サーキットで走行するならセダンとハッチバック、どちらがいいんでしょうか？

Answer 1

断然セダン！


後ろにガバッと口が開いた形状より
トランク型のフタがあるほうが
あきらかに補強されてますよね？


ハッチバックを同じセダンの剛性に
保つなら中の空洞面を補強しなきゃいけない。



いま中身が同じで
違う種類のクルマが販売されてます。
プリウスとカローラです。
カローラの中にハッチのスポーツやワゴンもありますが
セダンがあります。このセダンが実は優秀で
数値的に見てもトランクで室内と荷室が分離されているので
中の静粛性も高くて静かですしプリウスよりは剛性も高いね。

Answer 2

軽さと剛性でセダンが優位
ハッチバックは開口部剛性が確保し難いので重くなる
同じホイールベースのセダンとクーペでもセダンが軽い事が有る

Answer 3

セダン。リアの剛性は大事。

Answer 4

ハッチバックかな。

サーキットでは剛性と軽さが必要。
セダンの方が剛性があるが、ハッチバックの方が軽い傾向がある。
剛性か軽さどちらかなら、圧倒的に軽さが有利。

Answer 5

どっちでもいいと思う

Answer 6

どっちでも良いけど、出来ればFRが良いね。