トヨタ カローラツーリングハイブリッド 「街乗りには良いです」のユーザーレビュー

Bit Locker Bit Lockerさん

トヨタ カローラツーリングハイブリッド

グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
5
乗り心地
1
燃費
5
デザイン
5
積載性
3
価格
4

街乗りには良いです

2020.12.23

総評
後席が狭いと言われるが、自分の場合は利用シーンに合っていて不満はないし、TNGAのシャーシ剛性も特筆もの。
音振対策に課題!と書いたけど、これも完璧だとクラウンやレクサスの存在意義が薄れるから、トヨタが戦略的に手抜きした結果かも(W)
満足している点
クセがなく運転し易い。自分のようなシニアには充実の安全装備・運転支援機能満載で嬉しい。
7年乗ったプリウスαから乗り換えで、ICT技術の進展には驚かせられました。
不満な点
音振対策に課題!
デザイン

5

カローラという名前がマッチしない攻めたデザインとWxBグレードだけの塗色が良い。
車に詳しくない人から車名を問われたら「ツーリング」と答えることにしてます。
内装もステッチやレザテックなど高級感あり気に入ってます。
走行性能

5

攻めた走りはしないので十分です。タイヤのせいなのか曲がり易い
乗り心地

1

17インチの標準タイヤ(TURANZA 215/45)が災いしてかロードノイズのレベルは最悪!
第3京浜なんか走れたものではないよ
積載性

3

ラゲッジスペースはプリウスα(前車)より狭く、特に奥行きが短い
燃費

5

燃費はTHSⅡとしては標準的のようですがプリウスαより優れてます
価格

4

高価と感じるけど、あれだけの安全装備とハイブリッドシステムを考慮すればまあまあ。
(Fitの購入も考え見積とったが同程度でした)
故障経験

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