隠すことはできない。

乗り心地

-

最高です

2007.7.17

総評

最高です

満足している点

もう少しで希少価値！ イカツイ！ 何年たってもおとろえない風格！ 燃費はあのガタイにしてはいいほうです。 パワーもあるしスタイル的にも気に入ってます、

不満な点

電気系統が弱い

乗り心地

-

満足してます 「いつかはクラウン」と思い、ずっと購入を考えていましたが、ついに購入！ やっぱりクラウンはいい車です。

2007.6.22

総評

満足してます 「いつかはクラウン」と思い、ずっと購入を考えていましたが、ついに購入！ やっぱりクラウンはいい車です。

満足している点

なんといっても維持費が安い！（２０００なもので・・・） 乗り心地は最高！（エンジン音が静かです） ナビ付はいいです。（地図は古いですが・・・） 乗っていてＶＩＰになった気分

不満な点

パワーが・・・（２０００だから仕方が無い･･･^^;)

乗り心地

-