トヨタ コロナプレミオ ユーザーレビュー・評価一覧

真面目なセダンでしょうか？　地味な存在ですが、乗るとなかなか良い車だなぁと言う印象です。

2022.11.19

総評

地味な見た目と、やはり年寄りが乗ってるイメージが強い車ですが、乗ってみて分かる良さがあります。故障も少なく長距離も快適。最近、ほとんど見なくなりましたが、注目を浴びる車ではありませんね😅　ステルス性は抜...

満足している点

真面目なセダンらしく、室内は広々ではありませんが、大人4人乗っても窮屈な感じはしません。エンジンはトルクがあり乗り易く割と上まできっちりと回り、パワーダウンは感じません。燃費も、普通に乗って15前後なんで...

不満な点

足廻りが、ヘタってるのかは分からないですが、割とふわふわした感じです。が、揺れの収まりは良いです。内装にコストダウンを感じる点。特にプラスチックパーツが弱いです。

乗り心地

ふわふわした感じで、良いと言えば良いですが、もう少し腰がある方がいいかと思います。

コスト掛からず優等生でした

2018.11.18

総評

2001年、オイル漏れベンツを直さず下取りにして、維持費かからない国産車に替えることに。中古車屋さんで、4年落ち距離2万km代できれいだったので決めました。2009年事故で廃車にするまで良く働いてくれました。

満足している点

燃費良く殆ど故障知らず。ボディスタイルもまとまり良く好きでした。

不満な点

前がベンツだったため、どうしても造りが華奢に感じられてしまう。

乗り心地

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トヨタの偉大な大衆車

2018.11.9

総評

・今でも、これ以上の大衆車を知らない。センスのいいデザイン、疲れを知らない快適な走行性能、１８００ｃｃでは低燃費、２０万キロ以上走れそうな耐久性。 ・どなたかが、「おもしろみがまったくなかった。そんなこ...

満足している点

・シンプルで上品なグッドデザイン（プジョー似と噂されたが） ・発売から１５年ぐらいたってもよく見かけた耐久性（さすがに２０年たつと見かけなくなったが） ・おしゃれな住宅の車庫に似合うセンスのよさ。 ...

不満な点

・マイナーチェンジで、コロナプレミオとカリーナのデザインが改悪されたこと。（プジョーからクレームが入ったかと毒づきたくなるほど） ・内装が好みではなかった。

乗り心地

・やわらかくて、長距離も快適疲れなかった。

ファミリー向け５ナンバーセダンとして秀逸の出来

2018.10.23

総評

とにかく「いい車」。 野暮ったくはないけれど、人目を引くわけではないデザイン。安っぽくはないけど高級感があるわけでもない内装。速くはないけれど常用域では優秀な動力・駆動系。峠やサーキットは攻められな...

満足している点

５ナンバーセダンの手軽な大きさと、９０年台の直線基調カクカクデザインから２０００年台の丸っこいデザインへの過渡期なスタイル。この中庸な感じが２０２０年も近付こうかという今でも、あまり古臭さを感じさせないの...

不満な点

7A-FEエンジンは優秀で燃費も素晴らしかったのですが、高速道路の上り坂などでは、「あとちょっと」のパワーが欲しくなることもありました。

乗り心地

基本に忠実に操作することで、驚くほど良いの乗り心地を発揮しました。加減速時は一定Gを心がける。カーブ前はしっかり減速して、舵角一定で抜ける。巡航時もスロットル開度をコントロールしてOn/Offアクセルしな...

素晴らしい一台

2017.11.12

総評

ある自動車評論家が酷評していた記憶がある。 確かにサーキットも高速道路も山道も走らせて楽しいとは言えないのだろう。 でも仕事で毎日６時間も８時間も運転する自分には最高のパートナーだった。 この車で仕...

満足している点

実用車として自分の中で至高の一台。 マスメディアに刷り込まれた情報がいかにウソばかりか覚ることができた。 凄まじい耐久性能、運転しやすく、ホッとできるシートに室内空間、高燃費、広いトランクルーム、意外...

不満な点

シルバーだったが、ツートンが羨ましかった。

乗り心地

評論家が酷評するトヨタな足なのだろうが、一日５００kmだ６００kmだと走っても嫌にならない乗り心地。 バターアンドブレッドな良さがある。

ファミリーユースのクルマとして良かったと思います。 コロナ、ブルーバードクラスは街乗りにも大きすぎず、高速道路でも安定している大きさです。 セダン

2014.6.22

総評

ファミリーユースのクルマとして良かったと思います。 コロナ、ブルーバードクラスは街乗りにも大きすぎず、高速道路でも安定している大きさです。 セダンで一台を選べと言われればこのクラスが一番だと思います。...

満足している点

燃費がよかったです。一般道をおとなしく走れば15Km/L。高速道路を80Km/hで走れば18Km/Lになりました。 居住性も良かったです。後席足元の広さは日産のブルーバードより余程広かったです。 トラ...

不満な点

不思議な感覚のブレーキでした。当時のトヨタ車は踏み込み量（ストローク）でコントロールするブレーキだったと思いますが、このプレミオは踏力でコントロールするブレーキでした。しかし踏力を増しても、ブレーキの効き...

乗り心地

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かなり特徴的な車なので慣れが必要かも

2014.4.4

総評

かなり特徴的な車なので慣れが必要かも

満足している点

ストラットとは思えないほどしなやかなサスペンション 段差も不快な突き上げ感なく通過できる　トランクは広いのでいろいろ積める

不満な点

運転席助手席の座面が高く慎重が高い人だと頭部にゆとりがない　3S-FSE(直噴)の不調　街乗りではありがたい柔らかなサスペンションだがスポーティーに走るとローリングがひどいがそれはそれで楽しい　エンジンは...

乗り心地

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＜９７年式セダン２０００Ｄターボ・４ＷＤ・５ＭＴ＞　親戚の車を運転。ＣＴ２１０系・前期型２０００ディーゼル。

2014.1.2

総評

＜９７年式セダン２０００Ｄターボ・４ＷＤ・５ＭＴ＞　親戚の車を運転。ＣＴ２１０系・前期型２０００ディーゼル。

満足している点

雪国では最強の組み合わせ「４ＷＤ・ＭＴ・ディーゼル」の稀少車。操作性・基本装備・乗り味はコロナセダンに準じて高い。

不満な点

発進トルクがディーゼルにしては少なく、エンストする程ではないが物足りない。低回転トルクも同様で、ディーゼルらしいトルク感は少なめ。ターボが効けば高回転までパワーが出るのかは回してないので不明だが、発進の多...

乗り心地

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細かい部分での不満はありますが、良くできた車だと思います。　良き相棒です。

2013.12.1

総評

細かい部分での不満はありますが、良くできた車だと思います。　良き相棒です。

満足している点

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不満な点

　サイドブレーキレバーの取付部が緩む。　何回か増し締めした。

乗り心地

200,000kmオーバーの割にはソフトな乗り心地。　アブソーバーを交換すれば、もっと良くなる。

教習車での感想 自動車学校(AT限定)で、路上を含め30時間近く乗りました。教習車だけあって、15万キロ超えの車両がほとんどでした。県内の他の教習所は

2012.12.31

総評

教習車での感想 自動車学校(AT限定)で、路上を含め30時間近く乗りました。教習車だけあって、15万キロ超えの車両がほとんどでした。県内の他の教習所は、ランサーや新型カローラ、中にはBMWの3シリーズを使...

満足している点

15万キロ超えでもぐんぐん走れるエンジン 車高がそれなりに低いので、乗り降りしやすい 非常に良く効く暖房 車庫入れの際の後方視界の広さ

不満な点

教習車故の短所もあるかもしれません。 ブレーキの踏みしろが多い ハンドルをまっすぐにして走ってるのに、徐々にズレていく 路面の少しの凹凸を踏んだだけなのにキックバックがすごい 夜道はライトが暗い

乗り心地

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これ以上何を望む？（無味無臭） 社用車の車検の関係上、 代車でしばらく乗りました。 街中・高速道路を快適に運転するという点については これ以上なにを望

2011.8.25

総評

これ以上何を望む？（無味無臭） 社用車の車検の関係上、 代車でしばらく乗りました。 街中・高速道路を快適に運転するという点については これ以上なにを望む？といった感じです。 この世代で車としては ある程度...

満足している点

この時代の車でも 不満と感じる要素がないこと。 そう考えると現在の車は 「見た目」で勝負になっているのではないでしょうか。 中身を考えたら これで十分だと思います。

不満な点

飛ばす車ではありません。 安全に適度な速度で乗る車です。 無味無臭が嫌な人はこの車は嫌だと思います。 こだわりがない人であれば これ以上の車はないでしょう。

乗り心地

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実用的でした 現在の車に乗り換える前の愛車でした。 一年に2万キロどころか3万キロ走行してもへっちゃらな耐久性。 一日に600キロ以上走行を一週間続け

2011.7.17

総評

実用的でした 現在の車に乗り換える前の愛車でした。 一年に2万キロどころか3万キロ走行してもへっちゃらな耐久性。 一日に600キロ以上走行を一週間続けてもへっちゃらな耐久性。 しかもエアコンはガンガン、乗...

満足している点

①扱いやすいボディサイズ 困ることはほとんどありませんでした。 見切りもよかったです。 ②過不足ない動力性能 スピードを出したくなる車ではないのですが、街中～郊外～高速道路まで過不足ない動力性能でした。 ...

不満な点

早く走らせようとするとよろしくない足回り。 見栄ははれないデザイン 少ないオプション

乗り心地

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中古価格も装備等の割には安いので、特別な用途を求める人でなければ買って損をすることは無いかと思います。 街乗り、週末のドライブにはぴったりな一台では

2010.10.15

総評

中古価格も装備等の割には安いので、特別な用途を求める人でなければ買って損をすることは無いかと思います。 街乗り、週末のドライブにはぴったりな一台ではないでしょうか。 維持費も安く済みますし、弄っている...

満足している点

・燃費…カタログ値１８ｋｍ／L　都内街乗りオンリーで１２ｋｍ／L MTなので乗り手次第ではありますが、総じて燃費は良い方だと思います ・見切り…最近の車のようにウインドウが寝ているわけではないので、セ...

不満な点

・アフターパーツ…車種専用品はほとんどありません。従って、流用やワンオフとなるので簡単にはいかないですね。 ・ガラス…プライバシーガラスが無いので、必要に応じてフィルムを貼ることになるでしょう。 ・エ...

乗り心地

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社有車でした。 今年の春頃まで、社有車として使用しておりました。現在は既に御役御免となっておりますが、最後まで故障知らずでした。 年式やグレードについ

2010.10.4

総評

社有車でした。 今年の春頃まで、社有車として使用しておりました。現在は既に御役御免となっておりますが、最後まで故障知らずでした。 年式やグレードについては不明で恐らく最低グレードではないかと思いますが、街...

満足している点

１．社有車として不特定多数の人間が使用していましたが、故障知らずでした。最後まで消耗品関係以外は、手入れが必要なく手のかからないクルマでした。 ２．走りに関しては、程々の静かさと乗り心地を両立していました...

不満な点

１．仕事用のクルマとしては重宝すると思いますが、私用では欲しいと思いませんでした。中高年の子供がいない夫婦or子供が成長して独立した夫婦には、ぴったりのクルマだと思います。⇒若々しい印象は無く、むしろ全体...

乗り心地

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　バブルの時代とエコの時代に挟まれた90年代後半、この車もその過渡期に産まれたわけですが、やはり中途半端なところがあります。 　しかしコストダウンが

2010.8.8

総評

　バブルの時代とエコの時代に挟まれた90年代後半、この車もその過渡期に産まれたわけですが、やはり中途半端なところがあります。 　しかしコストダウンが計られながらも安っぽく見えないように木目調など工夫され...

満足している点

・排気量1800ccの余裕で、回転を上げず静かに走れる。アイドリングも静か。オーディオの音量を上げなくてもよく聞こえる。 ・リーンバーンで1800ccの割には燃費が良い。同年代のカローラ1500ccより...

不満な点

・115馬力というのは1800ccとしては物足りない。燃費と引き換えだと納得してはいますが。 ・キーレス関係。 ・・キーレス操作でハザードランプが反応しないので反応したかどうかわかりづらい。 ・・キ...

乗り心地

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ミッションは車の重要な部分です。足回り、エンジン、に次ぐ重要な基本性能です。故障はつきものとはいえこの部分だけはしっかりと作ってほしい。世界のトヨタ？

2010.6.17

総評

ミッションは車の重要な部分です。足回り、エンジン、に次ぐ重要な基本性能です。故障はつきものとはいえこの部分だけはしっかりと作ってほしい。世界のトヨタ？とんでもない。日本人として恥ずかしいメーカーです。

満足している点

おとなしい車にも拘わらず加速性能もよく満足できるでしょう。

不満な点

絶対に中古車は買ってはいけません。ＣＶＴがよく壊れるらしい。私は普通に走行中に壊れました。大事な用事があるときには使えません。直すと50万円最低かかります。多車で私の知っている範囲では走行中にミッションが...

乗り心地

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さすがトヨタです 週２日、遠出の通勤の際に使用しています。その為、１２００キロ/月程運転します。 トヨタ車としてはまだまだの総走行距離かと思いますが、

2010.1.7

総評

さすがトヨタです 週２日、遠出の通勤の際に使用しています。その為、１２００キロ/月程運転します。 トヨタ車としてはまだまだの総走行距離かと思いますが、約６５０００キロです。 遠出の通勤用のセカンドカーと割...

満足している点

運転していて、特に不自由を感じさせないところ。 （加速もそこそこですし、燃費もいいし）

不満な点

決して悪いつもりで書くのではないのですが、運転の面白みはありません。 だから僕も通勤の足として使うと割り切っていますし。 移動手段として運転するならば最高だと思います。

乗り心地

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安楽に移動するには最適な車ですね。うまくま...

2009.12.24

総評

安楽に移動するには最適な車ですね。うまくまとまっていると思います。　ただ後期型でも7年落ちであることを考えるとよほどの掘り出し物でない限りは他にも良いクルマがあるかもしれません。　マニュアルの設定があり、...

満足している点

　もうすぐ20万キロを迎えるが、故障のこの字もないくらい壊れない事。オイル交換と消耗品の交換しておけば、まだ走りそうです。 エンジンは回らないけどトルク型なので町乗りはラクラク。 12年落ちとは言...

不満な点

　経年劣化＆20万キロ間近による、老朽化かな？ ブレーキの利きは弱めなのでエンジンブレーキと併用が必須。あるいは早めにブレーキを… オートマチックのパワーモードはせっかちな俺とは相性が悪い…オーバード...

乗り心地

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国産のこのクラスでは一番いい車。親父を褒め...

2009.12.20

総評

国産のこのクラスでは一番いい車。親父を褒めたたえる訳じゃないけど、コロナに乗ってる人は、センスがいいよね。

満足している点

親父がコロナを購入して、兼用で乗ってるんですけど、インテリアの質感、装備にとても高級感を感じる。たまに親父とゴルフに行くけど、二人とも運転したくてつい運転席をとりあって親子喧嘩をしてしまう。峠での加速、コ...

不満な点

コロナにマルチの設定がない事。

乗り心地

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